Im Jahr 2022 sah sich Qantas einer Reihe von Problemen gegenüber, darunter Große Verzögerungen zu Ostern, Std-lange Anrufwartezeiten, und sogar eine Enthüllung, zu der das Kabinenpersonal eines Qantas A330 gemacht wurde Schlafen Sie in Economy auf mehreren Sitzen.

Im Jahr zuvor entschied der Bundesgerichtshof, dass das Flying Kangaroo falsch lag 2,000 Rollen in der Bodenabfertigung auslagern.

„Vor sechs Monaten hatten viele Leute das Gefühl, wir würden sie im Stich lassen, und die Zahlen zeigten, warum“, schreibt Joyce. „Fast die Hälfte unserer Flüge hatte Verspätung, unsere Rate an verlegten Gepäckstücken hatte sich mehr als verdoppelt, und wir stornierten bis zu 7 Prozent unseres Flugplans.

„Letzten August haben wir uns entschuldigt und versprochen, das Problem zu beheben. Und danach wurde es fast jede Woche besser.

„Es ist ein großes Verdienst unserer Mitarbeiter, dass die Daten jetzt zeigen, dass Qantas wieder zu seiner Bestform zurückgekehrt ist. Wir sind seit fünf Monaten in Folge die Pünktlichsten der großen Inlandsfluggesellschaften.

„Unsere Servicelevels – Taschen, Stornierungen, Catering und das Call Center – sind wieder so, wie Kunden es von uns erwarten. Und wir arbeiten daran, es besser zu machen.“

Joyce benutzte den Artikel auch, um höhere Tarife auf das Halten von Kapazitäten in Reserve zu schieben, um diese Verzögerungen abzumildern, sagte aber, dass die Preise in diesem Jahr wahrscheinlich sinken werden.

„Wir haben mehr Flugzeuge und Besatzung in Bereitschaft, um einzuspringen, um die verbleibenden Probleme in der Lieferkette und im Krankenstand zu bewältigen. Weniger Angebot und viel Nachfrage bedeuteten, dass die Fahrpreise stiegen.

„Höhere Fahrpreise spiegeln auch die Inflation im Allgemeinen und höhere Kraftstoffpreise im Besonderen wider, die in den letzten sechs Monaten im Vergleich zu vor COVID um 65 Prozent gestiegen sind. Das fließt natürlich auch mit ein, wie viel Sie für einen Flug bezahlen.

„Wir können nicht viel gegen die Kosten von Dingen wie Kraftstoff tun, aber die Tatsache, dass sich unser Betrieb stabilisiert hat, bedeutet, dass wir unsere Kapazitäten stetig wieder erhöhen können.

„Im Inland sind wir fast wieder bei 100 Prozent des Flugniveaus vor COVID. International werden wir bis Mitte des Jahres bei etwa 80 Prozent liegen, und wir haben kürzlich gesehen, dass die meisten unserer Wettbewerber eine erhebliche Erhöhung ihrer Kapazität angekündigt haben, sodass Sie damit rechnen können, dass die Tarife nach unten tendieren und sich halten werden Denken Sie daran, dass wir alle im Moment für die meisten Dinge mehr bezahlen.

Australian Aviation berichtete im November, wie Qantas von der schlechtesten Fluggesellschaft abgelöst im Land für Stornierungen zu den Besten.

Das Flying Kangaroo hat sich seitdem trotz der Schwesterfluggesellschaft Jetstar weiterhin stark entwickelt jetzt das Schlimmste sowohl für Verspätungen als auch für Annullierungen in Australien.