TOKIO, 17. Januar 2022 – (JCN Newswire) – Das TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team wird eine mutige neue Ära in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft beginnen, wenn die Saison 2022 beginnt und der GR YARIS Rally1 sein Debüt bei der legendären Rallye Monte- Carlo vom 20. bis 23. Januar.
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Der GR YARIS Rally1 ist der Nachfolger des alles erobernden Yaris WRC, der in der Saison 2021, die vor nur acht Wochen in Monza in Italien zu Ende ging, einen sauberen Sieg bei Herstellern, Fahrern und Beifahrern errang. Jetzt werden die Straßen der französischen Alpen Gastgeber der ersten Veranstaltung für die revolutionären Rally1-Autos sein, die die World Rally Cars ablösen, die seit einem Vierteljahrhundert die höchste Kategorie der WRC bilden.
Rally1-Autos weisen im Vergleich zu ihren Vorgängern mehrere bedeutende Änderungen auf, die von der Einführung der Hybridtechnologie zum ersten Mal auf der höchsten Ebene des Rallyesports angeführt werden. Die Hybrideinheit in jedem Auto besteht aus einer 3.9-kWh-Batterie und einer Motor-Generator-Einheit (MGU), die beim Beschleunigen zusätzliche 100 kW (134 PS) liefert.
Im GR YARIS Rally1 wird dieser mit dem bewährten 1.6-Liter-Turbomotor aus dem Yaris WRC kombiniert, um den Fahrern über 500 PS zur Verfügung zu stellen. Der Motor wird mit einem zu 100 Prozent nachhaltigen Kraftstoff betrieben: Der erste seiner Art, der in einer FIA-Weltmeisterschaft eingesetzt wird.
Der GR YARIS Rally1 ist um ein spezielles Spaceframe-Chassis herum aufgebaut, das Fahrern und Beifahrern erhöhten Schutz bietet. Weitere vom Reglement geforderte Transformationen sind eine weniger komplexe Aerodynamik, die Rückkehr zu einer mechanischen Schaltung und der Wegfall des aktiven Mittendifferenzials. Diese Änderungen werden den Fokus auf die Fähigkeiten der Fahrer erhöhen, die sich auch an die Anforderungen rund um die Regeneration und den Einsatz der Hybridenergie auf den Etappen anpassen müssen, während sie mit ihren Ingenieuren zusammenarbeiten, um die Leistung und das Fahrverhalten innerhalb dieser neuen Parameter zu optimieren.
Seit seinem ersten Einsatz im vergangenen Frühjahr durchlief der GR YARIS Rally1 ein intensives Testprogramm, das in den letzten Wochen auf die besonderen Anforderungen der Rallye Monte-Carlo ausgerichtet war. Die Veranstaltung ist bekannt für ihre wechselhaften Bedingungen, die von trockenem Asphalt bis hin zu Schnee und Eis reichen können, und könnten den Fahrern in ihren neuen Autos einen besonders herausfordernden Start bieten.
Wenn die Rallye am Donnerstagabend beginnt, geht der GR YARIS Rally1 des amtierenden Champions Sebastien Ogier als erstes Fahrzeug der neuen Generation in eine Wettbewerbsetappe. Der achtmalige Weltmeister, der auch die Rallye Monte-Carlo acht Mal als Rekordsieger gewonnen hat, startet in dieser Saison zusammen mit einem neuen Co-Piloten, Benjamin Veillas, mit einem Teilprogramm. An der Spitze der Bemühungen von TOYOTA GAZOO Racing über die gesamte Saison stehen Elfyn Evans und sein Beifahrer Scott Martin, der in der Gesamtwertung 2021 Zweiter wurde, sowie Kalle Rovanpera und sein Beifahrer Jonne Halttunen, der in der vergangenen Saison Gesamtvierter wurde.
Insgesamt vier GR YARIS Rally1-Fahrzeuge werden bei jeder Runde dabei sein, wobei Takamoto Katsuta und Beifahrer Aaron Johnston die gesamte Saison für ein neu geschaffenes Team, das TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team Next Generation, bestreiten.
Die Crews beginnen heute mit der dreitägigen Erkundung der Etappen, von denen 85 Prozent im Vergleich zu 2021 neu sind. Für die 90. Ausgabe der Rallye zieht der Servicepark von Gap nach Monaco selbst um. Nach einem Shakedown am Donnerstagmorgen beginnt die Rallye am Abend am legendären Casino Square vor zwei Eröffnungs-Nachtetappen – die zweite beinhaltet eine Rückkehr zum klassischen Col de Turini, der zum ersten Mal seither im Dunkeln gefahren wird 2013.
Freitag ist der längste Tag der Rallye und besteht aus drei Etappen, die zweimal ohne Mittagsservice gefahren werden, nur einer Reifenmontagezone in Puget-Theniers. Am Samstag, der weiter westlich stattfindet, ist die Aufgabe ähnlich: Am Vormittag werden drei Etappen gefahren, von denen zwei am Nachmittag nach einer Reifenmontagezone in Digne-les-Bains wiederholt werden. Der letzte Tag der Rallye am Sonntag besteht aus zwei Etappen, die zweimal gefahren werden – die letzte Etappe, die in Entrevaux endet, ist die einzige, die mit dem Vorjahr identisch ist.
Für weitere Informationen besuchen Sie https://toyotagazooracing.com/wrc/release/2022/rd01-preview/.
