Dezember 2013 das Wall Street Journal berichtet dass Home Depot plante, „mindestens 300 Millionen US-Dollar für Lieferketten-, Technologie- und Online-Verbesserungen im Geschäftsjahr, das im Februar [2014] beginnt, auszugeben, einschließlich des Baus neuer Fulfillment-Zentren und der Überholung seiner Lagertechnologiesysteme“, um den Versand am selben Tag zu ermöglichen und Lieferung von Bestellungen. Sehen Mein damaliger Kommentar über die Nachrichten.
In den letzten zehn Jahren haben viele Einzelhändler mit dem anhaltenden Wachstum des E-Commerce erhebliche Investitionen in den Aufbau neuer Fulfillment-Netzwerke oder die Überholung ihrer bestehenden getätigt (einschließlich der Nutzung ihrer Filialen als Fulfillment-Center), um eine Lieferung am selben oder am nächsten Tag zu ermöglichen.
Die großen Investitionen gehen weiter.
Letzte Woche, Target angekündigt dass „wir planen, 100 Millionen US-Dollar zu investieren, um unser flexibles, erstklassiges Lieferketten-Sortiernetzwerk bis Ende 15 auf mehr als 2026 Einrichtungen auszudehnen und unsere Lieferfähigkeiten am nächsten Tag für Gäste in allen wichtigen US-Märkten verfügbar zu machen.“ Hier einige Auszüge aus der Pressemitteilung:
Target verfügt derzeit über neun Sortierzentren in Minnesota, Texas, Colorado, Illinois, Georgia und Pennsylvania, einschließlich unserer drei neuesten Einrichtungen in den Großräumen Chicago und Denver. Mit dieser Investition von 100 Millionen US-Dollar planen wir den Bau von mehr als einem halben Dutzend zusätzlicher Einrichtungen.
Target führte 2020 sein erstes Sortierzentrum in Minneapolis ein und sortierte Online-Bestellungen effizient und schnell für die Lieferung in die Nachbarschaft durch einen Drittanbieter oder die Shipt-Lieferroute, je nach kostengünstigster Transportoption.
„Wir haben gelernt, dass wir anders vorgehen müssen“, sagt [Doire Perot, Betriebsleiterin unseres Sortierzentrums in Minneapolis]. „Diese Art von Gebäude, die Art von Liefermöglichkeiten am nächsten Tag, die wir unseren Gästen und unserem Team anbieten können, würde für jedes beteiligte Team ein anderes Betriebsmodell erfordern.“
„Es gibt drei übergeordnete Ziele, die am ersten Tag bestanden und auch heute noch gelten: Kosten senken, Geschwindigkeit erhöhen und Kapazität auf der letzten Meile erhöhen“, sagt Doire. „Diese drei Dinge werden die Melodie für die nächsten Jahre sein, während wir diese Vision weiter zum Leben erwecken.“
Unterdessen, wie Sebastian Herrera heute im Wall Street Journal berichtet, erweitert Amazon „die ultraschnellen Lieferoptionen, ein Zeichen dafür, dass es weiterhin entschlossen ist, sein Logistiksystem auf Geschwindigkeit zu bringen, während es Pläne in anderen Bereichen zurückschraubt“. Entsprechend der Artikel:
Ein zentraler Bestandteil der ultraschnellen Lieferstrategie von Amazon ist das Lagernetzwerk, das das Unternehmen als Same-Day-Sites bezeichnet. Die Einrichtungen sind nur einen Bruchteil der Größe der großen Fulfillment-Lager von Amazon und darauf ausgelegt, Produkte für die sofortige Lieferung vorzubereiten. Im Gegensatz dazu verlassen sich die größeren Amazon-Lagerhäuser für die letzte Phase des Versands normalerweise auf Lieferstationen, die näher an den Kunden liegen.
Amazon hat seit 45 etwa 2019 der kleineren Standorte eröffnet und könnte laut MWPVL International Inc., das den Lagerbetrieb von Amazon verfolgt, in den nächsten Jahren auf mindestens 150 Zentren expandieren.
Diese Investitionen machen deutlich, dass die Lieferung eine Wettbewerbswaffe für Einzelhändler wie Home Depot, Target, Amazon, Walmart und viele andere bleibt.
Es ist auch klar – um zu unterstreichen, was Doire Perot von Target sagte – dass „Kosten senken, Geschwindigkeit erhöhen und Kapazität auf der letzten Meile erhöhen“ ein schwieriger Balanceakt ist. Es erfordert große Investitionen sowie Veränderungen und Innovationen an mehreren Fronten – nicht nur bei der Gestaltung von Fulfillment-Netzwerken und -Einrichtungen, sondern auch bei Preismodellen (denn es gibt welche kein "kostenloser Versand") und Gestaltung der Liefernachfrage (siehe „Gestaltung der Liefernachfrage: Ein Schlüsselelement für die Ermöglichung einer rentablen Lieferung am selben Tag").
Einfach ausgedrückt, ist die Lieferung zu einer wichtigen Wettbewerbswaffe im Einzelhandel geworden, aber es ist eine Waffe, die noch viel mehr geschärft werden muss.
Abschließend schließe ich mit eine Frage, die ich vor fast vier Jahren gestellt habe: Brauchen wir wirklich Same-Day-Delivery, insbesondere wenn man die Kompromisse in Bezug auf mehr Verpackung, mehr Lieferungen, mehr Verkehrsstaus, die Umweltauswirkungen usw. berücksichtigt?
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- Quelle: https://talkinglogistics.com/2023/02/27/target-and-amazon-sharpen-their-delivery-weapons/
