Die Flügel eines typischen Flugzeugs sind nicht völlig flach oder fest. Vielmehr verfügen sie typischerweise über Klappen. Einige Flugzeuge haben beispielsweise Querruder oder Spoiler an ihren Flügeln, während andere an ihren Flügeln Senkklappen haben. Was genau sind Droop-Lappen und wie funktionieren sie?
Übersicht über Droop-Lappen
Droop-Klappen sind Hebevorrichtungen, die die aerodynamischen Eigenschaften der Flügel eines Flugzeugs bei großen Anstellwinkeln verbessern sollen. Sie sind über ein Scharnier mit den Flügeln verbunden. Im ausgefahrenen Zustand drehen sich die Droop-Klappen nach unten. Dies wiederum verbessert den Luftstrom über die Flügel des Flugzeugs bei hohen Anstellwinkeln.
Wo befinden sich Droop-Klappen?
Droop-Klappen befinden sich an der Vorderkante der Flügel eines Flugzeugs. Sie werden als „Spitzengeräte“ eingestuft. Flügel haben eine Vorderkante und eine Hinterkante. Ersteres bezieht sich auf die Vorderseite der Flügel, während sich die Hinterkante auf die Rückseite der Flügel bezieht. Droop-Klappen sind hochmoderne Geräte und befinden sich an der Vorderseite der Flügel eines Flugzeugs.
Genauer gesagt befinden sich Droop-Klappen häufig zwischen den Triebwerken und dem Rumpf an der Vorderseite der Flügel eines Flugzeugs. Der Airbus A380 beispielsweise verfügt an dieser Stelle über Droop-Klappen.
Droop-Klappen vs. Krueger-Klappen: Was ist der Unterschied?
Viele Menschen gehen davon aus, dass Droop-Lappen dasselbe sind wie Krueger-Lappen. Obwohl sie beide aus scharnierartigen Vorrichtungen an den Flügeln eines Flugzeugs bestehen, unterscheiden sie sich.
Droop-Klappen sind so konzipiert, dass sie sich beim Ausfahren nach unten drehen. Piloten können die Droop-Klappen des Flugzeugs ausfahren, woraufhin sich diese scharnierartigen Vorrichtungen nach unten drehen. Krueger-Klappen hingegen sind so konzipiert, dass sie sich beim Ausfahren von den Flügeln des Flugzeugs wegdrehen.
Anstellwinkel und Droop-Klappen
Um besser zu verstehen, warum Flugzeuge mit Droop-Klappen ausgestattet sind, müssen Sie sich mit den Anstellwinkeln vertraut machen. Dies ist der Winkel, in dem die Sehnenlinie eines Flugzeugs auf den Wind trifft. Der Auftrieb, den ein Flugzeug erzeugt, wird stark von seinem Anstellwinkel und seiner Geschwindigkeit beeinflusst. Je größer der Anstellwinkel des Flugzeugs ist, desto mehr Auftrieb wird erzeugt.
Droop-Klappen verbessern den Luftstrom bei hohen Anstellwinkeln. Sie verändern die physikalischen Eigenschaften der Flügel – insbesondere der Vorder- oder Vorderkante –, sodass die Luft leichter über sie strömen kann. Das Endergebnis ist mehr Auftrieb und eine verbesserte Effizienz. Flugzeuge verfügen möglicherweise über andere Vorrichtungen an ihren Flügeln, aber Droop-Klappen sind speziell dafür konzipiert, den Luftstrom bei hohen Anstellwinkeln zu verbessern.
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- Quelle: https://monroeaerospace.com/blog/what-are-droop-flaps/
