Das erste Eurofighter-Entwicklungsflugzeug, DA1, absolvierte am 27. März 1994 in Manching, Deutschland, seinen Erstflug.
Das Eurofighter Typhoon feiert heute den 30. Jahrestag des Jungfernfluges des ersten Entwicklungsflugzeugs DA1 am 27. März 1994 vom DASA-Standort (heute Airbus) in Manching, Deutschland. Geflogen vom Cheftestpiloten des Unternehmens, Peter Weger, dem ersten Eurofighter, mit dem Codes 98+29, startete vor der Menge, die sich versammelt hatte, um das historische Ereignis mitzuerleben.
„Ich wusste, dass ich ein unglaubliches Flugzeug steuerte und dass wir etwas Besonderes hatten“, sagte Weger. „Es war einer dieser Tage, an die man sich sein Leben lang erinnern wird.“
Das Flugzeug DA1 flog ebenfalls mit den RB199-Triebwerken auf dem Tornado installiert, das die ersten beiden Entwicklungsflugzeuge antrieb, während das dritte, die italienische DA3, 200 als erstes mit den neuen Eurojet EJ1995-Triebwerken flog, die speziell für den Eurofighter entwickelt wurden. Die beiden Triebwerke des Eurofighter leisten rund 150,000 PS. Leistung und Beschleunigung auf Mach 2.35 – knapp 2,900 km/h. laut Airbus.
„Heute ist ein besonderer Meilenstein und während wir die Menschen feiern, die ihre Karriere der Entwicklung eines unglaublichen Flugzeugs gewidmet haben, können wir auch mit Spannung nach vorne blicken“, sagte Giancarlo Mezzanatto, CEO von Eurofighter. „Denn die Flugzeuge, die sie mitentwickelt haben, erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Das ist ihr Erbe.“
30 Jahre später wurde die Eurofighter Typhoon Es hat sich zu einem allwettertauglichen zweimotorigen Mehrzweck-Kampfflugzeug entwickelt, das effizient für Luft-Luft- und Luft-Boden-Kämpfe eingesetzt werden kann, wie wir es heute kennen. Die Entwicklung ist noch im Gange, um den Typhoon mit der Long-Term Evolution auch in den nächsten drei Jahrzehnten auf dem neuesten Stand der Technik zu halten.
Eine italienische F-2000A Typhoon kehrt von einer Trainingsmission während der jüngsten Übung Typhoon Flag 2024 zurück. (Foto: Stefano D'Urso)
„Eurofighter Typhoon hat sich als Rückgrat der europäischen Verteidigung und als grundlegender Aktivposten für unsere Luftstreitkräfte etabliert“, fügte Mezzanatto hinzu. „Gleichzeitig hat das Eurofighter-Programm eine entscheidende Rolle bei der Förderung der Kampfflugzeugindustrie in Großbritannien, Deutschland, Italien und Spanien gespielt und wird dies auch in den kommenden Jahren tun. Die Produktvision besteht darin, Typhoon für weitere 30 bis 40 Jahre betriebsfähig zu halten.“
Der Eurofighter Typhoon wurde gemeinsam von vier europäischen Ländern entwickelt: Deutschland, Großbritannien, Italien und Spanien, wobei die ersten drei ihre Erfahrungen mit dem Tornado nutzten. Anfangs war auch Frankreich an dem Programm beteiligt, beschloss jedoch später, das Programm zu verlassen und fortzusetzen Entwicklung des Rafale.
Die Entwicklung des Flugzeugs begann praktisch im Jahr 1983 mit dem Future European Fighter Aircraft-Programm, während gleichzeitig ein anderes Programm zu einem Technologie-Demonstrationsflugzeug führte, dem British Aerospace EAP, das am 6. August 1986 erstmals flog. Als DA1 1994 seinen Erstflug durchführte, war dies nur der Fall bekannt als Eurofighter. Der Name Typhoon wurde dann im September 1998 übernommen.
Gebaut wird das Flugzeug vom Eurofighter-Konsortium, dem Airbus (Deutschland und Spanien), BAE Systems (Großbritannien) und Leonardo (Italien) angehören. Die Hauptkomponenten für das Flugzeug stammen von den vier Eurofighter-Partnerunternehmen: Airbus Deutschland liefert die mittlere Rumpfsektion; Airbus Spanien der rechte Flügel; BAE Systems steuert den vorderen Rumpfabschnitt, die Seitenflosse und zusammen mit Leonardo den hinteren Rumpf bei; Leonardo produziert auch den linken Flügel.
Die Komponenten werden dann an die Vier geliefert Endmontagelinien. Airbus produziert den Eurofighter in Manching bei Ingolstadt (für die deutsche Luftwaffe) und in Getafe bei Madrid (für die spanische Luftwaffe). BAE Systems und Leonardo produzieren die Flugzeuge in Großbritannien (Warton) bzw. Italien (Turin).
Eurofighter der deutschen Luftwaffe beim letztjährigen NATO Tiger Meet 2023. (Foto: Stefano D'Urso)
Bisher wurden 680 Eurofighter Typhoon von 9 Ländern bestellt – 603 davon wurden bereits ausgeliefert. Mit über 850,000 Flugstunden bildet der Eurofighter Typhoon das Rückgrat der deutschen, britischen, italienischen und spanischen Luftstreitkräfte. Derzeit fliegen fünf Exportkunden mit der Typhoon: Österreich, Saudi-Arabien, Oman, Kuwait und Katar.
Airbus fertigt derzeit 30 einsitzige und 8 doppelsitzige Eurofighter der Tranche 4 für die deutsche Luftwaffe. die sogenannte Quadriga, in Manching. Das Flugzeug wird zwischen 2025 und 2030 ausgeliefert und wird Deutschlands erste Eurofighter-Tranche ersetzen. Ebenso wird Airbus 20 neue Eurofighter der Tranche 4 ausliefern. auch bekannt als Halcon I, an die spanische Luftwaffe von 2026 bis 2030. Weitere 25 Flugzeuge wurden im Rahmen von Halcon 2 zugelassen.
Es wird auch eine neue Variante entwickelt, die Eurofighter EK (Electronic Combat), ausgestattet mit Senderortungs- und Selbstschutzsystemen und AGM-88E AARGM-Strahlungsabwehrraketen. Der Eurofighter EK soll bis 2030 die NATO-Zertifizierung erhalten und dann den Tornado im SEAD-Einsatz (Suppression of Enemy Air Defence) der deutschen Luftwaffe ersetzen.
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- Quelle: https://theaviationist.com/2024/03/27/the-eurofighter-typhoon-turns-30/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=the-eurofighter-typhoon-turns-30
