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Zwei weitere B-1 sind in Spanien gelandet, wodurch sich die Gesamtzahl der in Europa stationierten US-Bomber auf vier erhöht

Datum:

B-1 Spanien
Aktenfoto einer B-1B-Landung der US-Luftwaffe (USAF)

Mit der Ankunft zweier weiterer B-1B Lancer ist der Einsatz der Bomber Task Force 24-2 nun abgeschlossen.

Zwei B-1B Lancer der US-Luftwaffe, die dem 7. Bombengeschwader der Dyess Air Force Base, Texas, zugeordnet sind, landeten am 26. März 2024 auf dem Luftwaffenstützpunkt Morón, Spanien, wodurch sich die Gesamtzahl der dort stationierten US-Bomber auf vier erhöhte und die Mission vervollständigte Einsatz der Bomber Task Force 24-2.

In einer öffentlichen Erklärung heißt es: „Die strategischen Bomber gelangten über die Barentssee in das Einsatzgebiet des US-Europakommandos. Während der gesamten Missionen operierten die vier US-Flugzeuge im internationalen Luftraum und in voller Übereinstimmung mit dem Völkerrecht.“

Während ihres Übergangs durch die Barentssee haben die B-1s wurden abgefangen von einem Russen MiG-31 Foxhound.

„Um ein Luftziel zu identifizieren und eine Verletzung der Staatsgrenze der Russischen Föderation zu verhindern, a MiG-31 „Der diensthabende Jäger der Luftverteidigungskräfte wurde außer Gefecht gesetzt“, teilte das russische Verteidigungsministerium mit. „Die russische Kampfflugzeugbesatzung identifizierte das Luftziel als zwei strategische B-1B-Bomber der US-Luftwaffe. Als sich der russische Jäger näherte, passten die amerikanischen strategischen Bomber ihren Flugkurs an, entfernten sich von der Staatsgrenze der Russischen Föderation und kehrten dann um. Das russische Flugzeug kehrte sicher zu seinem Heimatflugplatz zurück; Es gab keine Verletzung der Staatsgrenze der Russischen Föderation.“

Das am 26. März war der zweite Abfang einer B-1 durch russische MiG-31 innerhalb von drei Tagen: ebenfalls am 24. März 2024, während ihres Einsatzfluges von der Dyess Air Force Base, Texas, zur Morón Air Base, Spanien , die ersten beiden B-1 des 7. Bombengeschwaders, flogen über Norwegen und dann im internationalen Luftraum über der Barentssee, wo sie von einer russischen MiG-31 Foxhound abgefangen wurden.

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Archivfoto einer MiG-31BM (Bildnachweis: Russian MOD)

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Archivfoto einer MiG-31BM (Bildnachweis: Russian MOD)

„Unsere Fähigkeit, durch die Arktis zu manövrieren und strategische Bomber in Europa einzusetzen, ist der Schlüssel dazu, unseren Verbündeten und Partnern unser Engagement für regionale Sicherheit und Stabilität zu versichern.“ sagte General James Hecker, Kommandeur der US-Luftstreitkräfte in Europa – Air Forces Africa und NATO Allied Air Command. „Das globale Sicherheitsumfeld erfordert einen zukunftsorientierten Ansatz, und wir werden dieser Herausforderung weiterhin durch strategische Planung und innovative Abläufe begegnen.“

BTF 24-2 ist eine Routinemission der Bomber Task Force, wie wir sie in den letzten Jahren oft beobachtet haben B-1s, B-52s und B-2S. Diese Wiederholung ist jedoch Teil der Large Scale Global Exercise 2024, „einer Dachübung, die Dutzende separater Übungen und militärischer Aktivitäten unter mehreren Kombattantenkommandos umfasst, die es der US Joint Force ermöglichen, mit Verbündeten und Partnern zu trainieren und das gemeinsame Verständnis und Vertrauen zu verbessern.“ und Interoperabilität bei Sicherheitsherausforderungen auf der ganzen Welt.“

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Ein Screenshot aus dem vom russischen Verteidigungsministerium veröffentlichten Video zeigt die Dyess AFB B-1B (mit einem Sniper Advanced Targeting Pod).

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Ein Screenshot aus einem vom russischen Verteidigungsministerium veröffentlichten Video zeigt eine Dyess AFB B-1B (mit einem Sniper Advanced Targeting Pod), die 31 von einer MiG-2020 abgefangen wurde.

Wie bei allen BTF-Einsätzen üblich, werden die in Morón stationierten BONEs in den kommenden Wochen eine Reihe von Missionen in ganz Europa und darüber hinaus durchführen und dabei während des Einsatzes mit Verbündeten und Partnern zusammenarbeiten. Wo diese Missionen geflogen werden, steht noch nicht fest abzuwarten, obwohl die Möglichkeit besteht, dass die B-1 sehr lange Missionen im Mittelmeer durchführen werden, die sich möglicherweise auf das östliche Mittelmeer und den Nahen Osten sowie Osteuropa und wiederum in Richtung der Arktis erstrecken. Wir werden sehen.

Über David Cenciotti
David Cenciotti ist Journalist und lebt in Rom, Italien. Er ist Gründer und Herausgeber von „The Aviationist“, einem der weltweit bekanntesten und meistgelesenen Blogs zur Militärluftfahrt. Seit 1996 schreibt er für große weltweite Zeitschriften, darunter Air Forces Monthly, Combat Aircraft und viele andere, zu den Themen Luftfahrt, Verteidigung, Krieg, Industrie, Geheimdienste, Kriminalität und Cyberwar. Er hat aus den USA, Europa, Australien und Syrien berichtet und mehrere Kampfflugzeuge mit verschiedenen Luftstreitkräften geflogen. Er ist ein ehemaliger 2. Leutnant der italienischen Luftwaffe, ein Privatpilot und ein Absolvent in Computer Engineering. Er hat fünf Bücher geschrieben und an vielen weiteren mitgewirkt.
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