Das selbstfahrende Unternehmen Aurora Innovation hat eine Flotte von Robotaxis auf Basis von Toyota Sienna vorgestellt, die auf öffentlichen Straßen in Texas getestet werden.
Die maßgeschneiderten, hybridbetriebenen Siennas verfügen über die autonome Aurora Driver-Technologie des Unternehmens und werden jederzeit von zwei Sicherheitsbedienern pro Fahrzeug begleitet.
Laut AuroraDie Minivans werden zunächst auf Autobahnen und Vorortstraßen im Raum Dallas-Fort Worth eingesetzt und können U-Kurven, Hochgeschwindigkeitszusammenführungen und Spurwechsel, einschließlich solcher als Reaktion auf Fahrzeuge auf dem Seitenstreifen. Die Technik kann auch auf verschiedene Bauformen, Stop-and-Go-Verkehr und schlechtes Wetter reagieren und Fußgänger, Motorradfahrer und Ampeln erkennen.
Die Testfahrzeuge beinhalten das Vehicle Control Interface von Toyota und basieren auf der Sienna Autono-MaaS (S-AM)-Plattform des japanischen Autoherstellers, die das Rückgrat für die Einführung von Aurora Connect, dem Ride-Hailing-Dienst von Aurora, bilden wird. Sie sind das Ergebnis einer mehr als einjährigen Zusammenarbeit zwischen Toyota und Aurora, um die Plattform für die Integration mit dem Aurora Driver-System vorzubereiten. Ein Prototyp wurde im vergangenen Herbst vorgestellt, der weiter war raffiniert in den dazwischenliegenden Monaten.
Um den Start des Texas-Tests zu markieren, holte Aurora mehrere Führungskräfte aus der US-Zentrale von Toyota in Plano in a Siena zusammen, bevor sie sie autonom auf einem Abschnitt der Strecke fuhren, die sie normalerweise zum Dallas Fort Worth International Airport nehmen würden. Die Route wurde mit freundlicher Genehmigung von Aurora speziell ausgewählt, um die Fähigkeit zu demonstrieren, bei Autobahngeschwindigkeiten sicher zu fahren First Lidar-Technologie, das bereits in Tests von autonom verwendet wird Lastwagen, auch in Texas. Es ist zu hoffen, dass diese Fähigkeit, schnell zu funktionieren, ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal sein wird, wenn Aurora Connect eingeführt wird, wodurch potenziell lukrative Reisen priorisiert werden können.
Ein wesentlicher Unterschied, den Aurora an seinem Modell hervorheben möchte, ist das, was es als sein bezeichnet Gemeinsamer Kern der Technologie. Dies ermöglicht im Wesentlichen die Anwendung der selbstfahrenden Technologie auf verschiedene Transportmittel, wie der Einsatz im Sienna-Test und die an einem Pilotprojekt mit Uber Freight beteiligten Lastwagen zeigt.
In einer Blog Im vergangenen November veröffentlicht, sagte Aurora, Aurora Connect werde bis 2024 betriebsbereit sein. Es wird davon ausgegangen, dass der Dienst in bestehende Ride-Hailing-Netzwerke integriert wird, was bedeutet, dass Passagiere von autonomen Aurora-Fahrzeugen oder solchen mit menschlichen Fahrern abgeholt werden könnten.
Der Wettlauf um die Kommerzialisierung von Robotaxi-Diensten nimmt mit Cruise, einer Tochtergesellschaft von General Motors, Fahrt auf Fahrgeschäfte anbieten in San Francisco im Februar und Ford und Argo AI ebenfalls über Lyft in Miami.
