Elektrofahrzeuge werden von Tag zu Tag häufiger und die alten Bedenken hinsichtlich der Reichweite scheinen zu verschwinden, da viele neue Elektrofahrzeuge mehr Kilometer pro Ladung zurücklegen, als viele Menschen in einer Woche fahren. Allerdings werden die Ladegeschwindigkeiten zunehmend zu einem Problem, insbesondere da immer mehr Menschen Elektrofahrzeuge für längere Fahrten in Betracht ziehen, da niemand eine Stunde sitzen möchte, um genug Saft zum Weiterfahren zu bekommen. Das führt uns zu einer offensichtlichen Frage: Wie lange dauert das Aufladen eines Elektro-Auto?
Die Antwort, so frustrierend sie auch sein mag, ist, dass es darauf ankommt. Die Ladegeschwindigkeit hängt von der ab Ladegerät – sei es ein Ladegerät für Elektroautos bei Ihnen zu Hause oder eine der vielen Ladestationen für Elektroautos – das Fahrzeug und sogar das Wetter. Dennoch gibt es ein paar Grundlagen, die dafür sorgen können, dass die Ladegeschwindigkeit weniger rätselhaft ist.
Übersicht über die Ladegeschwindigkeit von Elektrofahrzeugen
Ohne in eine naturwissenschaftliche Lektion zu geraten (in der sicherlich jemand jedes Wort korrigieren würde), lässt sich die Ladegeschwindigkeit hervorragend erklären, indem man an Ladegeräte wie Zapfsäulen denkt. Je größer Schlauch und Düse sind, desto mehr Kraftstoff bzw. in diesem Fall Elektronen können durchströmen. Volt ist wie der Druck, der Elektronen durch den Stromkreis drückt, während Ampere die Anzahl der fließenden Elektronen angibt. LadegeräteInsbesondere Heimladegeräte, die für mehr Ampere ausgelegt sind, laden schneller als Ladegeräte mit niedrigerer Stromstärke.
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Die Benzinpumpen-Analogie ist auch nützlich, wenn man sich öffentliche Ladegeräte anschaut, um zu verstehen, wie sie funktionieren. Ladegeräte geben Kilowatt oder kW als Maß für die Ladegeschwindigkeit an. DC-Schnellladegeräte bieten teilweise Leistungen von 350 kW, Ladegeräte der Stufe 1 bieten jedoch nur bis zu etwa 2.3 kW und Ladegeräte der Stufe 2 bieten bis zu 19.2 kW.
Andererseits kann das Fahrzeug selbst jeweils nur eine bestimmte Menge Kraftstoff aufnehmen, was den Gesamtdurchfluss begrenzt. Das Gleiche gilt für Elektrofahrzeuge. Schnellladegeräte – mit Geschwindigkeiten von bis zu 350 kW oder mehr – können die Reichweite von Elektrofahrzeugen schnell erhöhen, aber nur Modelle mit 800-Volt-Fähigkeit können die Geschwindigkeit voll ausnutzen.
Ladestufen
Aufladen von Elektrofahrzeugen ist derzeit in drei Ebenen unterteilt. Die ersten beiden sind zu Hause zugänglich, aber die Kosten und der Platzbedarf für die Installation und Nutzung von Gleichstrom-Schnellladegeräten sind so hoch, dass sie meist auf öffentliche Bereiche oder Unternehmen beschränkt sind.
Ladestufe 1
Das Laden der Stufe 1 ist die langsamste Geschwindigkeit und erfordert eine normale Haushaltssteckdose. Die 120-Volt-Steckdosen sind beim Laden jedes Elektrofahrzeugs äußerst langsam und bringen nur eine Reichweite von 3 bis 5 Meilen pro Stunde. Ohne dass Sie rechnen müssen, kann es Tage dauern, bis ein Fahrzeug ein Auto mit einem größeren Akku vollständig aufgeladen hat austauschbare Akkus Kapazität. Für die meisten Menschen ist die Verwendung von Level 2 deutlich besser geeignet und sie sollten sich nur im Notfall auf Level 1 verlassen. Das Laden der Stufe 1 ist eine gute Wahl Plug-in-Hybrid Besitzer aufgrund ihrer kleineren Akkugröße und schnelleren Ladezeiten.
Ladestufe 2
Das Laden der Stufe 2 bedeutet für die meisten Menschen in den Vereinigten Staaten eine 100-Ampere-240-Volt-Verkabelung und möglicherweise kostspielige Modernisierungen der Serviceverkabelung für das gesamte Haus. Allerdings werden die meisten feststellen, dass sich die Kosten durchaus lohnen. Das Laden der Stufe 2 kann je nach Stromstärke des Ladegeräts eine Reichweite von bis zu 30 Meilen pro Stunde oder mehr auffüllen. Um diese Geschwindigkeiten zu Hause zu erreichen, ist möglicherweise die Installation einer neuen Serviceleitung erforderlich, was die Kosten drastisch erhöhen kann.
DC-Schnellladung
Gleichstrom-Schnellladung, manchmal auch Level-3-Laden oder Supercharger genannt Tesla, bietet heute die schnellsten Ladegeschwindigkeiten. In einigen Fällen können sie eine Reichweite von bis zu 20 Meilen pro Minute bieten, sodass einige Elektrofahrzeuge die Batterie in einer halben Stunde oder weniger von 10 % auf 80 % erholen können. Aufgrund der erforderlichen Stromversorgung und der hohen Kosten für die Installation und den Betrieb von Ladegeräten der Stufe 3 werden sie normalerweise nicht in Wohngebieten installiert.
Wie sich die Temperatur auf die Ladegeschwindigkeit von Elektrofahrzeugen auswirkt
Die Menschen in Südkalifornien machen sich vielleicht keine allzu großen Sorgen wegen Schnee und Kälte, aber für viele andere ist das Winterwetter eine Realität. Wir wissen, dass Kälte die Reichweite eines Elektrofahrzeugs in manchen Fällen um bis zu 40 % beeinträchtigen kann, was viel mit der Klimatisierung und Heizung zu tun hat. Der Ladevorgang ist verlangsamt wenn es draußen kalt ist, was sowohl an der Chemie als auch an der Software und den Schutzsystemen des Fahrzeugs liegt.
Das Laden bei extremer Kälte kann zu Schäden durch Lithiumbeschichtung und anderen Problemen führen. Vermeiden Sie daher am besten ein schnelles Laden. Um dies zu verhindern, verlangsamen die Computer der meisten Elektroautos die Ladegeschwindigkeit, sodass Sie bei ähnlichen Ladeperioden bei warmen und kalten Temperaturen möglicherweise eine deutliche Verringerung der Reichweite bemerken, die Sie zurückgewinnen. Einige, wie beispielsweise Tesla, verfügen über thermische Klimatisierungssysteme oder Vorheizer für die Batterie, die die Batterie für ein sicheres Laden vorbereiten. Wenn Sie sich jedoch nicht sicher sind, vermeiden Sie am besten ein schnelles Laden bei Kälte.
Was ist eine 800-Volt-Architektur?
Stellen Sie sich Volt als den Druck vor, der Elektrizität durch den Stromkreis drückt. Mehr „Druck“ bedeutet, dass mehr Elektronen fließen, was zu schnelleren Ladezeiten führt. Das Problem besteht darin, dass die meisten Elektrofahrzeuge mittlerweile über 400-Volt-Ladesysteme verfügen, die nicht so schnell sind. Das heißt, mehr neue Fahrzeuge ziehen um 800-Volt-Architektur, so dass sich die Ladezeiten insgesamt verbessern werden.
Fahrzeuge mit 800-Volt-Architektur sind tendenziell effizienter, was mehr Meilen pro Kilowattstunde bedeutet. Gleichzeitig verbraucht das System einen geringeren Strom, wodurch dünnere Drähte und weniger Kupfer in Elektromotoren benötigt werden. Dadurch entsteht ein leichteres Fahrzeug mit größerer Regenerationsfähigkeit Bremsung Funktionen.
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- Quelle: https://www.autoblog.com/2024/03/25/how-long-does-it-take-to-charge-an-electric-car/
