Von Lance Eliot, Insider von AI Trends
Laut zunehmenden Berichten entscheiden sich menschliche Fahrer dafür, in der Nähe befindliche autonome selbstfahrende Autos auf KI-Basis zu schikanieren. Zu den Maßnahmen, die diese überheblichen Fahrer ergreifen, gehört das Abschneiden eines selbstfahrenden Autos im Verkehr, das Anstupsen eines selbstfahrenden Autos, um es zum Wegdrehen zu bringen, und die Entscheidung, diesen aufkommenden autonomen Fahrsystemen gegenüber verschlagen zu sein.
Einige menschliche Mobber tun dies zu sportlichen Zwecken und genießen den Nervenkitzel, die KI dazu zu bringen, ausweichende Maßnahmen zu ergreifen. Andere Mobber verhalten sich auf diese Weise, weil sie glauben, dass alles in Liebe und Krieg sozusagen fair ist, und glauben, dass die KI, wenn sie von anderen Fahrern als nur von Gott eingeschüchtert werden soll, nach Belieben herumgeschubst werden sollte.
Ein paar Mobber scheinen einfach KI zu hassen, die ein Auto fährt, und machen deshalb vielleicht diese Schritte, um zu zeigen, dass Menschen göttlich und der KI überlegen sind.
Ist es für diese menschlichen Mobberfahrer legal, mit dieser Praxis davonzukommen?
Zeit, die Fahrvorschriften zu konsultieren. Hier in Kalifornien bietet das offizielle Fahrerhandbuch des Department of Motor Vehicles (DMV) vorgeschriebene Fahrpraktiken, die jeder beim Fahren auf unseren Staatsstraßen einhalten muss.
Zu den Themen gehören sichere Fahrmethoden, wenn die Straßen durch Regen nass sind (zugegebenermaßen bekommen wir nicht viel Regen, aber wenn wir dies tun, sind kalifornische Fahrer dafür bekannt, dass sie ausflippen und verrückt fahren) und Fahren, wenn es eine harte Kurve gibt oder Wenn Sie sich auf einem steilen Hügel befinden, und was Sie tun müssen, wenn Sie in der Nähe von Tieren gezogene Fahrzeuge fahren oder auf Eisenbahnschienen fahren. Unser DMV-Treiberhandbuch enthält über 130 Seiten mit entscheidendem Material, auf dem lizenzierte kalifornische Fahrer getestet werden und die vermutlich verstanden werden müssen und denen sie gehorchen müssen (in Ordnung, ich gebe zu, dass viele dies nicht tun, aber ohne diese explizit „Sie sind dabei“ Ich denke, wir sind uns einig, dass es Chaos oder zumindest noch schlimmere Fahrleistungen geben könnte, als wir es bereits erlebt haben.
Darüber hinaus ist die Broschüre voller strenger Warnungen darüber, wie Sie ein Ticket für einen Umzugsverstoß erhalten oder wegen anderer Arten von Straftaten angeklagt werden können und möglicherweise Ihren Führerschein widerrufen können, wenn Sie nicht ordnungsgemäß fahren, wie in den Gesetzen und Vorschriften festgelegt im California Vehicle Code (CVC) festgelegt.
Hier ist eine Frage, die Sie berücksichtigen sollten: Sollten die staatlichen Handbücher zum lizenzierten Fahren vorgeschriebene Praktiken enthalten, die menschliche Fahrer einhalten müssen, wenn sie in der Nähe von selbstfahrenden fahrerlosen autonomen Autos fahren?
Einige sagen ja, nämlich, dass wir unsere unzähligen staatlichen Fahrhandbücher und entsprechend jeden der staatlichen Fahrzeugcodesätze aktualisieren müssen, um Einzelheiten über die Erwartungen menschlicher Fahrer bei der verkehrsbedingten Begegnung mit autonomen Autos aufzunehmen. Die Logik ist, dass, da bereits explizit Erwartungen bezüglich des Fahrens in der Nähe von Motorradfahrern, in der Nähe von Radfahrern, in der Nähe von Pferdekutschen bestehen, eine ähnliche Einbeziehung in das Fahren in der Nähe von fahrerlosen Autos bestehen sollte.
Diejenigen, die Nein sagen, was bedeutet, dass sie keine Notwendigkeit sehen, Fahrpraktiken, die autonome Autos darstellen, als besondere Berücksichtigung der Fahrbahn für menschliche Fahrer einzubeziehen, argumentieren, dass ein autonomes Auto wie jedes andere Auto behandelt werden sollte, das auf unseren Straßen und Autobahnen gefahren wird. Im Wesentlichen bestehen sie darauf, dass die bestehenden Fahrvorschriften ausreichend sind und dass menschliche Fahrer auf die gleiche Weise fahren müssen, wie sie in der Nähe anderer menschlicher Fahrer fahren. Aus dieser Sicht spielt es also keine Rolle, ob ein Auto zufällig von einem Menschen oder einem KI-System gefahren wird. Behandle sie alle gleich, würden sie streiten.
Mein Framework zu autonomen KI-Autos finden Sie unter dem folgenden Link: https://aitrends.com/ai-insider/framework-ai-self-driving-driverless-cars-big-picture/
Warum dies eine Mondschussanstrengung ist, finden Sie in meiner Erklärung hier: https://aitrends.com/ai-insider/self-driving-car-mother-ai-projects-moonshot/
Weitere Informationen zu den Ebenen als eine Art Richterskala finden Sie in meiner Diskussion hier: https://aitrends.com/ai-insider/richter-scale-levels-self-driving-cars/
Für das Argument über die Aufteilung der Ebenen siehe meine Erklärung hier: https://aitrends.com/ai-insider/reframing-ai-levels-for-self-driving-cars-bifurcation-of-autonomy/
Worum es bei der Aufregung geht
Sie könnten in diesem Thema etwas ratlos sein, weil es Experten gibt, die immer wieder vorhersagen, dass wir nur autonome Autos auf unseren Straßen haben werden und der menschliche Fahrakt so ausgestorben sein wird wie der Dodovogel.
Stellen Sie sich eine Welt vor, in der alle Autos fahrerlose Autos sind. Sie müssen sich keine Sorgen um die wilden Mätzchen menschlicher Fahrer machen. Keine Notwendigkeit, menschliche Fahrer zu lizenzieren. Machen Sie sich keine Gedanken mehr über abgelenktes Fahren, betrunkenes Fahren und die anderen traurigen und gefährlichen Lerchen, die zu unseren jährlich entmutigenden Todesraten und Verletzungen bei Autounfällen beitragen. Stattdessen werden KI-Fahrer uns über V2V (elektronische Kommunikation von Fahrzeug zu Fahrzeug) hin und her bringen und vermutlich miteinander kommunizieren, um sicherzustellen, dass sie sich nicht gegenseitig auf die Zehen treten oder in den Verkehr geraten Moore.
Lassen Sie uns diesen Aspekt klarstellen.
Auf absehbare Zeit werden wir eine Mischung aus Autos mit menschlichem Antrieb und Autos mit KI-Antrieb haben, und es wird keine Transformation über Nacht sein, wenn wir plötzlich alle und nur autonome Autos auf unseren Straßen haben. Allein in den Vereinigten Staaten gibt es über 250 Millionen konventionelle Autos, und sie werden nicht einfach aufgrund der Entstehung selbstfahrender Autos verschwinden. Voraussichtlich werden fahrerlose Autos schrittweise eingeführt, wobei die Anzahl langsam und allmählich zunimmt, was wahrscheinlich zu einem allmählichen Rückgang der von Menschen angetriebenen Autos führen wird, und dies alles über viele Jahrzehnte hinweg.
Es gibt auch eine offene Frage, ob wir das menschliche Fahren jemals vollständig loswerden werden. Einige argumentieren, dass das menschliche Fahren für diejenigen, die fahren möchten, immer beibehalten werden sollte (behaupten, es sei ein Recht, aber ich werde vorsichtig darauf hinweisen Es wird tatsächlich als Privileg und nicht als Recht an sich betrachtet. Außerdem gibt es Bedenken, dass Menschen, wenn wir menschliches Fahren nicht zulassen, bei der Fahraufgabe enttäuscht werden, was anscheinend auf die Idee anspielt, dass wir abhängig und unterwürfig gegenüber KI-Systemen werden (Eine Verschwörungstheorie, wonach fahrerlose Autos Teil eines ausgeklügelten KI-Übernahmeplans sind).
Lassen Sie uns vorerst vereinbaren, dass es eine Zeit geben wird, in der menschliche Fahrer und selbstfahrende KI-Autos gemeinsam auf unseren Straßen unterwegs sein werden. Werden sie gut miteinander spielen?
Für KI-Entwickler haben sie Schwierigkeiten, autonome Autos dazu zu bringen, zu beurteilen, was menschliche Fahrer tun. Es gibt KI-Entwickler, die über die lästigen menschlichen Fahrer und die schlampigen und gefährlichen Fahrtricks jammern, die Menschen am Lenkrad eines Autos anwenden. Es ist viel einfacher, ein KI-System für das Autofahren einzurichten, wenn sich keine menschlichen Fahrer im Verkehrsmix befinden. Wenn wir irgendwie jegliches menschliches Fahren verbieten könnten, wird vermutet, dass wir bereits viele autonome Autos auf unseren Straßen hatten (oder zumindest viel näher daran sind).
Warum Fernsteuerung oder Betrieb von selbstfahrenden Autos generell vermieden wird, finden Sie in meiner Erklärung hier: https://aitrends.com/ai-insider/remote-piloting-is-a-self-driving-car-crutch/
Um sich vor gefälschten Nachrichten über selbstfahrende Autos in Acht zu nehmen, lesen Sie meine Tipps hier: https://aitrends.com/ai-insider/ai-fake-news-about-self-driving-cars/
Die ethischen Implikationen von KI-Antriebssystemen sind erheblich, siehe meine Angabe hier: https://aitrends.com/selfdrivingcars/ethically-ambiguous-self-driving-cars/
Seien Sie sich der Fallstricke der Normalisierung von Abweichungen bewusst, wenn es um selbstfahrende Autos geht. Hier ist mein Ruf an die Waffen: https://aitrends.com/ai-insider/normalization-of-deviance-endangers-ai-self-driving-cars/
Die Ausbeutung von fahrerlosen Autos in der Nähe durch menschliche Fahrer
Es gibt zwei Facetten der Natur menschlicher Fahrer, die in dieser Angelegenheit berücksichtigt werden müssen:
- Menschliche Fahrer Fahren in ihrer alltäglichen fragwürdigen Art und Weise, und dann vielleicht in der Nähe von autonomen Autos.
- Menschliche Fahrer Realisierung dass ein autonomes Auto in der Nähe ist und absichtlich Ziel auf eine Weise zu manövrieren, die dazu bestimmt ist, mit dem fahrerlosen Auto zu spielen, es zu verwirren, es außer Kraft zu setzen oder es auf andere Weise auszunutzen.
Viele der Autohersteller und Technologiefirmen, die öffentliche Fahrbahnversuche mit ihren autonomen Autos entwickeln und damit beginnen, versuchen im Allgemeinen bereits, sich mit der ersten Facette auseinanderzusetzen. Frühere Versionen von fahrerlosen Autos wurden möglicherweise so codiert, dass die KI davon ausging, dass keine menschlichen Fahrer in der Nähe waren, aber die neuesten Versionen zielen in der Regel darauf ab, mit menschlichen Fahrern in der Nähe umzugehen, die (hoffentlich) normal fahren menschlicher Weg, einschließlich ein alltäglicher gieriger Fahrer zu sein, ein liebloser Fahrer zu sein, ein rücksichtsloser Fahrer zu sein und so weiter.
Die zweite Facette ist eine kleine Wendung zu diesem Thema, die noch nicht viel Beachtung gefunden hat.
Für die zweite Facette ändern menschliche Fahrer manchmal ihr Fahrverhalten spezifisch und explizit, wenn sie auf ein autonomes Auto stoßen. Sie können dies mit dem vergleichen, was einige menschliche Fahrer tun, wenn sie einen unerfahrenen Teenager sehen, der ein Auto fährt, das als Fahreranweisungsfahrzeug gekennzeichnet ist. Ob Sie es glauben oder nicht, einige menschliche Fahrer tun ziemlich abscheuliche Dinge gegenüber einem solchen Fahrzeug.
Zum Beispiel versuchen einige „erfahrene“ Fahrer, den Fahranfänger im Teenageralter abzuschneiden, um zu sehen, wie der Neuling damit umgehen wird. Ich nehme an, man könnte sagen, es ist eine Art Experiment, vielleicht aus Neugier getrieben, um die Reaktion des Fahranfängers im Teenageralter zu messen. In anderen Fällen kann ein verwitterter Fahrer um den jugendlichen Fahranfänger herumfahren, da der Fahranfänger nicht schneller als das Tempolimit fährt und der vorbeifahrende Fahrer keine Zeit zu verlieren hat und sich darüber ärgert, hinter dem sogenannten Slowpoke zu folgen. Und so weiter.
Falls Sie es noch nicht wussten, beginnen menschliche Fahrer jetzt mit der gleichen Art von "ausgelöstem" Fahren, wenn sie sehen, dass sich ein autonomes Auto in der Nähe befindet.
Es ist normalerweise ziemlich einfach, ein autonomes Auto zu erkennen, entweder aufgrund der Sensoren, die aus dem Auto herausragen, oder manchmal hat das Auto eine Markenbotschaft auf der Seite, die besagt, dass es sich um ein fahrerloses Auto handelt, oder es könnte sein, dass sich kein Mensch im Auto befindet Fahrersitz (es sitzt fast immer ein menschlicher Ersatzfahrer im Auto, der am Fahrersitz sitzt, daher scheint er menschlich angetrieben zu sein, obwohl der Ersatzfahrer manchmal auf dem Rücksitz sitzen kann und zusätzliche Fahrsteuerung verwenden).
Während Ihrer ersten Begegnung mit einem autonomen Auto, wenn Sie in der Nähe fahren, ist Ihre Reaktion normalerweise mit einer Art offenem, klaffendem Faszination für das verbunden, was Sie sehen. Da diese Versuche jedoch normalerweise im selben Geofenced stattfinden Bereiche, immer wieder, gewöhnt man sich schließlich mehr daran, diese fahrerlosen Autos zu sehen.
Anscheinend kommt mit der Vertrautheit ein bisschen Verachtung.
Einige mögen es, das fahrerlose Auto abzuschneiden und zu sehen, was passiert, ähnlich dem gleichen Trick, den ein Anfänger im Teenageralter gemacht hat. Andere ärgern sich darüber, dass das selbstfahrende Auto das Tempolimit einhält und machen das Reißverschlussmanöver, um das autonome Auto im Staub zu lassen. Streiche werden auf selbstfahrenden Autos gespielt, wie zum Beispiel bis zu einem Vier-Wege-Stopp, und der menschliche Fahrer ergreift die Vorfahrt, indem er durch das Stoppschild rollt. Währenddessen wartet das fahrerlose Auto geduldig, weil es so war codiert, um nur dann seine pflichtbewusste Wendung zu nehmen, wenn dies erlaubt ist (selbst wenn es zuerst das Stoppschild erreicht hat).
Weitere Details zu ODDs finden Sie in meinem Hinweis unter diesem Link hier: https://www.aitrends.com/ai-insider/amalgamating-of-operational-design-domains-odds-for-ai-self-driving-cars/
Zum Thema selbstfahrende Geländewagen sind hier meine Details: https://www.aitrends.com/ai-insider/off-roading-as-a-challenging-use-case-for-ai-autonomous-cars/
Ich habe darauf gedrängt, dass es einen Chief Safety Officer bei selbstfahrenden Autoherstellern geben muss. Hier ist die Übersicht: https://www.aitrends.com/ai-insider/chief-safety-officers-needed-in-ai-the-case-of-ai-self-driving-cars/
Erwarten Sie, dass Klagen allmählich zu einem bedeutenden Teil der selbstfahrenden Autoindustrie werden, siehe meine Erläuterungen hier: https://aitrends.com/selfdrivingcars/self-driving-car-lawsuits-bonanza-ahead/
Zusammenfassung
Wie sollen wir als Gesellschaft mit diesen menschlichen Fahrern umgehen, die den KI-Systemen fahrerloser Autos einen Streich spielen wollen?
Nur den Leuten zu sagen, sie sollen ihre Hungerspiele beenden, wird wahrscheinlich nicht viel bewirken. Ich denke, wir alle wissen, dass menschliches Verhalten auf gesellschaftlicher Ebene schwierig anzupassen und zu verändern ist.
Hier sind einige weitere bewaffnete Optionen, die geäußert wurden:
- Mach es zum Gesetz.In den offiziellen Fahrvorschriften jedes Staates wird festgelegt, dass solche Fahrhandlungen menschlicher Fahrer gegen oder gegen ein autonomes Auto gegen das Gesetz verstoßen.
Indem autonome Autos explizit als eine Art geschützte Klasse bezeichnet werden, könnte dies dazu führen, dass menschliche Fahrer entgegenkommender sind. Zumindest würde dies eine eindeutige Vorwarnung ermöglichen (andernfalls könnten die beleidigenden menschlichen Fahrer sagen, sie wüssten nicht, dass es falsch ist, solche Handlungen gegenüber einem autonomen Auto vorzunehmen, wenn Sie sich auf ein solches eher leeres Argument einlassen) und machen diese menschlichen Fahrer, die rechtlich anfällig dafür sind, ein Ticket zu bekommen oder ihre menschlichen Fahrberechtigungen zu verlieren.
- Fang die Spötter.Da menschliche Fahrer wissen, dass sie mit diesen schrecklichen Fahrpossen davonkommen und wahrscheinlich nicht erwischt werden können (Sie können nicht an jeder Ecke eine Verkehrspolizei haben), sollten Sie die von autonomen Autos gesammelten sensorischen Daten als Mittel verwenden, um die ungünstigen menschlichen Fahrer legal zu verfolgen .
Denken Sie daran, dass autonome Autos über Kameras verfügen, die erfassen, was rund um das fahrerlose Auto visuell geschieht. Möglicherweise könnte das aufgezeichnete Video auf Ihre örtliche Polizeistation hochgeladen werden, die es dann untersucht. Wenn ein menschlicher Fahrer etwas falsch gemacht hat, wird ein Ticket ausgestellt, und schließlich wird nach genügend Verstößen der Führerschein widerrufen. Dieser Ansatz hat jedoch viele Datenschutzbedenken und andere strittige Elemente. Setzen Sie also nicht auf diese Option, damit sie bald stattfinden kann.
- Teilen Sie unsere Straßen auf.Vielleicht ist es am besten, wenn sich keine menschlichen Fahrer mit autonomen Autos vermischen, und so könnten wir unsere Straßen aufteilen, indem einige Straßen oder Autobahnen oder bestimmte Fahrspuren nur für Autos mit menschlichem Antrieb und andere nur für autonome Autos deklariert werden.
Der Gedanke, die Straßen zu teilen, ist mit allen möglichen problematischen Problemen behaftet. Die Chancen stehen gut, dass die Kosten dafür enorm wären. Ist das wirklich der beste Weg, um unsere begrenzten Infrastruktur-Dollars auszugeben? Einige befürchten auch, dass dies eine kurzfristige Lösung ist, die keine Investition wert ist, und dass die Zeit dieses Rätsel lösen wird, wenn das menschliche Fahren tatsächlich nachlässt.
- Die KI verschärfen.Dieser Standpunkt besagt, dass autonome Autos in der Lage sein sollten, genauso zu fahren wie andere Menschen, sozusagen Feuer mit Feuer zu bekämpfen.
Wenn ein menschlicher Fahrer gegenüber einem autonomen Auto aggressiv sein will, sollte das fahrerlose Auto nicht unbedingt zurückweichen (sich vor dem menschlichen Mobber verbeugen) und muss stattdessen zeigen, dass es auch bereit ist, das Fahren mit Hund und Hund zu spielen Spiel.
Dies wird vermutlich menschliche Fahrer „lehren“, sich nicht mit autonomen Autos herumzuschlagen, und die Gesellschaft für Überstunden wird sich darauf einstellen, autonomen Autos das gleiche Fahren zu ermöglichen. “Höflichkeiten”Wie sie es unter anderen Menschen tun.
Einige befürchten jedoch, dass wir, wenn wir die KI verschärfen, selbstfahrende Autos haben, die auf die gleiche ungünstige Weise wie Menschen zu fahren beginnen. Wir werden eines Morgens aufwachen und uns mit „wütenden“ KI-Systemen konfrontiert sehen, die menschliche Fahrer genauso wagen wie menschliche Fahrer, was in der Tat eine Folge des maschinellen Lernens sein könnte, wobei die KI lediglich das Fahrverhalten nachgeahmt hat Muster basierend auf dem gesammelten Fahren, wie menschliche Fahrer antagonistisch manövrieren.
Man fragt sich, ob Mobbing durch fahrerlose KI-Systeme diese menschlichen Fahrer, die wir alle bereits verachten, dazu bringen würde, als zivile und höfliche Fahrer wiedergeboren zu werden? Wenn ja, lohnt es sich vielleicht, leicht aggressive autonome Autos zu haben. Oder würden wir nur noch viel mehr Autounfälle haben, Straßenrennen von menschlichen Fahrern gegen diese KI-Systeme in Ihrem Gesicht und nicht die erhoffte Reduzierung der durch Autounfälle verursachten Todesfälle und Verletzungen erreichen?
Wir sind gerade dabei, eine neue Gruppe von „Fahrern“ auf unsere Straßen zu setzen, und wir müssen herausfinden, wie die vorhandenen Fahrer mit diesen Fremden umgehen werden, sie vielleicht mit offenen Armen empfangen oder sie stattdessen ausnutzen, als wären sie Neulinge verdienen eine Trübung.
Copyright 2020 Dr. Lance Eliot. Dieser Inhalt wurde ursprünglich auf AI Trends veröffentlicht.
[Ed. Hinweis: Für Leser, die an Dr. Eliots laufenden Geschäftsanalysen über das Aufkommen selbstfahrender Autos interessiert sind, siehe seine Online-Forbes-Kolumne: https://forbes.com/sites/lanceeliot/]
