Volkswagen bot einen Teil seines globalen Elektrifizierungsinvestitionsplans in Höhe von 100 Milliarden US-Dollar an und gab heute bekannt, dass es in den nächsten fünf Jahren 7.1 Milliarden US-Dollar in Nordamerika ausgibt, in der Hoffnung, dass 55 % aller in den USA verkauften Fahrzeuge bis 2030 elektrisch sein werden.
Die Bemühungen sollen das Fahrzeugportfolio, die regionalen Forschungs- und Entwicklungs- und Fertigungskapazitäten für Verbrennungsmotoren und Elektrofahrzeuge stärken, so das Unternehmen. Wenn die Ergebnisse erreicht werden, werden mehr als die Hälfte aller im Jahr 2030 verkauften Neufahrzeuge batterieelektrisch sein.
„Amerikanischer Einfallsreichtum und Fertigungs-Know-how stehen im Mittelpunkt unserer Wachstumsstrategie, und Tausende von Männern und Frauen arbeiten jeden Tag in ganz Nordamerika hart daran, die Marke Volkswagen für die Verbraucher zum Leben zu erwecken“, sagte Scott Keogh, Präsident und CEO , Volkswagen Group of America Inc.
„Dieses umfassende Engagement für unsere lokalisierten Fähigkeiten wird Volkswagen zu einer der führenden EV-Marken machen, die für ihr Engagement für Innovation, Qualität und die Gemeinschaften, die wir Heimat nennen, bekannt ist.“
Popularität wird die Anklage führen
Während das Unternehmen verkauft den ID.4 bereits in den USA, will es mit der Nachricht, dass der vollelektrische Mikrobus ID.Buzz, der debütierte Anfang dieses Monats2024 kommt sie in die USA.
Das Unternehmen plant auch, seine EV-Bauten in den USA zu erweitern, beginnend mit dem bereits erwähnten ID.4, der später in diesem Jahr in Tennessee produziert wird. Das Unternehmen plant, im Jahr 2026 neue vollelektrische SUVs in den USA einzuführen. Während spekuliert wurde, dass sie im selben Werk wie der ID.4 gebaut werden, haben VW-Vertreter dies nicht bestätigt.
Insgesamt planen die Marken des Volkswagen Konzerns, bis 25 mehr als 2030 neue batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) für amerikanische Verbraucher einzuführen, sagte das Unternehmen in einer Erklärung.
Derzeit baut das Werk in Chattanooga, Tennessee, die Sportgeräte Atlas und Atlas Cross Sport des Unternehmens. Das Unternehmen stellt fest, dass mehr als 90 % der in Nordamerika verkauften VWs in Nordamerika gebaut werden. Diese Zahl wird noch in diesem Jahr mit dem ID.4 etwas steigen.
Die Hinzufügung des Elektro-Crossovers zur US-Fertigung ist Teil der Anlage, um den Regionen eine größere Kontrolle über die Fahrzeugtypen zu geben – und was in ihnen steckt – sie bauen und verkaufen. Die Elektroplattform MEB – und die zukünftige SSP-Iteration – ermöglichen diese Art der regionalen Anpassung, sagten Beamte.
Entwicklungs- und Lieferantennetzwerk
Um den ID.4 in den USA zu bauen, investierte Volkswagen mehr als 2.7 Milliarden US-Dollar in Lieferantenpartnerschaften in Nordamerika, einschließlich seiner Batteriepartnerschaft mit SK Innovation. Der Volkswagen Konzern plant den Aufbau einer Batteriezellenfertigung in den USA, um die wachsende Nachfrage nach Batterien markenübergreifend zu bedienen. Dieser Teil des Spielbuchs ist zunehmend vertraut mit General Motors, Ford und seit kurzem Mercedes-Benz, die etwas Ähnliches tun.
Über das Angebot hinaus baut Volkswagen sein Batterie-Know-how in den USA aus. Im Mai 2022 wird das neue Battery Engineering Lab (BEL) in Chattanooga den Betrieb aufnehmen. Als Ergebnis einer Investition von 22 Millionen US-Dollar wird die BEL dem Unternehmen ermöglichen, Batterien für alle Elektromodelle von Volkswagen auf dem amerikanischen Markt zu testen und zu validieren, sagte das Unternehmen.
Auf der Forschungsseite wird das Center of Excellence (CoE) NAR Battery mit Standorten in Belmont, Kalifornien, und Chattanooga Know-how und Forschungskapazitäten in der Batteriezellentechnologie sammeln. Das CoE arbeitet eng mit den Technologiepartnern Quantumscape zusammen, die die Festkörperbatterietechnologie vorantreiben, und 24M, die das Design von Batteriezellen neu erfinden.
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- Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2022/03/volkswagen-investing-7-1b-in-north-american-ev-development-production/
