Laut einem Bericht von Das Detroit Bureau, Thomas Ulbrich, Produktentwicklungsbeauftragter von Volkswagen, sagte der Presse letzte Woche, dass sein Unternehmen seine EV-Verkaufsstrategie in den USA „massiv neu ausrichten“ werde Politische Initiativen von Präsident Biden entwickelt, um die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu steigern. Ulbrichs Äußerungen wurden zuerst von Bloomberg News.
Biden hat vorgeschlagen, 174 Milliarden US-Dollar auszugeben, um den Verkauf von Elektroautos in den USA zu fördern. Ein Großteil dieses Geldes wird für den Ausbau der amerikanischen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge verwendet, aber es gibt auch Anreize für Unternehmen, die in Amerika Elektroautos mit amerikanischen Arbeitern und in den USA hergestellten Teilen, insbesondere Batterien, herstellen.
Volkswagen baut neben dem Werk für konventionelle Autos in Chattanooga, Tennessee, eine neue EV-Fabrik. Im neuen Werk sollen der Elektro-SUV ID.4 und ein weiteres noch zu nennendes Elektromodell gefertigt werden. Ulbrichs Ankündigung enthielt keine Details, was uns die Tür zu Spekulationen weit offen lässt.
Volkswagen hat beschlossen, den ID.3 Schrägheck nicht nach Amerika zu importieren, vermutlich weil die Amerikaner keine Limousinen kaufen und sich nicht wirklich für Schrägheck interessieren. Sie wollen SUVs, SUVs und noch mehr SUVs. Ford, GM und Chrysler haben die Produktion von Limousinen wegen der sinkenden Nachfrage so gut wie eingestellt. Und doch scheint Tesla kein Problem damit zu haben, alle Model-3-Limousinen zu verkaufen, die es in seiner Fabrik in Fremont, Kalifornien, zusammenschrauben kann. Da gibt es eine Art Trennung und vielleicht könnte Volkswagen sich entscheiden, den ID.3 doch an die amerikanischen Küsten zu bringen.
Volkswagen wird auch die ID.6, ein SUV mit dritter Sitzreihe, in China in Kürze. Könnte das eine Option für Amerika sein, wo die Nachfrage nach Sitzplätzen in der 3. Reihe wächst? Es gibt auch den ID.5, einen ID.4 mit einer coupéartigen Dachlinie für diejenigen, die sagen, dass sie einen SUV wollen, aber das Aussehen eines solchen nicht wirklich mögen. Und was ist mit der ID. Buzz – die batterieelektrische Reinkarnation des legendären VW Microbus? Die Nachfrage nach diesem Fahrzeug könnte in den USA wahnsinnig stark sein. Das Detroit-Büro sagt, dass das Fahrzeug in Mexiko gebaut wird.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Volkswagen
Mit freundlicher Genehmigung von Volkswagen
Mit freundlicher Genehmigung von Volkswagen
Bei dieser Pressekonferenz in München letzte Woche sprachen Unternehmensvertreter über neue EV-Produkte, die sich in der Entwicklung befinden, darunter den AeroB, einen elektrischen Kombi und etwas mit dem Codenamen Trinity, der ein „Tesla-Kämpfer“ sein soll – was auch immer das heißen soll.
Wird es eines dieser Modelle nach Amerika schaffen? Wir wissen es einfach nicht. Wir wissen nur, dass politische Initiativen Veränderungen in der Fertigungspolitik vorantreiben. Bidens Plan ist massiv und wird ebenso massive Auswirkungen auf die in Amerika verkauften Fahrzeugarten und die Unternehmen haben, die sie bauen. Das wiederum wird erhebliche Auswirkungen auf die inländische Beschäftigung haben.
Die Vorgängerregierung versprach, amerikanische Arbeitsplätze in vom Aussterben bedrohten Industrien zu retten. Der Biden-Vorschlag wird Arbeitsplätze in Branchen mit unbegrenztem Wachstumspotenzial schaffen. Wenn der Kurswechsel von Volkswagen ein Indiz ist, zeigt der Biden-Plan bereits die gewünschte Wirkung.
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Quelle: https://cleantechnica.com/2021/06/21/vollkswagen-rethinks-us-sales-strategy-after-biden-ev-push/
