Erinnern Sie sich an diese schrecklich deprimierende Szene aus Chris Paines Dokumentarfilm von 2006, Wer hat das Elektroauto getötet? der EV1-Elektroautos, die zum Brecher geschickt werden? Nun, es spielt sich wieder von vorne ab, außer diesmal mit Elektrofahrrädern.
Jump, ein elektrischer Fahrrad-Sharing-Service, wurde 2018 von Uber gekauft als Teil von Ubers Ziel, seine Transportmöglichkeiten zu diversifizieren.
Während Jump viele Fans hatte, erwies sich der Umzug für Uber als unrentabel. Das Unternehmen hat Anfang dieses Monats einen Deal mit Lime gemacht Dann wurde Jump erneut übergeben, diesmal an den Elektroroller-Sharing-Service.
Zu dieser Zeit bestand die Hoffnung, dass Jump-Bikes in Limes bestehendes Programm zum Teilen von Elektrorollern integriert werden. Aber jetzt wird das in Frage gestellt.
Das Bike Share Museum hat kürzlich einen Twitter-Beitrag geteilt, in dem Tausende von Jump-Bikes in einer Reihe stehen und angeblich verschrottet werden sollen.
EXKLUSIV: Neue Nahaufnahmen der Seattle JUMP 5.5-Flotte zeigen, dass bei jedem einzelnen Fahrrad * bereits der 36-V-Li-Ion-Akku entfernt wurde *, sodass die Arbeitskräfte dafür vorhanden waren, bevor sie zum Schrott geschickt wurden. Das Ausmaß des Abfalls ist unergründlich. pic.twitter.com/zT3nRhYNAs
- Bike Share Museum (@bikesharemuseum) 26. Mai 2020
Vertreter von Jump behaupteten zunächst, es handele sich um ältere Modelle, die in den Ruhestand gingen, aber neue Fotos und Videos eines Klauenarms, der Hunderte von Motorrädern zerstörte, zeigen viele davon die neuesten Jump E-Bike Modelle in der Mischung.
Lime behauptet seinerseits, dass es nicht für die Zerstörung von Tausenden von Jump-E-Bikes verantwortlich ist.
Ein Lime-Sprecher erklärte Schraubstock:
Im Rahmen der JUMP-Akquisition haben wir Zehntausende von E-Bikes - einschließlich der Ersatzteile und Werkzeuge zur Reparatur - in Besitz genommen und bereits mit deren Einsatz begonnen. Wir haben keines der JUMP-E-Bikes in unserer Flotte recycelt und sind bestrebt, sie in dieser kritischen Zeit zu skalieren und zu betreiben.
Stattdessen scheint Uber die Entscheidung getroffen zu haben, einige ihrer E-Bikes zu zerstören, anstatt sie an Lime weiterzugeben.
Laut einem Uber-Sprecher:
Wir haben uns mit der Spende der verbleibenden Fahrräder älterer Modelle befasst, aber angesichts vieler wichtiger Probleme - einschließlich Wartung, Haftung, Sicherheitsbedenken und mangelnder Ladegeräte für Verbraucher - entschieden wir, dass der beste Ansatz darin besteht, sie verantwortungsvoll zu recyceln.
Ich habe gehört, die Entscheidung könnte bei liegen @ Limebike statt @JUMPbyUber. Vielleicht hat jemand einen Kontakt, der Wert in einem besseren Ergebnis sehen kann? Halte die Nachricht am Laufen! #Änderung erstellen #sinnlose Verschwendung #BikesForKids 👧👦 pic.twitter.com/TeMIpQ1hi3
- Cris Moffitt (@CrisMoffitt) 27. Mai 2020
Electreks Take
Als Anwalt für Elektrofahrräder ist das für mich sehr schwer zu beobachten.
Selbst wenn diese Fahrräder aufgrund von Sicherheitsbedenken bei älteren Fahrzeugen außer Betrieb genommen werden (obwohl viele in Ordnung zu sein scheinen), gibt es so viele Teile, die geborgen werden könnten, um für andere Elektrofahrräder wiederverwendet zu werden. Wenn Sie auf Amazon schauen, werden Sie finden Elektrofahrrad-Kits und E-Bike-Motoren für Hunderte von Dollar. Doch hier sind wir und beobachten, wie diese wertvollen Teile vor unseren Augen zerquetscht werden. Alle diese Teile könnten an Gymnasien und Ingenieurclubs gespendet worden sein, werden aber stattdessen nur für das Metall geschreddert.
Es noch schlimmer machen, Die USA befinden sich mitten in einem historischen Mangel an E-Bikes verursacht durch die steigende Nachfrage nach Elektrofahrrädern. E-Bike-Läden verkaufen sich aus E-Bikes und sogar Riesige Online-Händler haben Probleme, E-Bikes und E-Bike-Kits auf Lager zu halten.
Ich war während der Zeit des EV1 ein bisschen jung und wusste die Bedeutung nicht ganz zu schätzen. Aber das, das kann ich schätzen. Und es tut weh zu sehen.
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