In Teil 1 In diesem Artikel habe ich untersucht, wie der Ansatz der NHTSA bei einer breiteren Anwendung Probleme verursachen würde. In diesem Teil werde ich diskutieren, wie dies der Wirtschaft schadet, wie es absichtlich gegen Unternehmen wie Tesla missbraucht wird und wie wir die Sicherheitsprobleme, auf die sich die NHTSA konzentriert (Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern), tatsächlich lösen können.
Wie das der Wirtschaft schadet
Auch wenn dieser Ansatz nicht absichtlich missbraucht wird, kann dieser Ansatz Chaos in der Wirtschaft verursachen. Wenn Unternehmen die Betriebskosten in einer Branche nicht vorhersagen können, werden sie entweder gar nicht in die Branche einsteigen oder einsteigen und scheitern, wenn sie über ihren Köpfen hinwegkommen.
Es kann Innovationen ersticken, wie wir in der Automobilindustrie gesehen haben, bevor Tesla kaum überlebt hat. Es kann neue kleine Unternehmen davon abhalten, in die Branche einzusteigen, weil die großen, etablierten Akteure die einzigen sind, die es sich leisten können, die Armeen von Anwälten und Wirtschaftsprüfern zu haben, die für die Tätigkeit in der Branche erforderlich sind. Diese großen Player haben dann wenig Anreiz, sich wirklich um ihre Kunden zu kümmern, weil jede wirkliche Verantwortung weg ist. Willst du sie verklagen? Du solltest besser Millionen von Dollar haben, um ihre Anwälte zu beschäftigen und zu hoffen, dass sie keinen Weg finden, dies zu tun rüste die Regierung später gegen dich aus.
Es kann es den Verbrauchern auch unmöglich machen, überhaupt Entscheidungen zu treffen, weil die Karens in der Regierung und die Anwälte, die den Krankenwagen jagen, all diese Entscheidungen für uns getroffen haben. Sobald alle potentiellen Gefahren von Regulierungsbehörden und Anwälten von einem Produkt entfernt wurden, bleiben Sie im Grunde bei den wenigen Produkten hängen, die es irgendwie geschafft haben, diesen Prozess zu überstehen, egal wie schlecht das Produkt tatsächlich für die beabsichtigte Aufgabe funktioniert. Es ist wie Evolution, aber anstatt das stärkste Produkt überleben zu lassen, würde ein solches System das risikoscheueste System begünstigen.
Die Waffengewalt von Regulierung und Rechtsstreitigkeiten
Alles, worüber ich bisher gesprochen habe, sind die unbeabsichtigten Folgen einer solchen Regulierungsphilosophie, aber was ist, wenn sie absichtlich dazu verwendet wird, ein Unternehmen oder eine Branche zu sabotieren?
Dieser Regulierungsansatz wird manchmal gegen Produkte und Unternehmen eingesetzt, die Menschen aus dem Weg räumen wollen. In der Vergangenheit wurden umstrittene Bundesgesetze erlassen, um einige Industrien vor der Zerstörung durch Rechtsstreitigkeiten zu schützen.
Zum Beispiel der Protect America Act und nachfolgende gesetzgeberische Bemühungen zielt darauf ab, Telekommunikationsunternehmen Immunität vor Klagen zu verschaffen nachdem sie von Regierungsbeamten unter Druck gesetzt worden waren, Kundeninformationen unrechtmäßig herauszugeben. Die Angst war, dass die Kunden und Bürgerrechtsgruppen diese Unternehmen aus Rache für die Zusammenarbeit mit skrupellosen Spionageagenturen zerstören würden.
Das Gesetz zum Schutz des legalen Waffenhandels wurde verabschiedet, nachdem Dutzende von Städten und Waffenkontrollgruppen versucht hatten, Schusswaffenhersteller zu verklagen und möglicherweise diesen Ansatz zu verwenden, um den zweiten Verfassungszusatz zu umgehen. Dies ist nicht etwas, das wir tief erforschen möchten, weil es nicht zum Thema gehört SauberTechnica, aber ungeachtet unserer individuellen Meinung dazu ist dies ein weiteres Beispiel für eine Branche, die der Gesetzgeber vor Rechtsstreitigkeiten schützen muss.
Telekommunikations- und Waffenhersteller sind bei weitem nicht die einzigen Branchen, die in irgendeiner Form rechtlichen Schutz erhalten. Impfstoffhersteller, Freiwilligenorganisationen (von denen einige ihren CEOs Millionen zahlen) und sogar Social-Media-Unternehmen alle erhalten irgendeine Form von Schutz vor Gerichtsverfahren auf Bundesebene. Es gibt auch zahlreiche staatliche Schutzmaßnahmen für Branchen, die als anfällig für Klagen angesehen wurden. Zum Beispiel, New Mexicos Equine Liability Act schützt die Betreiber von Reitanlagen vor Klagen im Zusammenhang mit Verletzungen durch Pferde.
Wir können nicht jedes Mal ein neues umstrittenes Bandaid-Gesetz verabschieden, wenn eine Branche Gefahr läuft, durch unangemessene Rechtsstreitigkeiten zerstört zu werden. Wir müssen stattdessen klüger sein und alle Rechtsstreitigkeiten und Regulierungen begrenzen, um vernünftige Sicherheitsziele zu erreichen. Wirklich fahrlässige Hersteller, die ein Produkt herstellen, das Menschen schadet, selbst wenn verantwortungsbewusste Benutzer die Kontrolle haben, sollten ins Visier genommen werden, nicht gute Hersteller, deren Produkte von einem kleinen Bruchteil ihrer Eigentümer absichtlich missbraucht wurden.
Ich glaube nicht, dass ich es sagen muss SauberTechnica Leser darüber, wie Tesla ein großes Ziel war und wahrscheinlich auch weiterhin sein wird. Es gibt mächtige Einheiten, sowohl innerhalb als auch außerhalb der Regierung, die das Unternehmen gerne mit allen nötigen Mitteln zerstören oder es nicht zerstören würden, sondern es unter ihre Fänge bringen würden. Unternehmen für fossile Brennstoffe, veruntreute Gewerkschaften, korrupte Regierungsbeamte, Leerverkäufer, korrupte Autohäuser (und ihre Verbände) und viele Autohersteller würden sich freuen, wenn Tesla durch eine Flutwelle von Rechtsstreitigkeiten und Regulierungen zerstört würde.
Es tut mir leid, aber angesichts des Missbrauchs von Rechtsstreitigkeiten in der Vergangenheit, den ich hier dargelegt habe, fällt es mir wirklich schwer, dies nicht als Hintertürmethode zu sehen, um Tesla loszuwerden, und nicht als gutherzige Anstrengung zum Schutz der öffentlichen Sicherheit Arbeiter, Radfahrer und Fußgänger.
Wie wir die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern in den USA tatsächlich verbessern können
Selbst wenn wir Automobilvorschriften und Rechtsstreitigkeiten in Ordnung gebracht haben, um Tesla und die autonome Fahrzeugindustrie davor zu schützen, von großen Konzernen ausgelöscht oder dominiert zu werden, werfen wir nur ein Pflaster über ein Einschussloch, wenn es um Sicherheit geht.
In den meisten USA ist die Infrastruktur für Radfahrer und Fußgänger heißer Müll. Anstatt kontrollierte Autobahnen und Straßen zu haben, um schneller fahrende Autos vollständig von anderen Verkehrsteilnehmern zu trennen, und dann langsame Straßen für eine sichere gemischte Nutzung, haben wir was Starke Städte ruft "Stroads".
Wir haben schnell fahrende Autos, die sich den Platz mit Fußgängern teilen, und wenn Radfahrer wirklich Glück haben, gibt es einen Farbstreifen, der sie vor unaufmerksamen Autofahrern schützt, die über die ganze Straße ausweichen, oder ein Schild, das diese abgelenkten Fahrer daran erinnert, „die Straße zu teilen“. Erwarten Sie überall sonst, dass Fahrer häufig dir einen „Strafpass“ ausstellen, wenn du es wagst, unterwegs zu sein, auch wenn sie viel Platz haben, um sicher zu passieren.
Auf Autobahnen gibt es oft nur einen schmalen Seitenstreifen für behinderte und verunglückte Fahrzeuge, und dieser Platzmangel bringt Ersthelfer viel mehr in Gefahr als Teslas Autopilot es jemals getan hat. Sicher, Aufklärungsarbeit, die Fahrer auffordert, „überzufahren oder langsamer zu fahren“, kann helfen, aber was wäre, wenn wir den Rettungskräften tatsächlich den Raum geben würden, den sie brauchen, indem wir ein paar Meter Schulter hinzufügen?
Wenn wir die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern wirklich schätzen, müssen wir diese realen Ursachen beheben und dürfen keine juristischen Papiere darüber werfen, um zu versuchen, die Blutung zu stoppen.
Wir müssen einige der in diesem Video gezeigten Ideen für Fahrräder umsetzen:
Wirklich, sich Gedanken über das Design von Autos zu machen, bedeutet, den Wagen weit, weit vor das Pferd zu setzen. Sicher, die Auswirkungen eines Aufpralls zu minimieren ist großartig, aber niemand möchte jemals beim Gehen oder Fahrradfahren von einem Auto angefahren werden. Der eigentliche Fokus der Fußgänger- und Radfahrersicherheit sollte darauf liegen, solche Unfälle von vornherein zu verhindern.
Ausgewähltes Bild: Foto meines RadRover E-Bikes. Bild von Jennifer Sensiba.
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