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Was sind derzeit die größten Herausforderungen in der Automobilindustrie und wie können wir sie angehen? Chris van der Harst teilt mit, was er auf der Automotive Logistics & Supply Chain Conference gelernt hat.
Ich habe kürzlich die besucht Automotive Logistics & Supply Chain Europe 2023 Konferenz (ALSC) in Deutschland. Resilient heute, fit für die Zukunft, der Slogan der Veranstaltung, kam bei Publikum und Rednern gleichermaßen an, die erstaunliche Einblicke boten, die die Agenda für uns Teilnehmer zum Leben erweckten.
Die Gespräche während dieser drei Tage deckten ein breites Themenspektrum ab, konzentrierten sich jedoch hauptsächlich auf drei Schlüsselideen: Partnerschaften, langfristige Nachhaltigkeitsziele und operative Exzellenz.
„In der Automobilbranche besteht weitgehend Einigkeit darüber, wie der Markt zusammenwachsen und als kohärenteres Ökosystem funktionieren muss. Die Herausforderung besteht darin, wie wir das tun. Heute haben wir die Technologie, um genau das zu tun.“ -Chris van der Harst Click To Tweet
In der Automobilbranche scheint weitgehend Einigkeit darüber zu herrschen, dass der Markt zusammenwachsen und als kohärenteres Ökosystem funktionieren muss. Der Wunsch, das gesamte Netzwerk neu zu gestalten, ist teilweise durch Nachhaltigkeitsziele motiviert, aber sich entwickelnde Bereitstellungsmodelle mögen Direct-to-Consumer (D2C) treiben den Veränderungsbedarf weiter voran.
Unternehmen konzentrieren sich nach wie vor darauf, kurzfristig operative Exzellenz voranzutreiben, und viele OEMs laden Partner zur Zusammenarbeit an Projekten ein, die die Widerstandsfähigkeit und Agilität der gesamten Lieferkette verbessern. Um diese Ziele zu erreichen, muss jedoch langfristig ein neues Automotive-Netzwerk im Fokus stehen.
Die Top-Herausforderungen in der Automotive Supply Chain
Die Halbleiterkrise ist nicht vorbei. Erhebliche Engpässe in den letzten Jahren haben nachhaltige Auswirkungen hinterlassen und werden in absehbarer Zeit nicht überwunden werden. Während Unternehmen in neue Chipfabriken investieren, sind dies massive und langfristige Investitionen, die sich auszahlen werden, aber es wird Jahre dauern. Darüber hinaus mangelt es den Automobil-OEMs an Einblick in den Produktmix. Und die Automobilbranche konkurriert mit der Nachfrage aus anderen Branchen.
Die Transportkapazität ist knapp. Dieses Thema ist fast so schlimm wie die Halbleiterkrise. Unternehmen kämpfen mit fehlenden Trailerkapazitäten. Das sieht nicht so aus, als würde es sich noch in ein paar Jahren entspannen. Der Fahrermangel bleibt eine große Herausforderung, und es gibt Anzeichen dafür, dass er sich in den nächsten Jahren verschlimmern könnte. Die Schiene bietet zwar einen kostengünstigen und zuverlässigen Service, ist aber ebenfalls durch den Mangel an Infrastruktur und Kapazität eingeschränkt. Schließlich ist da noch der Schiffsmangel, der weiterhin eine große Herausforderung darstellt. Dies wird aufgrund der langen Vorlaufzeit für Schiffe auch nicht so schnell behoben.
Nachhaltigkeit wird immer wichtiger. Nachhaltigkeit treibt bereits viele Entscheidungen voran, und es sieht so aus, als ob dies weiterhin eine große Priorität sein wird.
Die große Frage ist: Wie lösen wir diese unzähligen Herausforderungen?
Die Herausforderungen der Lieferkette in der Automobilindustrie meistern
In meinen Gesprächen mit vielen Menschen auf der Konferenz und in meinen eigenen Sitzungen mit Führungskräften aus der Automobilbranche bin ich der Meinung, dass es eine breite Übereinstimmung über einige Strategien gibt, die verfolgt werden müssen.
„Es gibt drei oder vier Schlüsselelemente, die die Automobilindustrie integrieren muss, um die heutigen Herausforderungen zu meistern. Die erste ist die vollständige Digitalisierung des Automobilnetzwerks.“ Click To Tweet
Digitalisierung des Automotive-Netzwerks. Und damit meine ich nicht nur die Digitalisierung Ihres Betriebs, sondern die Digitalisierung Ihres gesamten Liefernetzwerks. Das bedeutet, dass Sie Ihre Handelspartner mitnehmen. Es spielt keine Rolle, wie agil und reaktionsschnell Sie sind, wenn Ihre Handelspartner nicht mithalten können. Die Branche erkennt diesen Bedarf an einem einheitlicheren Ökosystemansatz, und heute haben wir die Technologie, um dies zu ermöglichen. So, digitale Supply-Chain-Netzwerke sind Schlüssel. Sie verbinden alle Parteien über eine einzige Verbindung zum Netzwerk mit einer einzigen Version der Wahrheit. Dieses Netzwerk ermöglicht Sichtbarkeit und Zusammenarbeit, befähigt die KI aber auch, Probleme zu suchen, zu melden und zu lösen, wo immer sie sich befinden, über alle Handelspartner und Ebenen der Lieferkette hinweg. Dies wird Unternehmen dabei helfen, nach operativer Exzellenz zu streben, und kann Unternehmen dabei unterstützen, nachhaltigkeitsbezogene Themen wie Arbeitspraktiken, COXNUMX-Emissionen und andere Prozesse und KPIs zu verfolgen, die Lieferkettenpartner umfassen.
Die Planung muss drastisch verbessert werden. Sie muss früher beginnen und kooperativer sein, einschließlich aller wichtigen Handelspartner. Was nützt die Planung, wenn Ihre Lieferanten und Partner Ihren Bedarf nicht decken können? Idealerweise sollte auch die Planung mit der Ausführung in einem System verbunden sein. Dies ermöglicht die Planung über lang- und kurzfristige Horizonte und ermöglicht die schrittweise Aktualisierung der Pläne nach Bedarf, wenn sich die Ausführung entwickelt und Probleme auftreten. Dadurch bleiben die Pläne realistisch und ausführbar und die Lieferkette viel agiler und widerstandsfähiger.
Technologie muss genutzt werden. Keine Technologie ist eine Wunderwaffe, aber es gibt viele Technologien, die dazu beitragen können, die Effizienz, Agilität und Widerstandsfähigkeit zu erreichen, die wir anstreben. Insbesondere KI und maschinelles Lernen müssen in die Lieferkette integriert werden, und zwar nicht in Funktionssilos, obwohl sie dort helfen können, sondern im gesamten Liefernetzwerk, wo viele Schwachstellen lauern.
Kontrolltürme müssen Kontrolle ausüben. Kontrolltürme kann eine wichtige Rolle spielen, nicht nur bei der Bereitstellung von Sichtbarkeit, sondern auch bei der Ermöglichung der Ausführung. Ein netzwerkbasierter Kontrollturm bietet sowohl eine weitreichende Sichtbarkeit im gesamten Netzwerk als auch die Ausführung. Es vereint Planung und Ausführung und stellt KI-identifizierte und vorhergesagte Probleme auf benutzerfreundliche Weise bereit. Intelligente Kontrolltürme bieten auch die autonome Ausführung vorgeschriebener Lösungen (innerhalb vorkonfigurierter Leitplanken) und entlasten Planer erheblich. Die immense Skalierbarkeit autonomer KI in einem Netzwerk bedeutet, dass KI Unternehmen vor der Vielzahl oft trivialer Probleme bewahren kann, bei denen Benutzer, die sie manuell handhaben, überfordert wären.
Auch wenn noch erhebliche Herausforderungen vor uns liegen, denke ich, dass wir endlich die Technologien und Werkzeuge haben, um viele von ihnen zu meistern. Wir können zumindest intelligenter, kooperativer und effektiver planen, indem wir einen Ökosystemansatz verfolgen und alle auf die Ressourcen und Einschränkungen aufmerksam machen, mit denen wir arbeiten müssen.
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- Quelle: https://supplychainbeyond.com/insights-from-automotive-logistics-supply-chain-conference/
