Il sera essential de fixer des objectifs plus ambitieux et d'adopter une approche «du puits au sillage du navire» dans le calcul des émissions afin d'accélérer la Transition mondiale vers un transport maritime écologique
WOLLERAU, Schweiz, 16. September 2021 /PRNewswire/ — Proman s'est félicité de l'engagement du gouvernement britannique à promouvoir un objectif null absolu exemplaire au plan mondial pour les émissions du maritime international d'ici 2050, comme l'a annon le secrétaire aux Transports, M. Shapps gewähren, 13. September 2021.
Cet objectif, dont l'adoption est requise de la part de l'Organisation maritime internationale (OMI), reconnaît que les réductions d'émissions ne besorgniserregende pas seulement les réductions de dioxyde de carbone (CO2).
Sur les 3 % environ des émissions mondiales de gaz à effet de serre produites par le secteur, une ratio majore de ce milliard de ton1 estimé chaque année se présente sous forme d'oxydes de soufre (SOx), d'oxydes nitreux (NOx).2
Le secteur mondial du transport maritime et les organismes de réglementation doivent dès à présent prendre des décisions related les carburants et la technologie nécessaires pour atteindre les Objectifs Actuels de l'OMI pour Und 2030 2050
Certaines des plus grandes compagnies maritimes du monde ont cette année appuyé l'usage du méthanol en tant que Premier brennbares marin de substitution pour l'avenir, comme en témoignent la commande récente de Maersk qui doit ajouter à sa flotte vauit nouveaux Gießen Sie brennbares Material, geben Sie weniger wichtige Investitionen und Technologien hinzu, die Sie mit den großen Fabrikanten von MAN und Wartsila vergleichen.
Le Principal atout du méthanol comme brennbare marin est qu'il permet de réduire drastiquement – et dans sures cas cas immédiatement – toutes les émissions du transport maritime. Il a donc un rôle majeur à jouer dans la concrétisation de l'objectif émission zéro absolu du gouvernement britannique pour 2050.
Grâce à la propreté de burn qui le caractérise, les armateurs qui adoptent le méthanol peuvent éliminer immédiatement les SOx und Partikel und reduziert die NOx-Emissionenx de plus de 60 %. Le méthanol produit à partir du gaz naturel permet une baisse initiale de 10 à 15 % de CO2, et cette réduction dépasse les 90 % lorsqu'on use du méthanol renouvelable. Le méthanol, dans le monde entier verfügbar, est aussi de manutention sûre und bénéficie d'une technologie de motorisation éprouvée.
Prenant la parole au Forum Argus Methanol aus diesem Jahr, M. David Cassidy, Directeur général de Proman, eine Erklärung :
« Bien que le méthanol renovabel, soit actuellement produit en quantités modestes, sa production peut être rapidement augmentée pour suivre l'essor de la demande. Mit konstruktion d'un plus grand nombre d'unités de production, and une augmentation of capitaux investis dans la production de méthanol renovabel, les technologies et les équipements besorgnisergagneront en rentabilité und le prix du methanol renovvelable deviendra plus concurrentiel. L'Ensemble de ce processus peut donner ein wahrer Coup de fouet à notre économie mondiale, en créant de nouveaux emplois d'avenir tout en rabattant les courbes of émissions and le préjudice à l'environnement. À n'en pas douter, c'est là une situation gagnant-gagnant. »
Saluant l'engagement pris par le gouvernement britannique de parvenir à un niveau zéro d'émissions dans le transport maritime d'ici 2050, M. David Cassidy a dit souhaiter de nouvelles mesures réglementaires et une action des pouvoirs publics destinées à instaurer des régles équitables pour les carburants de substitution propres:
« La Transition énergétique mondiale a ouvert la voie à de nouveaux carburants pouvant se substituer aux combustibles Conventionnels. Il n'y a pas de solution unique ou de solution wonder, et nous devons maintenir les normes ouvertes afin de permettre à toutes les solutions de fonctionner de concert. Mais l'investissement actuel dans le méthanol est porteur d'une transition plus douce et plus rapide vers un avenir à faibles émissions de carbone. »
« Ent tant qu'industrie, nous avons besoin de mesures législatives qui aident à l'uniformization of règles and favorisent l'adoption du méthanol. Il faudra Affronter les défis qui se poent en matière de prix, et les tax sur le carbone visant les brennbare fossile devraient faire partie de la solution. Il est essentiel de calculer les émissions en prenant en compte le cycle de vie du brennbar « du puits au sillage du navire » afin de permettre des terme à terme entre les brennbares du futur, au lieu de repousser vers'lémont. Il nous faut élaborer des certificats internationaux für permettre ein echtes System d'Attestation de Renouvélabilité, Car Cela s'Avèrera unentbehrlich für die Annahme von großen brennbaren Methanolen. Et nous devons absolument normaliser la façon dont nous déclarons tous les paramètres environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG). »
HINWEISE À L'INTENTION DES DIFFUSEURS
À Vorschlag von Proman :
Proman ist ein integriertes Unternehmen und ein deuxième producteur mondial de méthanol.
Ayant son siège en Suisse, et des implantations aux tats-Unis, à Trinidad und Oman, et une expansion au Mexique, Proman ist ein führender mondial dans le méthanol, les engrais et d'autres produits tels que la melamine. Die Gesellschaft, die für einen Sohn tätig ist, ist eine große Erfahrung in der Ausbeutung von Pétrochimiques, die Konstruktion der zentralen Pétrochimiques und Electriques, das Marketing und die Logistik sowie die Projektgestion.
L'entreprise a pour berufung de mettre au point du méthanol et de l'ammoniac haltbare produkte kommen alternativen plus propres aux brennbaren fossiles, frayant ainsi un chemin vers une réduction drastique de émissions dans la production d'électricité, le transport terrest .re, le transport terrest .re, le et l'industrie.
En juin 2021, Proman schloss eine vereinbarung über die konstruktion von deux navires-citernes de portée moyenne double carburant méthanol de 49900 toss, ce qui porte son investissement total dans des navires à propulsion méthanol à sechs neue bâtiments.
Pour en savoir plus sur notre travail dans la filière du transport maritime propre, cliquez ici : https://www.proman.org/methanol-as-a-marine-fuel/
1 https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/OurWork/Environment/Documents/Fourth IMO GHG Study 2020 – Full report and annexes.pdf
2 Selon le Clean Maritime Plan du ministère des Transports du Royaume-Uni, veröffentlicht im Juli 2019, le transport maritime national représentait 11 % der émissions totales de NOx du Royaume-Uni, 2 % der Primäremissionen von PM2.5 und 7 % der Emission von SO2. https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/815664/clean-maritime-plan.pdf
QUELLE Proman AG
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