Da Anfang dieses Monats die Autoverkäufe für 2023 begannen, fragten wir uns, wie viele Autos mit Schaltgetriebe letztes Jahr in den USA verkauft wurden. Während die Beliebtheit des Schaltgetriebes seit seinem Höhepunkt deutlich nachgelassen hat, erlebt es unter Enthusiasten eine Art kleine Renaissance. 

Im Jahr 2021 machten manuelle Verkäufe weniger als ein Prozent der in den USA verkauften Autos aus, im vergangenen Jahr waren es jedoch rund 1.7 Prozent. Nicht viel, aber auch nicht nichts. Auch viele Autohersteller haben ihr Angebot an manuellen Handschaltungen erweitert, allen voran vielleicht Toyota, der für das Modelljahr 2023 eine manuelle Version für den Supra einführt.

Deshalb haben wir uns an jeden Autohersteller gewandt, der in den USA ein Auto mit Schaltgetriebe verkauft, um uns die Tarife für Modelle mit Schaltgetriebe mitzuteilen. Einige gaben uns detaillierte Daten, andere lehnten es ab, etwas preiszugeben. Folgendes haben wir über den Stand des Handbuchs in den USA erfahren:

Integra-Handbuch-Take-Rate: 22 %

Derzeit verkauft Acura zwei Modelle mit Schaltgetriebe, den Integra A-Spec und den Integra Type S. Insgesamt hatten 22 Prozent der 32,090 im Jahr 2023 verkauften Integras sechs Gänge und ein Kupplungspedal, also insgesamt 7,060 Autos.

Natürlich liegt diese Zahl unter der anfänglichen 70-prozentigen manuellen Annahmequote der frühen Reservierungsinhaber für den Integra A-Spec, obwohl das nicht überraschend ist. Typischerweise bewegen sich zuerst Enthusiasten, die eine bestimmte Art von Auto wollen, dann kommt der Rest des Marktes. Und 22 Prozent aller Integras sind bemerkenswert, wenn man bedenkt, dass das Handbuch nur für das Modell mit A-Spec-Technologie verfügbar ist – dessen Grundpreis 37,995 US-Dollar beträgt ist 5,000 US-Dollar teurer als die Basismodelle – und der Type S kostet 52,995 US-Dollar. 

Vielleicht ist unsere Überraschung fehl am Platz. Wie bei seinem Civic-Geschwister ist das Handbuch des Integra eines der süßesten auf dem Markt.  

M2-Handbuch-Take-Rate: 50 %
Manuelle Take-Rate für M3/M4: 20 %

Auch wenn die Marke BMW die Elektrifizierung vorantreibt, bietet sie im M2, M3 und M4 immer noch ein serienmäßiges Schaltgetriebe an. Auch sie erfreuen sich großer Beliebtheit: Mehr als die Hälfte der hier verkauften M2 und etwa 20 Prozent der M3 und M4 sind so ausgestattet. Erwähnenswert ist auch, dass die Basisversionen M3 und M4 nur mit Schaltgetriebe ausgestattet sind, während die leistungsstärkeren Modelle Competition, Competition xDrive und die limitierten Modelle M3 CS und M4 CSL nur mit Automatikgetriebe ausgestattet sind/waren. 

Das Handbuch hat sich als stark genug erwiesen, sodass BMW das Getriebe in einer US-exklusiven Ausführung in den Z4 M40i einbauen konnte. Allerdings ist das für BMW nichts Neues. Sowohl der E60 als auch der F10 M5 wurden in Amerika mit Stöcken verkauft. Da BMW M jedoch auf Hybrid umsteigt, werden die aktuellen M2, M3 und M4 wahrscheinlich die letzten mit Handbüchern sein.

Leider schlüsselt BMW die Verkäufe der M-Modelle nicht im Vergleich zum Rest ihrer jeweiligen Produktpalette auf, sodass wir nicht genau wissen, wie viele Autos mit Schaltgetriebe letztes Jahr hier verkauft wurden. 

CT4-V Blackwing / CT5-V Blackwing Manuelle Take-Rate: Fast 50 %

Nachdem die Produktion des Camaro der sechsten Generation eingestellt wurde, ist Cadillac die einzige GM-Marke, die Autos mit Schaltgetriebe anbietet. Ein Sechsganggetriebe ist beim CT4-V und CT5-V Blackwing Standard, und die manuelle Schaltrate betrug im Jahr 2023 für beide Modelle einzeln fast die Hälfte. Wie bei BMW wissen wir nicht, wie viele Blackwings insgesamt verkauft wurden, aber es handelt sich auf jeden Fall immer noch um eine beachtliche Anzahl an Autos.

Leider werden dies die letzten Autos von Cadillac mit Schaltgetriebe sein, da die Marke auf rein elektrische Fahrzeuge umsteigt.

Camaro-Handbuch-Take-Rate: Nicht angegeben

Ein Chevrolet-Sprecher machte keine Angaben zu den Verkaufszahlen für das einzige verbleibende Schaltmodell des Bow Tie, den Camaro. Da die Produktion des Camaro Ende letzten Jahres eingestellt wurde, bietet Chevy kein manuelles Angebot mehr an.

Challenger-Handbuch-Take-Rate: Nicht angegeben

Dodge bot für viele Challenger-Versionen ein Sechsgang-Schaltgetriebe an, der Autohersteller lehnte es jedoch ab, eine Preisangabe für die 44,960 im letzten Jahr verkauften Einheiten zu machen. Dies war das letzte Jahr für den Challenger-Verkauf, und während Dodge an einem neuen zweitürigen Charger arbeitet, der sowohl den alten Challenger als auch den Charger ersetzen soll, ist unklar, ob es überhaupt ein Handbuch geben wird. Gerüchten zufolge soll es eine Version des neuen Charger mit Verbrennungsmotor geben, diese ist jedoch noch unbestätigt.

Mustang/Bronco-Handbuch-Take-Rate: Nicht angegeben

Während Ford sowohl für den Bronco als auch für den Mustang ein Handbuch anbietet, lehnte der Autohersteller die Angabe von Abnahmepreisen ab. Ein Sprecher sagt lediglich, das Unternehmen sei „stolz darauf, weiterhin manuelle Getriebeoptionen für den Bronco und den Mustang anzubieten“. Beim Bronco wird das Schaltgetriebe ausschließlich mit dem 2.3-Liter-Vierzylinder-Basismotor kombiniert. Es handelt sich um ein einzigartiges Siebenganggetriebe mit ultrakurzem Kriechgang. Für den aktuellen Mustang der S650-Generation wird das Handbuch nur für die V8-Modelle GT und Dark Horse angeboten. 

Ford hat den ersten manuellen Take-Rate für den neuen Mustang bekannt gegeben Road & Track letzten Sommer. Ende Juli entfielen 27 Prozent der Bestellungen auf das Sechsganggetriebe.

Annahmequote des Bürgerhandbuchs: 7 %

Der egalitärere Bruder des Integra, der Civic, bietet für viele Ausstattungsvarianten ein Handbuch. Es ist sowohl für das Sport- als auch für das Sport Touring-Schrägheckmodell verfügbar und das einzige Getriebe, das sowohl für den Si als auch für den Type R angeboten wird. Hondas Handbücher setzen seit langem Maßstäbe in der Automobilindustrie, und dies gilt insbesondere beim Sechsgang-Getriebe des Civic noch immer Dies gilt auch für den Typ R. Seien Sie nicht enttäuscht, wenn Sie erfahren, dass sich in den USA nur 7 Prozent der Käufer für das Schaltgetriebe entscheiden. Aber wenn man bedenkt, dass Honda letztes Jahr über 200,000 Civics verkauft hat, ist es eines der beliebtesten manuellen Autos im Land.

Elantra N-Handbuch-Take-Rate: 25 %

Hyundais einziges Angebot mit Schaltgetriebe in den USA ist der Sport-Kompaktwagen Elantra N, und von allen im letzten Jahr verkauften Fahrzeugen hatten rund 25 Prozent ein Schaltgetriebe. Ein Hyundai-Sprecher teilte uns mit, dass diese Zahl während der gesamten Lebensdauer des Elantra N konstant geblieben sei. Die andere Getriebeoption für die Limousine ist eine Achtgang-Doppelkupplungsautomatik.

Wrangler/Gladiator-Handbuch-Take-Rate: Nicht angegeben

Der Wrangler und der Gladiator gehören zu den wenigen Lkw, die noch über ein Schaltgetriebe verfügen, Zahlen wollte Jeep jedoch nicht nennen. Wir vermuten, dass die Übernahmequote angesichts der Beschaffenheit des Marktes recht gering ist. Das Handbuch ist außerdem nur bei der ehrwürdigen Pentastar V6 von Stellantis verfügbar, es gibt also eine Reihe von Modellen, bei denen es nicht als Option erhältlich ist.

Forte-Handbuch-Take-Rate: Etwa 2 %

Wir haben vergessen, dass es den Kia Forte GT mit Schaltgetriebe gibt. Das stimmt, und wir hoffen, dass Sie uns unsere Unwissenheit verzeihen. Mit einem Grundpreis von 26,315 US-Dollar steht es tatsächlich an der Spitze der Forte-Modellhierarchie. Ein Kia-Sprecher teilte uns mit, dass die Übernahmequote im vierten Quartal 2023 bei etwa 2 Prozent lag. Angesichts der Tatsache, dass Kia im Jahr 123,953 2023 Fortes verkauft hat, können wir davon ausgehen, dass es sich bei rund 2,479 um Handbücher handelt. 

Es ist noch für das Modelljahr 2024 verfügbar. Wenn Sie also ein sehr seltenes Auto möchten, bestellen Sie es bei Ihrem Kia-Händler.

MX-5 Miata manuelle Take-Rate: 60 %
Mazda3-Handbuch-Take-Rate: Nicht angegeben

Mazda bietet derzeit zwei Modelle mit Schaltgetriebe an: den MX-5 Miata und den 3er-Schrägheck. Ein Sprecher teilte uns mit, dass sich etwa 60 Prozent der Miata-Käufer für den Stick entscheiden, lehnte es jedoch ab, eine konkrete Zahl für die 3 zu nennen, stellte jedoch fest, dass die Akzeptanzraten für das Handbuch im Jahresvergleich gesunken sind. Wir freuen uns jedoch über gute Nachrichten, wo wir sie bekommen können, und da die Miata-Verkäufe im Jahr 2022 deutlich gestiegen sind, bedeutet dies, dass viele neue manuelle MX-5 in Kundenhänden angekommen sind. Etwa 5,834, um genau zu sein.

Die Take-Rate des Miata von 60 Prozent ist besser als die des Toyota GR86 mit 48 Prozent, allerdings niedriger als die bemerkenswerten fast 80 Prozent des Subaru BRZ. Diese drei beweisen, dass es in den USA einen guten Markt für erschwingliche, manuelle Sportwagen gibt. Wir hoffen, dass es groß genug ist, damit die Automobilhersteller die Fortsetzung dieser Angebote rechtfertigen können.

Annahmequote für John Cooper Works Zweitürer mit Schaltgetriebe: 2 %
Übernahmequote für Cooper S 2-Türer mit Schaltgetriebe: 22 %
Alle anderen Modelle: 11 %

Mini ist in den USA seit langem ein Vorreiter bei manuellen Getrieben, und obwohl Ende Februar die Option zum Schalten mit dem Knüppel wegfällt, verkaufte er sich letztes Jahr stark. Die britische Marke bietet ein Handbuch für alle drei Versionen des Cooper 2-Door (Basis, S und JCW), des Cooper und Cooper S 4-Door sowie des Cooper und Cooper S Cabrio an. Fast 51 Prozent der im letzten Jahr bestellten JCW-Zweitürer waren Schaltgetriebe. Ein Mini-Sprecher vermutet, dass dies auf die Ankündigung der Marke zurückzuführen ist, die Schaltgetriebe einzustellen. 2 Prozent der Cooper S 11-Door-Käufer entschieden sich letztes Jahr für das Handbuch, während nur etwa XNUMX Prozent für andere Modelle Handbücher bestellten.

In diesem Jahr wird Mini sein Angebot mit neuen Benzin- und Elektroversionen des Cooper 2-Door und des Countryman SUV umfassend erneuern. Im Jahr 2024 soll auch der vollelektrische Aceman mit von der Partie sein. Bei der neuen Generation der Cooper-Modelle wird das Schaltgetriebe nicht mehr auf der Optionsliste stehen.

Versa- und Z-Handbuch-Take-Rate: Nicht angegeben

Während Nissan sowohl für die Kleinwagenlimousine Versa – ein Fünfgang-Modell im Basismodell für 17,405 US-Dollar – als auch für den Z-Sportwagen ein Handbuch anbietet, weigerte sich Nissan, für beide Modelle Preisangaben zu machen. Bemerkenswert ist, dass der neue Nismo Z nur mit Automatik ausgestattet ist, eine Entscheidung, die sich unter Enthusiasten als umstritten erwiesen hat. 

718/911 manuelle Take-Rate (bei Modellen mit manuellem Angebot): 40 %

Dem Sportwagenriesen liegen keine aktuellen Zahlen vor, aber ein Sprecher weist darauf hin, dass die Aufteilung vor einigen Monaten, als beide Getriebe auf der Optionsliste standen, im Allgemeinen zu 40 Prozent manuell und zu 60 Prozent dual erfolgte -Kupplung bei 718 und 911. Der Sprecher bezweifelt, dass sich viel geändert hat.

In vielerlei Hinsicht hat Porsche wohl die Renaissance des manuellen Getriebes vorangetrieben, zunächst mit dem rein manuellen 911 R im Jahr 2016 und dann durch die Wiedereinführung der Option beim 911 GT3 im Jahr 2017. Der manuelle GT3 erfreut sich seither großer Beliebtheit, insbesondere in in den USA, wo es zeitweise den größten Teil des Umsatzes hier ausmachte. 

BRZ-Handbuch-Take-Rate: 79 %
WRX-Handbuch-Take-Rate: 74 %
Impreza/Crosstrek-Handbuch-Take-Rate: 1.6 %

Unserer Einschätzung nach hat Subaru die besten Take-Rate-Zahlen. Ein Sprecher sagt uns: „Unsere begeisterten Käufer haben es mit überwältigender Mehrheit vorgezogen, selbst zu schalten.“ Beim WRX entschieden sich letztes Jahr 74 Prozent der Käufer für den Schalthebel, während über 79 Prozent der BRZ-Kunden den Stick bestellten. Der WRX ist wahrscheinlich eines der beliebtesten Autos mit Schaltgetriebe im ganzen Land, wenn man bedenkt, dass von den insgesamt 24,681 verkauften Autos 18,264 über ein Schaltgetriebe verfügten. Das ist mehr als alle manuellen Civics zusammen. 

Wir sind uns nicht sicher, warum sich mehr BRZ-Käufer für das Schaltgetriebe entscheiden als Toyota GR86-Kunden, aber wir sind einfach froh, dass viele dieser Autos auf dem Markt sind. Das Modelljahr 2023 war auch das letzte für die manuellen Impreza und Crosstrek, sie machten rund 6 Prozent des Umsatzes aus.

Manuelle GR86-Take-Rate: 48 %
GR Supra Manual Take Rate: 43 %
Tacoma-Handbuch-Take-Rate: 1.4 %

Toyota verfügt tatsächlich über eines der vielfältigsten manuellen Angebote der Branche. Ein Sechsganggetriebe ist sowohl für den GR86 und den GR Supra 3.0 – das erste volle Jahr der Verfügbarkeit – als auch für den Tacoma-Pickup verfügbar. Es ist auch das einzige Getriebe, das für den GR Corolla verfügbar ist. Ein Sprecher teilt uns mit, dass sich für das Jahr 2023 48 Prozent der US-Kunden beim GR86 für das Schaltgetriebe entschieden haben, während sich beim GR Supra 43 Prozent dafür entschieden haben. Das sind insgesamt 5,317 bzw. 1,140 Einheiten. 

Nur 1.4 Prozent der Tacoma-Käufer entschieden sich für das Handbuch, also 3,287 der insgesamt 234,768 im letzten Jahr verkauften Exemplare. Es ist keine Tonne, aber genug für Toyota, um die Übertragung des Handbuchs auf das neue Lkw-Modell 2024 zu rechtfertigen.

Aber der beliebteste manuelle Toyota ist derjenige, der kein anderes Getriebe bietet – der GR Corolla. Toyota verkaufte im vergangenen Jahr 5,567 Exemplare. 

Golf GTI-Handbuch-Take-Rate: 50 %
Golf R-Handbuch-Take-Rate: 40 %
Jetta GLI-Handbuch-Take-Rate: 40 %
Übernahmequote für Jetta S/Sport-Handbuch: 5 %

VW hat insbesondere den neuen GTI 2025 vorgestellt, der zwar einige willkommene Änderungen mit sich bringt, aber er verzichtet auf die Sechsgang-Schaltgetriebeoption. Doch im Laufe des Jahres 2023 erwiesen sich Handbücher bei amerikanischen Volkswagen-Käufern als beliebt. Ein Sprecher sagte uns, dass sich rund 40 Prozent der Käufer von Jetta GLI und Golf R für das Schaltgetriebe entschieden hätten, während die Hälfte der GTI-Käufer die gleiche Wahl getroffen hätten. Volkswagen bietet auch für den Jetta S und Sport ein Schaltgetriebe an, allerdings lag die Annahmequote bei diesen nur bei rund 5 Prozent.

Warum stellt VW den manuellen GTI (und vermutlich auch den Golf R) in den USA ein, wenn er so beliebt ist? Das liegt daran, dass die Entwicklung des kommenden Golf Mark 8.5 begann, als VW mit strengeren Euro-7-Abgasvorschriften rechnete. Diese wurden inzwischen gelockert, aber nicht schnell genug, um das Handbuch wieder ins Auto zu bekommen. Und während US-GTI-Käufer das Schaltgetriebe in großer Zahl kauften, machte es weltweit nur etwa 5 Prozent des Gesamtabsatzes aus. 

Während manuelle Autos in den letzten Jahren eine schöne Renaissance erlebt haben, ist sie immer noch kaum eine Pluralität. Dennoch scheint seine Nische komfortabel zu sein. Die Autohersteller können beachtliche Verkaufszahlen für Spezialmodelle und ein gutes Volumen für Mainstream-Modelle wie den Civic vermelden. Sicher, wir werden bald Minis und GTIs mit Schaltgetriebe verlieren, aber wir haben viele andere, um das Fehlen auszugleichen. 

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• Quelle: https://www.motor1.com/news/705017/manual-transmission-sales-2023/