In drei Jahrzehnten zu einem wichtigen Drehkreuzflughafen werden
Vor genau 30 Jahren, in der Nacht zum 17. Mai 1992, zog der Flughafen München an seinen heutigen Standort rund 30 Kilometer nordöstlich von München. Seitdem hat der Flughafen München auf insgesamt fast zehn Millionen Flügen von und nach München rund 850 Millionen Passagiere und fast sechs Millionen Tonnen Luftfracht abgefertigt.
Im Rekordjahr 2019 verzeichnete der Flughafen München insgesamt fast 48 Millionen Passagiere und rund 417,000 Starts und Landungen. Damit hat sich die Zahl der Flugbewegungen seit der Eröffnung des Flughafens im Jahr 1992 mehr als verdoppelt, während sich die Passagierzahlen im gleichen Zeitraum nahezu vervierfacht haben. Tatsächlich hat sich das Volumen der Luftfracht versechsfacht.
Dieses überdurchschnittliche Wachstum wurde vor allem durch die Weiterentwicklung des neuen Flughafens zu einem großen europäischen Drehkreuzflughafen getrieben. Die Erfolgsgeschichte des Münchner Flughafens wurde im März 2020 durch die Corona-Pandemie unterbrochen, die weltweit massive Auswirkungen auf den Luftverkehr hatte. In der Zwischenzeit folgte auf die Aufhebung vieler Reisebeschränkungen eine deutliche Erholung. In den diesjährigen Osterferien erreichte der Verkehr in München erstmals wieder mehr als 70 Prozent des Vorkrisenniveaus.
Weltweite Aufmerksamkeit erregte die Verlegung des Flughafens vom Münchner Vorort Riem in den Nordosten zwischen den Städten Freising und Erding. In nur einer Nacht bewältigten rund 5,000 Menschen mit knapp 700 Lkw diesen Mega-Umzug und die pünktliche Inbetriebnahme am nächsten Morgen. Dank der so gewonnenen Expertise und Reputation ist der Flughafen München seither weltweit erfolgreich als Berater für Flughafenverlagerungen und Flughafeneröffnungen tätig.
Als strategische Partner schlossen sich der Flughafen München und Lufthansa 1998 zusammen, als sie eine Vereinbarung über den gemeinsamen Bau, die Finanzierung und den Betrieb des Terminals 2 am Flughafen München schlossen. Diese Kooperation zwischen dem Flughafen und der Fluggesellschaft ist bis heute einzigartig in der internationalen Luftfahrtindustrie.
Mit dem im September 1999 eröffneten Munich Airport Center (MAC) erhielt der Flughafen ein hochmodernes multifunktionales Dienstleistungszentrum. Heute ist das MAC mit seinem spektakulären Glasmembrandach und der darunter liegenden großen Forumsfläche nicht nur ein architektonisches Highlight, sondern auch Geschäfts- und Marktplatz des Flughafens.
Die Eröffnung des Terminals 2 im Juni 2003 sorgte für die notwendige Kapazitätserweiterung. Lufthansa und ihre Partner nutzen exklusiv das Terminal, das auf die besonderen Anforderungen des Umsteigeverkehrs ausgelegt ist. Schnell punktete es bei seinen Nutzern durch ein facettenreiches Handels- und Gastronomieangebot, attraktive Ruhe- und Arbeitsplätze sowie vielfältige Serviceeinrichtungen.
Der Flughafen München zählt laut Skytrax seit Jahren zu den passagierfreundlichsten Flughäfen Europas und wurde auch als 5-Sterne-Airport ausgezeichnet. Die Eröffnung von Deutschlands erstem Midfield-Terminal im Jahr 2016 markierte die nächste bedeutende Erweiterung und erhöhte die Kapazität um 11 Millionen auf eine Gesamtkapazität von 50 Millionen Passagieren.
Nur drei Jahre nach Eröffnung des Midfield Terminals begann im April 2019 der erste Bauabschnitt für die neue Flugsteige am Terminal 1, die den Service und die Aufenthaltsqualität im Terminal 1 deutlich verbessern wird.
Der Flughafen München ist bekannt für seinen Innovationsgeist und seine Diversifizierung. Im März 2018 fand im Nordwesten des Flughafens der Kick-off für den LabCampus statt: ein branchenübergreifendes Innovations- und Kollaborationszentrum auf dem Flughafengelände. LAB 48, das erste Gebäude auf dem LabCampus, wird in Kürze fertiggestellt.
Jost Lammers, Vorsitzender der Geschäftsführung des Flughafens München, nimmt den Geburtstag des Flughafens zum Anlass, zuversichtlich in die Zukunft zu blicken: „Auch wenn seine beeindruckende Erfolgsgeschichte durch die massiven Auswirkungen der Covid-19-Pandemie unterbrochen wurde, bleibt München ein Hauptakteur in der Champions League der europäischen Flughäfen. Wir sehen in diesen Wochen die enorme Dynamik, mit der der Luftverkehr nach zwei Krisenjahren derzeit wieder anzieht. Ich bin daher zuversichtlich, dass wir bald wieder das Vorkrisenniveau erreichen und anschließend darüber hinauswachsen werden."
