Lüg mich nicht an

wejo otonomo

Manche Dinge regen mich einfach auf. Mark Zuckerberg als Zeuge vor dem Kongress. Bernie Madoff erläutert seine Anlagestrategie. Elon Musk schimpft gegen Einschränkungen der Meinungsfreiheit. Aber es gibt einen neuen Kandidaten, der mein Blut zum Kochen bringt – die Nachricht von einer möglichen Fusion der Fahrzeugdatenaggregatoren Wejo und Otonomo.

Laut einem Bericht von Globes.co.il sollen diese beiden SPAC-Gespenster – jetzt nur noch Schatten ihrer ursprünglichen und absurd angepriesenen Milliarden-Dollar-Bewertungen – eine Fusion in Betracht ziehen. Die Veröffentlichung berichtet: „Sollte eine solche Fusion abgeschlossen werden, würde Otonomo mit 150 Mio. USD bewertet werden, was deutlich über seiner derzeitigen Marktkapitalisierung von nur 52 Mio. USD, aber 96 % unter seiner Bewertung von 1.26 Mrd. USD zum Zeitpunkt des Abschlusses der SPAC-Fusion liegt im Sommer 2021.“

Dieses mögliche Ergebnis ist auf mehreren Ebenen erschwerend. Wo soll ich anfangen?

Es besteht kein Zweifel, dass alle Arten von Anlageberatern und natürlich die Gründer dieser Unternehmen trotz der düsteren Entwicklung ihrer Unternehmen für ihre Bemühungen reich belohnt wurden.
Den Investoren wurden Versprechungen gemacht und gegenüber der Presse, Branchenanalysten, Industriepartnern und Kunden wurden absurde Behauptungen aufgestellt.
Gute Leute wurden angeheuert und indoktriniert, um dieselben Behauptungen und Versprechungen zu verbreiten – die sich bald als äußerst fehlgeleitet herausstellten.
Mindestens zwei Autohersteller – General Motors und Volkswagen – waren zynisch genug, sich an der Täuschung zu beteiligen, indem sie einige ihrer anonymisierten Fahrzeugdaten weitergaben – was insbesondere Wejo die dünne Patina der von OEMs unterstützten Glaubwürdigkeit verlieh.
Einige OEM-Partner – die Ford Motor Company – haben die Einführung von kundenorientierten Lösungen auf der Grundlage dieser Datenplattformen weiter unterstützt.
Beide Unternehmen melden Verluste in zweistelliger Millionenhöhe bei ein paar Millionen Einnahmen.
Wir haben diesen Film schon einmal gesehen – SiriusXM kaufte das OBDII-/Fahrzeugdatenunternehmen Automatic für mehr als 100 Millionen Dollar, bevor es schließlich geschlossen wurde; Lear erwarb Xevo für 320 Millionen Dollar, bevor er es schloss; und so geht es.
Die übertriebenen Behauptungen zum Wert von Fahrzeugdaten sind entweder reine Fiktion oder völlig missverstanden. Offensichtlich haben Wejo und Otonomo den goldenen Schlüssel nicht gefunden. Beide Unternehmen haben in den Ursprungsdokumenten nicht klar offengelegt, dass ihr Fokus auf anonymisierten Fahrzeugdaten liegen würde – die eigentlich keinen oder nur geringen Wert besitzen.
Das spektakuläre Scheitern dieser Zwillings-SPACs hat nicht nur die Finanzmärkte für SPACs im Allgemeinen sauer gemacht, die doppelten Debakel, die sich weiterhin auf dem Markt abspielen, stellen einen großen Stolperstein für zukünftige Startups mit potenziell legitimeren Vorschlägen dar.

Ich missgönne das Geld, das von einigen ansonsten netten Leuten eingesteckt wird, die beide Unternehmen leiten und für sie arbeiten. Ich habe keinen Zweifel daran, dass sie es alle gut meinen und auf einer gewissen Ebene tatsächlich jedes Wort glauben, das sie sagen.

Die Fusion dieser beiden Unternehmen im Interesse der Rettung ihrer kombinierten Betriebe ist nichts anderes als die Einrichtung eines doppelten Ertrinkens. Es ist klar, dass der Plan für beide Firmen fehlerhaft war. Es gibt keine Lösung – schnell oder langfristig – die einen Misserfolg in einen Erfolg umwandeln kann. Beide Unternehmen segeln einfach dem Vergessen entgegen.

Am schlimmsten ist das völlige Fehlen einer Exit-Strategie. Es gibt keinen Ausweg. Nicht einmal eine Fusion kann eine schlechte Idee retten. Es gibt keine Grundlage, kein monetarisierbares geistiges Eigentum, keine Branche, die gestört wird. Otonomo und Wejo sind überflüssig und irrelevant. Dies ist keine Zeit zum Zusammenführen. Es ist eine Zeit zum Aufräumen.