Ο πύραυλος Starship του SpaceX ανέβηκε στον ουρανό πάνω από το Τέξας για τρίτη φορά το πρωί της Πέμπτης. Η εκτόξευση, η οποία εγκρίθηκε το απόγευμα της Τετάρτης από την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας, κατάφερε να περιηγηθεί σε κάποιες δύσκολες καιρικές συνθήκες κατά την ανάβασή της.
Η απογείωση του ψηλότερου πυραύλου στον κόσμο που πετά αυτή τη στιγμή πραγματοποιήθηκε στις 8:25 π.μ. CT (9:25 π.μ. ET, 1325 UTC), προς το πίσω άκρο ενός παραθύρου 110 λεπτών. Το όχημα στοιβάστηκε για εκτόξευση στα τέλη της περασμένης εβδομάδας στην τοποθεσία εκτόξευσης και κατασκευής Starbase της SpaceX στο νότιο Τέξας κοντά στο Μπράουνσβιλ.
[Ενσωματωμένο περιεχόμενο]
Η αποστολή αντιπροσωπεύει το συντομότερο χρόνο μεταξύ δεύτερης και τρίτης πτήσης για έναν εμπορικό, τροχιακό πύραυλο. Τόσο το Falcon 1 όσο και το Falcon 9 πέρασαν περισσότερο από ένα χρόνο μεταξύ αυτών των δύο πτήσεων.
Αυτή η αποστολή πέταξε μια σημαντικά διαφορετική διαδρομή πτήσης σε σύγκριση με τις δύο προηγούμενες αποστολές. Η SpaceX έστειλε το άνω στάδιο του πλοίου 28 σχεδόν στα μισά του δρόμου σε όλο τον κόσμο, με μια βουτιά στη μέση του Ινδικού Ωκεανού, βορειοανατολικά της Μαδαγασκάρης, ως στόχος.
Το SpaceX έχασε την επαφή με το πλοίο 28 σχεδόν μια ώρα μετά την απογείωση, αλλά πριν από την προβλεπόμενη κατάρρευση. Το πρώτο στάδιο Super Heavy Booster 10 απέτυχε επίσης να φτάσει στο πλήρες δικό του προφίλ splashdown στον Κόλπο του Μεξικού.
Με παρόμοιο τρόπο με τις εκτοξεύσεις με πλήρωμα στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι της NASA, μια ομάδα αστροναυτών πραγματοποίησε επίσης ένα πέταγμα του πυραύλου που βρισκόταν αυτή τη στιγμή στο Orbital Launch Mount στο Starbase πριν από την εκτόξευση. Αυτή τη φορά, ήταν ένα ζευγάρι τζετ που ανήκε στον επιχειρηματία Jared Isaacman, που μετέφερε το πλήρωμα της επικείμενης αποστολής Polaris Dawn.
Η τρίτη πτήση του προγράμματος Polaris πρόκειται να περιλαμβάνει την πρώτη εκτόξευση ενός πυραύλου Starship με πλήρωμα.
Διαστημόπλοιο που πετάει pic.twitter.com/U39bWkfOxF
— Polaris (@PolarisProgram) Μαρτίου 13, 2024
Άνοιγμα της πόρτας
Σε αντίθεση με τις δύο πρώτες πτήσεις του Starship, η FAA εξέδωσε ένα ζεύγος βασικών εγγράφων που συνδέονται με αυτήν την αποστολή: μια «Σε κλίμακα Περιβαλλοντική Εκτίμηση» και ένα «Εύρημα Χωρίς Σημαντικές Επιπτώσεις/Αρχείο Απόφασης» (FONSI/ROD).
Το FONSI κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η περιστροφή σε μια κατάρρευση στον Ινδικό Ωκεανό σε αντίθεση με τις ακτές της Χαβάης στον Ειρηνικό Ωκεανό (όπως ήταν ο στόχος για τις δύο πρώτες εκτοξεύσεις Starship) «δεν θα επηρέαζε σημαντικά την ποιότητα του ανθρώπινου περιβάλλοντος κατά την έννοια της ΝΕΠΑ (Νόμος περί Εθνικής Περιβαλλοντικής Πολιτικής του 1969)».
Εξαιτίας αυτού, η FAA αποφάσισε ότι δεν θα χρειαζόταν να δημιουργήσει μια νέα δήλωση περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Η FAA συμφώνησε επίσης με την προτεινόμενη δράση της SpaceX που θα επέτρεπε «συνολικά δέκα ονομαστικές λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένων έως και πέντε γεγονότων υπερπίεσης από άθικτη πρόσκρουση του Starship και έως συνολικά πέντε συντρίμμια επανεισόδου ή προσγειώσεις μαλακών υδάτων στον Ινδικό Ωκεανό , εντός ενός έτους από την έκδοση επιστολής συγκατάθεσης από την εν λόγω Εθνική Υπηρεσία Θαλάσσιας Αλιείας.»
Σε απάντηση σε μια ανάρτηση στο X, ο ιδρυτής της SpaceX, Elon Musk, είπε ότι στόχευαν για «τουλάχιστον έξι ακόμη πτήσεις φέτος».
Η αύξηση του ρυθμού των πτήσεων του Starship θα είναι σημαντική όχι μόνο για τις φιλοδοξίες της SpaceX με το πρόγραμμα, αλλά και για τη NASA.
Το Starship πρέπει να εκτοξευτεί πολλές φορές με επιτυχία για να αποδείξει τη βιωσιμότητά του να λειτουργήσει ως το προσγειωμένο σκάφος που θα φέρει τους αστροναύτες της NASA στην επιφάνεια της Σελήνης κατά τη διάρκεια της αποστολής Artemis 3, η οποία έχει προγραμματιστεί επί του παρόντος για τον Σεπτέμβριο του 2026.
Ωστόσο, πριν συμβεί αυτό, θα πρέπει να τελειοποιήσουν την ικανότητα μεταφοράς προωθητικού από έναν πύραυλο Starship σε έναν άλλο, κάτι που από μόνο του θα απαιτήσει 10 εκτοξεύσεις ή περισσότερες. Η SpaceX θα χρειαστεί επίσης να πραγματοποιήσει μια προσγείωση χωρίς πλήρωμα στη Σελήνη, η οποία έχει προγραμματιστεί για κάποια στιγμή το 2026 επίσης.
Κατά τη διάρκεια του IFT-3, οι ομάδες πραγματοποίησαν επίσης μια επίδειξη μεταφοράς προωθητικού μέσα στην ανώτερη σκηνή του πλοίου 28. Το SpaceX σκόπευε επίσης να επιδείξει την αναβίωση ενός από τους κινητήρες του Ship Raptor, καθώς και να ανοίξει και να κλείσει την πόρτα του κόλπου ωφέλιμου φορτίου κατά την ακτή φάση της αποστολής, αλλά έπρεπε να παραλείψουν την επίδειξη του κινητήρα.
[Ενσωματωμένο περιεχόμενο]
Σε μια προσπάθεια να βοηθήσει τη μακροπρόθεσμη υποδομή, η SpaceX διερευνά επίσης την απόκτηση του Space Launch Complex-37 (SLC-37) στο Cape Canaveral Space Force Station ως πιθανή τοποθεσία εκτόξευσης για το Starship, αφού δεν υποστηρίζει πλέον το Delta της United Launch Alliance (ULA). 4 Βαρύς πύραυλος.
Το Τμήμα της Πολεμικής Αεροπορίας (DAF) επιβλέπει αυτή τη διαδικασία και πρόσφατα πραγματοποίησε αυτοπροσώπως, δημόσιες συναντήσεις κατά μήκος της Διαστημικής Ακτής της Φλόριντα, καθώς και μια εικονική συνάντηση. Όλα τα σχόλια που θα συγκεντρωθούν θα αξιολογηθούν σε σχέση με την πρόταση και ένα σχέδιο δήλωσης περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΜΠΕ) θα εκδοθεί τον Δεκέμβριο του 2024 με τελική ΜΠΕ να αναμένεται τον Σεπτέμβριο του 2025.
- SEO Powered Content & PR Distribution. Ενισχύστε σήμερα.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Ενδυναμώστε τον εαυτό σας. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Ενισχύθηκε η γνώση. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoESG. Ανθρακας, Cleantech, Ενέργεια, Περιβάλλον, Ηλιακός, Διαχείριση των αποβλήτων. Πρόσβαση εδώ.
- PlatoHealth. Ευφυΐα βιοτεχνολογίας και κλινικών δοκιμών. Πρόσβαση εδώ.
- πηγή: https://spaceflightnow.com/2024/03/14/live-coverage-spacex-prepares-for-third-flight-test-of-its-starship-rocket-from-southern-texas/
