Das New York TimesDas Motto lautet „Alle Nachrichten, die zum Drucken geeignet sind“. Hier, um SauberTechnica, lautet unser Motto: „Alle Cleantech-News, die passen, drucken wir.“ In letzter Zeit gibt es viele Neuigkeiten zu EV-Batterien, daher wird dies das Thema der heutigen Nachrichtenberichterstattung sein.

CATL M3P-Produktion

Letzten Sommer haben wir unseren Lesern von a erzählt neue Batteriechemie für CATL, dem weltweit größten Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien. Die neuen Batterien mit der Bezeichnung M3P sollen eine bis zu 15 % höhere Energiedichte als LFP-Batterien haben, was Autos wie dem Tesla Model 3 eine Reichweite von über 400 Meilen ermöglichen würde. Reuters berichtete letzte Woche, dass CATL nun bereit ist, mit der Massenproduktion seiner M3P-Batterien zu beginnen. Sie werden eine höhere Energiedichte haben und eine bessere Leistung als Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP) aufweisen und kostengünstiger als Batterien auf Nickel- und Kobaltbasis sein, sagte Zeng Yuqun am Freitag in einer Online-Briefing für Investoren.

Es ist nicht immer möglich, genaue Informationen darüber zu erhalten, welche genaue Batteriechemie von den Herstellern verwendet wird. Solche Details sind ein sorgfältig gehütetes Betriebsgeheimnis. Wir wissen, dass es so etwas wie eine LMFP-Batterie gibt, die der Mischung Mangan hinzufügt. Die M3P-Batterien hingegen ersetzen das derzeit in LFP-Batterien verwendete Eisen durch eine Mischung aus Magnesium, Zink und Aluminium, heißt es Auto Evolution. Offizielle Daten zeigen, dass die Energiedichte von M3P-Batterien etwa 15 % höher sein wird als die der 210 kWh/kg aktueller LFP-Batterien, was laut Giga Shanghai zu einer Reichweitenverbesserung von 10 % gegenüber den aktuellen LFP-angetriebenen Autos führen sollte Zu Sina Tech.

Zeng hat auch etwas Interessantes über Festkörperbatterien zu sagen, die der heilige Gral der Batterietechnologie sein sollen. Die Hoffnung ist, dass sie schnellere Ladezeiten ermöglichen und gleichzeitig die Möglichkeit von Batteriebränden ausschließen, die Batterien plagen, die aus halbflüssigen – und brennbaren – Materialien hergestellt wurden. Toyota setzt seine Hoffnungen darauf, sich der EV-Revolution anzuschließen, und Volkswagen hat eine große Investition getätigt QuantumScape, ein US-Unternehmen, das darum kämpft, kommerziell rentable Festkörperbatterien herzustellen.

Zeng sagte den Investoren, sein Unternehmen habe Schwierigkeiten, ein technologisch machbares und wettbewerbsfähiges Produkt auf der Grundlage der Festkörperbatterietechnologie zu entwickeln. Das ist nicht überraschend. LadenDot arbeitet auch daran, Festkörperbatterien auf den Markt zu bringen, sagte aber im vergangenen Herbst, dass es noch mindestens ein Jahrzehnt von der kommerziellen Produktion entfernt sei.

US DOE Batterie Projektionen

Das US-Energieministerium (DOE) sagte kürzlich, dass erwartet wird, dass die US-Batterieproduktion im Jahr 2030 20-mal so hoch sein wird wie im Jahr 2021. Jahr bis 55. Die meisten der angekündigten Batteriefabrikprojekte sollen zwischen 2021 und 1,000 mit der Produktion beginnen. Bis 2030 wird diese Produktionskapazität in der Lage sein, die Herstellung von etwa 2025 bis 2030 Millionen reinen Elektrofahrzeugen pro Jahr zu unterstützen.“ Und einige Leute glauben immer noch, dass die EV-Revolution nicht stattfindet!

„Um die Logistik der Lieferkette zu optimieren, werden viele Batteriewerke zusammen mit Automobilwerken angesiedelt. Die meisten geplanten Projekte in den Vereinigten Staaten konzentrieren sich entlang eines Nord-Süd-Bandes von Michigan bis Alabama. Basierend auf den aktuellen Plänen werden Kentucky, Tennessee, Georgia und Michigan das größte Wachstum der Batterieherstellungskapazität verzeichnen.“

Die Vorhersage von DOE war vorausschauend. Zum großen Teil dank der finanziellen Anreize, die der Inflation Reduction Act bietet, strömen Investitionen in Batteriefabriken nach Amerika. Diese Woche, LG Energy Solution angekündigt Was es heißt, ist die größte Investition – 5.5 Milliarden US-Dollar – in eine US-Batteriefabrik aller Zeiten in Queen Creek, Arizona, südöstlich von Phoenix. Der Firma sagt Die neue Produktionsstätte wird aus zwei Fabriken bestehen – eine für zylindrische Batterien für Elektrofahrzeuge und eine für Lithium-Eisen-Phosphat-Taschenbatterien für Energiespeichersysteme. Die Produktionskapazität für zylindrische Zellen wird viermal so groß sein wie das Unternehmen erwartet hatte, als es vor einem Jahr erstmals über eine neue Fabrik in Arizona nachdachte.

Zusammen werden die beiden Fabriken jährlich 43 GWh Batterien produzieren – 27 GWh zylindrische Zellen und 16 GWh Beutelzellen. Laut LG Energy Solution wird die LFP-Fabrik die größte in den USA sein, die ausschließlich Batterien für den Energiespeichermarkt herstellt. Der Spatenstich für den neuen Fertigungskomplex erfolgt noch in diesem Jahr.

Mit der neuen Batteriefabrik in Arizona wird LGES seine Produktionskapazität in wichtigen Produktsegmenten steigern, engere Partnerschaften mit seinen Kunden sowohl im EV- als auch im ESS-Sektor entwickeln und die Logistikkosten senken, indem es seine neuen Produktionsstätten in die Nähe bringt seine Kunden.

Mit der Errichtung der neuen ESS-Batterieanlage in Nordamerika, dem größten ESS-Markt weltweit, will LGES auf den schnell wachsenden Bedarf an lokal hergestellten Batterien im Zuge der IRA reagieren und den Übergang zu sauberer Energie in Nordamerika weiter beschleunigen, so das Unternehmen. Es räumt ein, dass die Höhe seiner Investition sehr stark von den Anreizen beeinflusst wurde, die von der IRA bereitgestellt wurden.

„Unsere Entscheidung, in Arizona zu investieren, zeigt unsere strategische Initiative, unser globales Produktionsnetzwerk, das bereits das größte der Welt ist, weiter auszubauen, um unsere innovativen und qualitativ hochwertigen Produkte in großem Umfang und schnell weiterzuentwickeln“, sagte Youngsoo Kwon, CEO von LG Energy Solution. „Wir glauben, dass dies der richtige Schritt zur richtigen Zeit ist, um den Übergang zu sauberer Energie in den USA voranzutreiben.“

Die neuen Produktionsanlagen des Unternehmens werden ein hochmodernes Smart-Factory-System verwenden, das alle Entscheidungen auf der Grundlage maschinell erzeugter Daten trifft. Durch die Umsetzung dieser Schlüsselmaßnahme zur Verbesserung der Produktqualität werden die Anlagen in Arizona darauf abzielen, die Ausbeute zu steigern, die Herstellungsprozesse zu verbessern und die Produktivität zu steigern, um besser auf die steigende Batterienachfrage in der Region reagieren zu können.

Der Imbiss

Der Inflation Reduction Act hat die Schleusen für neue Investitionen in die Fertigung in Amerika geöffnet. Es könnte weit über alle kühnsten Träume hinaus erfolgreich sein, Jobs für Amerikaner zu rehorieren (das ist das magische Schlagwort des Jahres). Gleichzeitig muss man sich fragen, welche Arten von Batterien in all diesen neuen Fabriken hergestellt werden – NMC? LFP? LMFP? M3P? Die Batterieindustrie verändert sich so schnell, dass es durchaus möglich ist, dass einige der produzierten Batterien funktionell veraltet sind, bevor sie auf Paletten geladen und an Endverbraucher verschickt werden.

Für Fans von Elektrofahrzeugen und Energiespeichern sind das alles gute Nachrichten, aber wir können voraussehen, dass einige dieser neuen Investitionen für Unternehmen, die sich entscheiden, bei den Gewinnspielen für Batterietechnologie auf das falsche Pferd zu setzen, in Tränen enden werden. Es kommen so viele neue Entwicklungen, einschließlich Natrium-Ionen-Batterien, dass es für ein Unternehmen leicht wäre, Batteriezellen herzustellen, die niemand will.

Ich mag keine Paywalls. Du magst keine Paywalls. Wer mag Paywalls? Hier bei CleanTechnica haben wir eine Zeit lang eine begrenzte Paywall implementiert, aber es fühlte sich immer falsch an – und es war immer schwierig zu entscheiden, was wir dahinter setzen sollten. Theoretisch gehen Ihre exklusivsten und besten Inhalte hinter eine Paywall. Aber dann lesen es weniger Leute! Wir mögen Paywalls einfach nicht und haben uns daher entschieden, unsere abzuschaffen. Leider ist das Mediengeschäft immer noch ein hartes Halsabschneidergeschäft mit geringen Margen. Es ist eine nie endende olympische Herausforderung, über Wasser zu bleiben oder vielleicht sogar – keuchen - wachsen. So …

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• Quelle: https://cleantechnica.com/2023/03/26/catl-m3p-battery-production-begins-doe-predicts-1000-gwh-of-us-built-batteries-by-2023/