Der erste Partner, das in den USA ansässige Unternehmen Electra.Aero, wird Australiens erste 100 elektrische Kurzstart- und Landeflugzeuge (eSTOL) liefern, sagte Clem Newton-Brown, Gründer und CEO von Skyportz.

„Wir sehen großes Potenzial für das Electra.Aero-Flugzeug in Australien aufgrund seiner einzigartigen Langstreckenkapazität. Wir werden in Kürze weitere Ankündigungen zu weiteren Flugzeugen machen, die für eine Reihe von Einsatzzwecken geeignet sind, die wir betreiben möchten“, sagte er.

Marc Ausman, Chief Product Officer von Electra, sagte, das Flugzeug werde dazu beitragen, Australiens „besondere Luftfahrtbedürfnisse“ zu erfüllen.

„Unser nachhaltiges eSTOL-Flugzeug ist perfekt für die vielfältige Geografie Australiens geeignet, da es kurze Landebahnen sowohl in städtischen als auch in abgelegenen Gebieten erreichen kann und gleichzeitig eine außergewöhnliche betriebliche Effizienz bietet.

„Electra freut sich darauf, Wilbur Air bei der Verbesserung der regionalen Konnektivität, Erreichbarkeit und des Umweltschutzes in ganz Australien zu unterstützen.“

Skyportz letztes Jahr kündigte eine Partnerschaft mit Electro.Aero, einem unabhängigen Batterie- und Flugzeugladeunternehmen, um eine „Vertiport in a Box“-Lösung zu entwickeln. Laut Newton-Brown möchte Skyportz Grundstückseigentümern die Installation von Vertiports an ihren Standorten ermöglichen.

„Es besteht ein enormes Interesse seitens der Immobilienbranche, uns dabei zu helfen, die Verbindung zwischen Luftfahrt und Flughäfen zu durchbrechen. In Zukunft könnten Gewerbe- und Industriegrundbesitzer Miniflughäfen und Vertistops errichten, um Teil des Skyportz-Netzwerks zu werden“, sagte er.

„Wir arbeiten mit Regierungen, Luftregulierungsbehörden und Gemeinden zusammen, um die Parameter für die Einführung der Vertiport-Infrastruktur und kurzer Start- und Landebahnen festzulegen.

„Wenn die Flugzeuge nur von Flughäfen und Hubschrauberlandeplätzen aus fliegen, wird es keine Revolution geben. Wir müssen jetzt mit der Entwicklung von Vertiports an neuen Standorten beginnen.“

Die Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die Australian Association for Uncrewed Systems (AAUS), die Spitzenorganisation für Advanced Air Mobility (AAM) in Australien, veröffentlicht eine Roadmap für die australische AAM-Industrie.

Das Visionsdokument prognostiziert, dass das erste AAM-Flugzeug bis 2027 im Land einsatzbereit sein wird, beispielsweise für Flugtourismus, Post- und flugmedizinische Dienste sowie den Linientransport von Passagieren mit geringem Volumen.