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Der Gewinn und der Umsatz von Old Dominion Freight Line Inc. blieben im ersten Quartal stabil, da das Geschäft des Kraftfahrtunternehmens erst Anfang April durch die Coronavirus-Pandemie untergraben wurde.

Dann brach das Geschäft jedoch stark ein, der Tagesumsatz ging um etwa 20 % zurück. Das Unternehmen reagierte, indem es die diskretionären Ausgaben kürzte, die am wenigsten effizienten und wartungsintensivsten Fahrzeuge in seiner Flotte parkte und 15 % seiner Belegschaft oder etwa 3,000 Mitarbeiter beurlaubte.

Old Dominion wird die Krankenversicherungskosten für diese Arbeiter übernehmen und plant, sie zurückzubringen, wenn sich die Wirtschaft von der durch die Pandemie verursachten Rezession erholt, sagte Greg Gantt, der CEO des Kleintransporters. Die Arbeiter werden auch ihr Dienstalter behalten, sagte er.

Das Autounternehmen Thomasville-NC gab bekannt, dass der Nettogewinn für das erste Quartal zum 31. März im Wesentlichen unverändert bei 1.3 Millionen US-Dollar lag. Der Gewinn je verwässerter Aktie stieg von 1.11 USD auf 1.10 USD.

Die Ergebnisse beinhalten einen Aufwand in Höhe von 10.1 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit speziellen Bonuszahlungen für Mitarbeiter, die im März geleistet wurden. Old Dominion nutzte die Zahlungen, um nicht leitende Angestellte für ihre Bemühungen zu belohnen, die Kunden der Fluggesellschaft während der COVID-19-Pandemie zu bedienen.

„Die Lkw-Branche ist entscheidend, um die Verfügbarkeit von Lebensmitteln, medizinischen Hilfsgütern und anderen wichtigen Produkten im ganzen Land sicherzustellen“, sagte Gantt in einer Telefonkonferenz am 23. April mit Investoren und Branchenanalysten.

Der Umsatz sank um 0.3 % auf 987 Millionen US-Dollar von 991 Millionen US-Dollar im Vorjahresquartal.

Obwohl die Frachtmengen in den ersten Aprilwochen eingebrochen sind, stabilisieren sie sich jetzt auf dem niedrigeren Niveau, sagte Gantt.

„Wir erleben derzeit ein Umfeld, wie wir es noch nie zuvor gesehen haben, aber wir sind weiterhin zuversichtlich, dass unser Geschäftsmodell im Konjunkturzyklus funktioniert“, sagte er. „Der Großteil unserer Kosten ist variabel, und wir leisten hervorragende Arbeit, um unsere Kosten im Verhältnis zum Umsatzrückgang zu steuern.“

Ungefähr zwei Drittel der Kostenstruktur von Old Dominion sind variabel oder halbvariabel, sagte Chief Financial Officer Adam Satterfield. Aber das Unternehmen ist auch vorsichtig, zu viel zu kürzen, weil es nicht weiß, welche Art von wirtschaftlicher Erholung stattfinden wird.

Eine Umfrage von Morgan Stanley Research bei 400 Transportunternehmen, Verladern und Maklern zeigte, dass sich Anzeichen einer Erholung der Fracht abzeichnen. Laut dem Bericht der Investmentbank vom 19. April erwarten die Befragten in drei Monaten weniger starke Auswirkungen von COVID-23 als derzeit.

Die Befragten erwarten eher eine V-förmige Erholung, die durch einen steilen Abfall, eine vergleichsweise kurze Talsohle und dann eine kräftige Erholung gekennzeichnet ist.

Old Dominion will auf ein solches Szenario vorbereitet sein.

„Wir werden die Ausgaben nicht überziehen, weil wir glauben, dass wir der am besten positionierte LTL-Carrier sind, um von einer sich verbessernden Wirtschaft zu profitieren“, sagte Satterfield. „Wir möchten sicherstellen, dass wir über die Mitarbeiter, die Ausrüstung und die Türkapazität verfügen, um unsere Kunden zu unterstützen, wenn sich die Wirtschaft und das Geschäftsniveau wieder normalisieren.“

Old Dominion habe auch keinen signifikanten Druck gesehen, die Raten zu senken, obwohl die Frachtnachfrage stark zurückgegangen sei, sagte Satterfield.

Dennoch erhalten die Kunden eine Preissenkung, weil der Preis für Dieselkraftstoff als Folge des weltweiten Absturzes der Ölpreise um 20 % gefallen ist. Das bedeutet niedrigere Treibstoffzuschläge.

Satterfield sagte, Old Dominion sei in einer starken Position, um die Rezession zu bewältigen.

Zum Ende des ersten Quartals verfügte das Unternehmen über 357 Millionen US-Dollar in bar und die Schulden betrugen nur 45 Millionen US-Dollar. Die Fluggesellschaft verfügt außerdem über eine Kreditkapazität von 200 Millionen US-Dollar auf ihrer revolvierenden Kreditlinie.

Obwohl Old Dominion der Ansicht ist, dass die Wirtschaft ihren Tiefpunkt erreicht hat, herrscht noch immer große Unsicherheit darüber, wie sich die Erholung entwickeln wird.

"Wir denken gerne, dass das Schlimmste hinter uns liegt", sagte Satterfield. "Unsere Kunden sind sich auch nicht sicher, was sie erwartet, wenn sie wieder öffnen."

Es werde mehr Klarheit geben, wenn die Staaten in den kommenden Wochen beginnen, Unternehmen die Wiedereröffnung zu gestatten, sagte er.

„Aber dann müssen wir für jeden Amerikaner den mentalen Prozess durchlaufen, um herauszufinden, wie er reagieren wird, sobald die Geschäfte geöffnet sind“, sagte er. Es wird einige Zeit dauern, herauszufinden, „was die neue Normalität bedeutet“.

Old Dominion Freight Line rangiert Nr. 9 auf die Transportthemen Top 100 Liste der größten Vermietungsunternehmen in Nordamerika.

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Quelle: https://www.ttnews.com/articles/old-dominion-q1-profit-revenue-keep-pace