Fahrzeug, einer der größten Automobilmarktplätze in Südostasien, gab bekannt, dass er nach der Aufnahme einer Serie C in Höhe von 360 Millionen US-Dollar unter der Leitung des SoftBank Vision Fund 2 die Unicorn-Bewertung erreicht hat. Zu den weiteren Teilnehmern gehören der Versicherungsriese MSIG und indonesische Fonds wie EV Growth, Provident Growth und Indies Hauptstadt. Ungefähr 90 % der über Carro verkauften Fahrzeuge sind gebraucht und bieten Dienstleistungen an, die den gesamten Lebenszyklus eines Autos abdecken, von der Wartung bis zur Panne und dem Recycling für Teile.

Carro wurde 2015 gegründet und begann als Online-Marktplatz für Autos, bevor es in weitere Branchen expandierte. Mitbegründer und CEO Aaron Tan sagte gegenüber TechCrunch, dass die Geschäftstätigkeit des Unternehmens grob in drei Bereiche unterteilt ist: Großhandel, Einzelhandel und Fintech. Der Großhandel arbeitet mit Autohändlern zusammen, die Inventar kaufen möchten, während der Einzelhandel an Verbraucher verkauft. Der Fintech-Betrieb bietet Produkte für beides an, darunter B2C-Autokredite, Autoversicherungen und B2B-Betriebsmittelkredite.

Carros letzte Finanzierungsankündigung war im August 2019, als es sagte, es habe seine Serie B auf 90 Millionen US-Dollar erweitert. Die neueste Finanzierung des Unternehmens wird verwendet, um Akquisitionen zu finanzieren, sein Finanzdienstleistungsportfolio zu erweitern und seine KI-Fähigkeiten zu entwickeln, die Carro nutzt, um Autos online zu präsentieren, Preismodelle zu entwickeln und festzulegen, wie viel Versicherungsnehmern zu zahlen ist.

Darüber hinaus plant das Unternehmen, die Einzelhandelsdienstleistungen in seinen Hauptmärkten auszubauen: Indonesien, Thailand, Malaysia und Singapur. Carro beschäftigt derzeit etwa 1,000 Mitarbeiter in den vier Ländern und behauptet, dass sein Umsatz im Geschäftsjahr, das im März 2.5 endet, um mehr als das 2021-fache gestiegen ist.

Die COVID-19-Pandemie half Carros Geschäft, weil die Leute wollten, dass ihre eigenen Fahrzeuge öffentliche Verkehrsmittel meiden, und empfänglicher für den Online-Einkauf von Autos wurden. Diese Faktoren halfen auch Konkurrenten wie OLX Autos und Carsome Gute Besserung in der Pandemie.

Die Einführung von Elektrofahrzeugen in ganz Südostasien hat Carro neuen Rückenwind verliehen, da Menschen, die ein Elektrofahrzeug kaufen, normalerweise ihre Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verkaufen möchten. Carro spricht derzeit mit einigen der größten Elektrofahrzeug-Länder der Welt, die in Südostasien starten wollen.

„Für jedes Auto, das jemand normalerweise in Südostasien kauft, gibt es immer eine Inzahlungnahme. Wohin fahren Autos, oder? Wir sind ein Marktplatz, aber auf einem sehr hohen Niveau, was wir tun, ist Wiederverwendung und Recycling. Das ist ein großer Teil der ökologischen Nachhaltigkeit des Unternehmens und etwas, das uns von anderen Akteuren in der Region unterscheidet“, sagte Tan.

Autos bleiben in der Regel weniger als 60 Tage im Bestand von Carro. Seine Plattform nutzt Computer Vision und Sound-Technologie, um die Erfahrung einer persönlichen Inspektion eines Fahrzeugs nachzubilden. Wenn jemand auf einen Carro-Eintrag klickt, greift ein KI-Bot automatisch auf ihn ein, liefert weitere Details zu den Kosten des Autos und beantwortet Fragen. Außerdem sehen sie eine 360-Grad-Ansicht des Fahrzeugs, seines Innenraums und können den Motor virtuell starten, um zu sehen, wie es klingt. Auflistungen geben auch Auskunft über Mängel und Prüfberichte.

Da viele Kunden immer noch einen persönlichen Einblick erhalten möchten, bevor sie einen Kauf abschließen, hat Carro kürzlich ein Beta-Produkt namens Showroom Anywhere auf den Markt gebracht. Es ist derzeit in Singapur verfügbar und ermöglicht es Menschen, Carro-Autos, die in der ganzen Stadt geparkt sind, mithilfe von QR-Codes zu entsperren, sodass sie sie zu jeder Tageszeit ohne einen Verkäufer in der Nähe inspizieren können. Das Unternehmen plant, den Showroom Anywhere um Testfahrten zu erweitern.

„Als Technologieunternehmen ist es unsere Aufgabe, sicherzustellen, dass wir alles automatisieren, was wir können“, sagte Tan. „Das ist das Ziel des Unternehmens und man kann nur davon ausgehen, dass unsere Kostenstruktur und unsere Erlösstruktur über die Jahre besser werden. Wir erwarten eine größere Margenverbesserung und noch viel mehr bei der Kostensenkung.“

Die Preise sind festgelegt, sodass Käufer nicht feilschen müssen. Carro ermittelt die Preise mithilfe von Modellen mit maschinellem Lernen, die Details zu einem Fahrzeug, einschließlich Marke, Modell und Kilometerstand, sowie Daten aus Carros Transaktionen sowie Marktinformationen (z. B. wie viel von einem bestimmten Fahrzeug derzeit zum Verkauf steht) untersuchen ). Die Preise von Carro liegen typischerweise im mittleren Bereich des Marktes.

Autos werden mit einer drei- oder siebentägigen Geld-zurück-Garantie und einer 30-tägigen Garantie geliefert. Sobald sich ein Kunde für den Kauf eines Autos entscheidet, kann er über die Fintech-Plattform von Carro Kredite und Versicherungen beantragen. Tan sagte, Carros Kreditbuch sei ungefähr fünf Jahre alt, fast so alt wie das Startup selbst, und beläuft sich derzeit auf etwa 200 Millionen US-Dollar.

Die Preise für die Versicherung von Carro basieren auf dem Fahrverhalten der Versicherungsnehmer, das von Sensoren in ihren Autos erfasst wird. Auf diese Weise kann Carro ein Profil darüber erstellen, wie jemand fährt und wie wahrscheinlich es ist, dass er einen Unfall oder einen anderen Vorfall hat. Zum Beispiel erhält jemand bessere Preise, wenn er sich normalerweise an die Geschwindigkeitsbegrenzungen hält.

„Das klingt ein bisschen futuristisch“, sagte Tan. „Aber es ist etwas, das in den Vereinigten Staaten seit vielen Jahren gemacht wird, wie bei GEICO und einer ganzen Reihe anderer Versicherer“, einschließlich Root Insurance, die vor kurzem an die Börse gegangen.

Tan sagte, die Investition von MSIG in Carro sei eine „Aussage, dass wir wirklich versuchen, den Versicherungssektor zu verdreifachen, weil ein Versicherer so viel mit dem zu tun hat, was wir tun. Der Grund dafür, dass MSIG ein guter Partner ist, liegt darin, dass sie wie wir viel an Daten glauben und den Unterschied zu dem, was wir ‚New Age‘-Versicherung oder datengesteuerte Versicherung nennen.“

Carro baut auch seinen After-Sales-Service, einschließlich Carro Care, in allen vier Märkten aus. Der After-Sales-Service reicht bis zum Ende des Lebenszyklus eines Fahrzeugs und zu seinen Kunden zählen Werkstätten auf der ganzen Welt. Wenn beispielsweise ein Toyota Corolla in Singapur eine Panne hat, sein Motor aber noch einsatzbereit ist, kann er entnommen und an eine Reparaturwerkstatt in Nairobi geliefert und der Rest seiner Teile recycelt werden.

„Eine Sache, die ich in Management-Meetings immer frage, ist, mir zu sagen, wo in Indonesien Autos sterben, um zu sterben? Wo sterben Autos in Thailand? Es muss einen Weg geben, also wenn es keinen Weg gibt, werden wir einen Weg finden“, sagte Tan.

In einer Erklärung sagte Greg Moon, Managing Partner von SoftBank Investment Advisers: „Die Technologieplattform von Carro wird von KI angetrieben und bietet Verbrauchern umfassende Dienstleistungen und Transparenz während des gesamten Autobesitzprozesses. Wir freuen uns, mit Aaron und dem Carro-Team zusammenzuarbeiten, um ihr Bestreben zu unterstützen, in neue Märkte zu expandieren und KI-gestützte Technologie zu nutzen, um den Autokaufprozess intelligenter, einfacher und sicherer zu machen.“

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Source: https://techcrunch.com/2021/06/14/automotive-marketplace-carro-hits-unicorn-status-with-360m-series-c-led-by-softbank-vision-fund-2/