Tesla hat zugestimmt, fast 363,000 Fahrzeuge zurückzurufen, die mit der Beta-Software „Full Self-Driving“ des Unternehmens ausgestattet sind, nachdem es von der National Highway Traffic Safety Administration Druck ausgeübt hatte.

Die Sicherheitsbehörden des Bundes wandten sich Ende Januar im Rahmen einer laufenden Untersuchung von Problemen mit seinen Autopilot- und FSD-Programmen an den in Texas ansässigen Hersteller von Elektrofahrzeugen. Damals, NHTSA-Beamte im Zusammenhang Es gab „potenzielle Bedenken“ hinsichtlich der Art und Weise, wie Tesla-Fahrzeuge, die im vollständig selbstfahrenden Modus betrieben werden, mit „vier spezifischen Straßenumgebungen“ umgehen.

die Umgebungen enthalten: 

• Fahren oder Abbiegen an bestimmten Kreuzungen während einer stillstehenden gelben Ampel; 
• die wahrgenommene Dauer der statischen Position des Fahrzeugs an bestimmten Kreuzungen mit einem Stoppschild, insbesondere wenn die Kreuzung frei von anderen Verkehrsteilnehmern ist; 
• Anpassen der Fahrzeuggeschwindigkeit während der Fahrt durch bestimmte Zonen mit variabler Geschwindigkeit, basierend auf erkannten Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern und/oder der vom Fahrer angepassten Geschwindigkeitsoffset-Einstellung des Fahrzeugs; Und 
• Aushandeln eines Spurwechsels aus bestimmten Abbiegespuren, um geradeaus weiterzufahren. 

All dies gilt als Verstoß oder potenzieller Verstoß gegen die örtlichen Verkehrsregeln. Laut Tesla gab es in keinem dieser Szenarios im Zusammenhang mit dem Problem Berichte über Unfälle, Verletzungen oder Todesfälle.

Tesla-Beamte waren mit der von NHTSA-Beamten vorgelegten Analyse nicht einverstanden, stimmten jedoch zu, ein Over-the-Air-Update durchzuführen, um die Software des Fahrzeugs zu ändern und diese Probleme zu beseitigen. Eigentümer sollten bis zum 15. April über das Update und den Zeitpunkt seiner Durchführung informiert werden.

Zu den betroffenen Fahrzeugen gehören das Modell 2017 23–3; 2016–2023 Modell S; 2016–2023 Modell X; und 2020-23 Model Y, laut NHTSA.

Laufendes Problem

Der Rückruf erfolgt, da sich das Unternehmen mitten in einer umfassenderen Untersuchung durch die NHTSA befindet und von verschiedenen Quellen anhaltend heftiger Kritik ausgesetzt ist, zuletzt einem Super-Bowl-Werbespot des Dawn Project, einer vom Milliardär Dan O'Dowd finanzierten Organisation „Ziel ist es, Computer wirklich sicher für die Menschheit zu machen.“

O'Dowd hat offenbar Tesla und seine Autopilot- und Full Self-Driving-Technologien im Visier und zahlt dafür mehr als 500,000 US-Dollar seines eigenen Geldes einen Anti-FSD-Werbespot betreiben während des jüngsten Super Bowl zwischen den Kansas City Chiefs und den Philadelphia Eagles.

„Ich versuche, das schlechteste, inkompetentest entworfene, entwickelte und getestete Automobilprodukt auf dem Markt zu entfernen“, sagte er in einem Tweet am 12. Februar. Als Antwort auf die Frage eines anderen Benutzers, was er unternehme, um das Problem zu lösen.

In anderen Tweets und mehrere MedienkampagnenO'Dowd hat die Regulierungsbehörden der US-Regierung aufgefordert, die Deaktivierung von Teslas FSD anzuordnen, bis alle vermeintlichen Mängel behoben sind. Im Rahmen dieser Kampagnen hat O'Dowd Videos gezeigt, in denen Tesla Berichten zufolge aufblasbare Schnuller in Kindergröße überfahren hat, während er FSD benutzte. 

Tesla schickte eine Unterlassungserklärung an O’Dowd und forderte ihn auf, die Videos zu entfernen. Er lehnte ab und sagte, er könne es sich leisten, sich von diesen Drohungen nicht einschüchtern zu lassen.

Mehr als eine

Tesla wurde mit einer Sammelklage wegen irreführender Werbung rund um das FSD-System konfrontiert, die auch von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) untersucht wird, die noch keinen vollständigen Rückruf angeordnet hat. 

Berühmt Ralph Nader, Befürworter der Automobilsicherheit, ebenfalls hat Tesla angegriffen, weil es das System auf die Straße gebracht hat.

Während Tesla mit einem unverhältnismäßig hohen Anteil an Unfällen und anderen Zwischenfällen mit halb- und vollständig autonomen Fahrzeugen in Verbindung gebracht wird, haben eine Reihe anderer Produkte und Marken bei Sicherheitsbefürwortern und Aufsichtsbehörden Bedenken hervorgerufen. 

Im Dezember leitete die National Highway Traffic Safety Administration eine formelle Untersuchung in Bezug auf Robocabs ein, die von der in San Francisco ansässigen Cruise LLC von General Motors betrieben werden. Es gibt zahlreiche Berichte, dass selbstfahrende Fahrzeuge manchmal für längere Zeit langsamer werden oder ganz von selbst anhalten.

Das US-Justizministerium leitete letztes Jahr eine strafrechtliche Untersuchung der Art und Weise ein, wie der Autohersteller Autopilot und FSD bewirbt und verkauft. In diese Untersuchung sind etwa 830,000 Fahrzeuge einbezogen. Es folgt eine Reihe von Klagen und behördlichen Maßnahmen im Zusammenhang mit Autopilot und FSD, die sich auf die Art und Weise konzentrieren, wie Tesla und CEO Musk selbst mit den Technologien umgegangen sind.

Eine laufende Untersuchung des kalifornischen Kraftfahrzeugministeriums könnte zu einem landesweiten Verbot von Tesla-Produkten führen. Wenn man bedenkt, dass Kalifornien der größte Einzelmarkt für die Fahrzeuge der Marke in den USA ist, könnte das ein erheblicher Rückschlag sein. Viele der betroffenen Fahrzeuge werden im ersten Montagewerk des Autoherstellers in Fremont, etwas außerhalb von San Francisco, gebaut.

Kritiker behaupten, Tesla habe die Fähigkeiten seiner halbautonomen Fahrzeugsysteme lange überbewertet. Während auf der Website des Autoherstellers angegeben wird, dass Autopilot und FSD vom Fahrer verlangen, dass er die Hände am Lenkrad behält, bezeichnet Musk das frühere System als „wahrscheinlich besser als ein menschlicher Fahrer“. In einem Video, das kurz nach dem Start von Autopilot veröffentlicht wurde, wurde Musk gezeigt, wie er während der Fahrt vor dem Fenster eines Model S mit den Armen wedelte.

Tesla hat jedoch mit seiner Technologie behauptet, „das Auto fährt selbst“. Und in einem Video auf ihrer Website heißt es bei FSD: „Die Person am Steuer ist nur aus rechtlichen Gründen dort.“ Er tut nichts. Das Auto fährt selbst.“

• SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
• Platoblockkette. Web3-Metaverse-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
• Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/teslas-fsd-issues-continue-with-recall-of-363k-vehicles/