In Normal, Illinois, verfügt Rivian über eine hochmoderne Anlage und ein beträchtliches Auftragsbuch, aber es gibt nicht genügend Computerchips für seine von Bosch hergestellten Motoren, um die Nachfrage zu befriedigen.
Um den Produktionsengpass zu entschärfen und die Kosten zu senken, stellt der Elektrofahrzeughersteller laut einem Bericht der Automotive News auf einen eigens entwickelten Elektroantrieb namens Enduro um.
Während der R1T der erste moderne Elektro-Pickup war, verfügt sein Design über einen Bosch-Elektromotor an jedem Rad, der zusammen 825 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 3 Sekunden leistet.
Der R1S verwendet das gleiche Setup. Aber ein Mangel an Halbleitern für die Motoren zwingt die Kunden, monatelang auf ihre Fahrzeuge zu warten, und viele stornieren schließlich ihre Bestellungen.
Da der R1T und der R1S ihre zugrunde liegende Architektur teilen, können beide mit der neuen Enduro-Antriebseinheit von Rivian in einer Anordnung mit zwei Motoren ausgestattet werden, einer vorne und einer hinten. Die neuen Motoren werden sowohl im R1T-Pickup als auch im R1S-SUV eingesetzt. Der Gedanke ist nicht neu, da die Nutzfahrzeuge von Rivian bereits den Enduro-Motor verwenden.
Der Drang, mehr zu bauen
Der Schritt kommt, da Rivian versucht, die Produktion zu steigern und die Kosten zu senken – und das aus gutem Grund. Rivian hat im vergangenen Jahr 6.6 Milliarden US-Dollar in bar verbrannt, sodass Anfang 11.6 noch 2023 Milliarden US-Dollar übrig blieben. Schätzungen zufolge wird es in diesem Jahr weitere 6 Milliarden US-Dollar in bar verbrennen.
Das Unternehmen versprach, im vergangenen Jahr 25,000 Fahrzeuge zu bauen, verfehlte jedoch sein erklärtes Ziel und produzierte 24,337 Einheiten, wobei das Unternehmen im vierten Quartal 1.7 einen Nettoverlust von 633 Milliarden US-Dollar bei einem Umsatz von 2022 Millionen US-Dollar meldete. Dennoch baute das Unternehmen im ersten Quartal 9,395 Elektrofahrzeuge Quartal 2023 und bekräftigen ihr Ziel, bis Ende 50,000 2023 Fahrzeuge zu produzieren.
Staus überwinden
Aus diesem Grund prüft Rivian viele Teile seines Betriebs, um die Produktion zu steigern.
In einem verwandten Schritt konsolidiert der Startup-Autohersteller laut einem Bericht des Wall Street Journal im März sein Fertigungstechnikpersonal in seiner Fabrik in Normal, Illinois.
Ingenieure wurden von Rivian während des COVID-19-Ausbruchs eingestellt, wo immer sie zu finden waren, und das Unternehmen erlaubte ihnen, aus der Ferne zu arbeiten. Infolgedessen sind die Mitarbeiter zusätzlich zu denen, die in der Zentrale in Irvine, Kalifornien, und in der Fabrik in Normal, Illinois, arbeiten, über das ganze Land in Orten wie Michigan, Texas und Virginia verstreut.
Wie erwartet, sind nicht alle mit dem Umzug zufrieden, und das Unternehmen zahlt den Mitarbeitern, die durch neues Personal ersetzt werden, eine Abfindung.
Aber neben der Steigerung von Produktion und Effizienz entließ der Autohersteller auch etwa 840 Arbeiter 6 % seiner Mitarbeiter im Februar um die Kosten zu senken, obwohl der Produktionsbetrieb davon unberührt blieb. Andere Schritte, um Geld zu sparen, schlossen ein europäisches Projekt mit Mercedes-Benz ein, um kommerzielle Transporter zu bauen.
Preisdruck
Dann gibt es noch die Frage der Preissenkungen, die sich auch auf die Gewinne der Marke auswirken.
Tesla leitete die Preissenkungsrunde für Elektrofahrzeuge ein und senkte die Tarife für alle vier Elektrofahrzeuge. Als Reaktion darauf reduzierte Ford Motor Co. den UVP seines Ford Mustang Mach-E, erhöhte jedoch die Preise für bestimmte Versionen des Ford F-150 Lightning. Und General Motors senkte den Preis seines Chevrolet Bolt 2023 um bis zu 6,000 US-Dollar.
Die zunehmende Konkurrenz durch alte Autohersteller wie Mercedes-Benz, Audi, BMW und General Motors ist ein Grund für die Preissenkung von Tesla, da die alternde Produktpalette neuer Konkurrenz ausgesetzt ist.
Bisher konnte sich Rivian jedoch dagegen wehren, aufgrund dessen, was Firmenchef RJ Scaringe sagte, der „robuste“ Auftragsbestand des Autoherstellers. Allerdings gibt Rivian nicht mehr die Anzahl der Bestellungen an, die es zur Hand hat. Zuletzt, im November 2022, meldete es 114,000 Bestellungen für seine R1T und R1S in den USA und Kanada.
Der 2023er Rivian R1 T beginnt bei 74,800 $, während der 2023er Rivian R1S bei 79,800 $ beginnt. Der Aktienkurs von Rivian ist seit Jahresbeginn um fast 24 % gefallen und hat im vergangenen Jahr mehr als 67 % seines Wertes verloren.
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- Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/to-increase-productivity-rivian-use-of-its-own-motors/
