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Jedes Jahr vergibt das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), der bekannteste Gutachter für Fahrzeugsicherheit, Auszeichnungen an Fahrzeuge, die höchste Sicherheitsstandards einhalten. Das IIHS unterzieht Elektrofahrzeuge den gleichen Crashtests wie herkömmliche Autos: unter anderem einen vollständigen Frontalaufprall, verschiedene Überlappungskollisionen und Dachintegritätstests. Alle werden danach bewertet, wie gut ein Auto die Insassen in jedem Szenario schützt. Wie bei allen getesteten Autos beträgt die maximale Kollisionsgeschwindigkeit für ein Elektrofahrzeug 40 Meilen pro Stunde. Vom IIHS durchgeführte Tests zeigen, warum Elektrofahrzeuge so sicher sind, da sie simulierten Unfällen recht gut standhalten.

Das IIHS für 2024 verschärfte die Sicherheitstestprotokolle mit strengeren Crashtests und strengeren Standards zum Schutz von Fußgängern und Passagieren auf dem Rücksitz. Und Elektrofahrzeuge glänzten.

Unsere Forschung an SauberTechnica weist darauf hin, dass Verbraucher keine Abstriche bei der Sicherheit machen müssen, wenn sie sich für ein Elektrofahrzeug entscheiden, das umweltfreundlicher ist und ihnen Geld für Kraftstoff und Wartung spart. Tatsächlich sind es Elektrofahrzeuge typischerweise Sicherheit als Nicht-Elektrofahrzeuge.

CleanTechnicas kürzlich erschienenen Bericht Der Sicherheitsvorteil für Elektrofahrzeuge beschreibt, wie unabhängige Fahrzeugsicherheitsbewertungen eine positive Geschichte über Elektrofahrzeuge aussagen, wie große unabhängige Regierungsbehörden Elektrofahrzeuge als die sichersten Autos zum Fahren einstufen und wie Elektrofahrzeuge insgesamt bessere Sicherheitsbewertungen aufweisen als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE).

Ein Teil der Daten in unserem Bericht stammt aus einer Umfrage, die wir im August 2023 mit einem Befragtenpool von 1,097 Besitzern und Leasinggebern von Elektrofahrzeugen durchgeführt haben. Die Umfrage lieferte viele Erkenntnisse – sie zeigte zweifellos, dass die heutigen westlichen Elektroautofahrer eine selbstbewusste, selbstständige und belastbare Gruppe sind. Fast alle Befragten gaben an, dass der Betrieb ihres Elektrofahrzeugs deutlich weniger kostet als der Betrieb ihres früheren Autos mit Benzinantrieb (durchschnittliche Bewertung 4.7/5). Die Befragten machten sich keine Sorgen über Batteriebrände (Durchschnittsbewertung 1.6/5). Tatsächlich waren sie der Meinung, dass Elektrofahrzeuge sicherer seien als benzinbetriebene Fahrzeuge (Durchschnittsbewertung 4.3/5) – obwohl ihre Freunde und Kollegen, die keine Elektroautos fuhren, nicht ganz so sicher waren (Durchschnittsbewertung 2.4/5).

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Aussichten für irgendjemand, der sich Sorgen über die Sicherheit von Elektrofahrzeugen machtEs ist wichtig zu wissen, dass kommerziell erhältliche Fahrzeuge mit Elektroantrieb den Federal Motor Vehicle Safety Standards entsprechen und denselben strengen Sicherheitstests unterzogen werden müssen wie herkömmliche Fahrzeuge, die in den USA verkauft werden. In der EU müssen Elektrofahrzeuge alle zwei Jahre überprüft werden, um sicherzustellen, dass sie verkehrssicher sind. Sie müssen über bestimmte Sicherheitsfunktionen verfügen, wie z. B. eine Hochspannungsverriegelung und einen Fail-Safe-Modus.

Als das IIHS in diesem Jahr einigen Elektrofahrzeugen höchste Sicherheitsbewertungen verlieh, waren wir über die Ergebnisse für Elektrofahrzeuge nicht überrascht. Teslas Model Y war in puncto Sicherheit Klassenbesterund erhält die höchstmögliche Punktzahl beim IIHS.

Das Model Y 2024 ist ein Crossover-SUV. Es gilt als Maßstab, nach dem alle anderen Teilnehmer in diesem Segment beurteilt werden Edmunds, und dieser Vergleich könnte ein Faktor dafür sein, warum viele Elektrofahrzeuge so sicher sind. Es ist flott, leise, geräumig, komfortabel und mit großer Reichweite ausgestattet und verfügt außerdem über eine Reihe technischer Funktionen Die meisten Besitzer von Elektrofahrzeugen genießen es.

Das Tesla Model Y war in guter Gesellschaft unter den sicheren Elektrofahrzeugen. Auch der Genesis Electrified G80 und der Hyundai Ioniq 6 erhielten die Auszeichnung „Top Safety Pick+“. In der nächstniedrigeren Kategorie, dem Top Safety Pick Award, erhielten der Audi Q4 e-tron und der Q8 e-tron, der Genesis Electrified GV70, der Hyundai Ioniq 5, der Lexus RZ, der Nissan Ariya, der Rivian R1T und R1S sowie der Subaru Solterra den Zuschlag .

IIHS-Erwartungen: Strenger als je zuvor

In einer PressemitteilungIIHS-Präsident David Harkey wies darauf hin, dass die Sicherheitsbehörde entschlossen sei, die Automobilhersteller dazu zu drängen, die Messlatte für die Fahrzeugsicherheit höher zu legen. „Mit einer weiteren bedeutenden Aktualisierung unserer Vergabekriterien legen wir die Messlatte für Fahrzeugsicherheit weiter höher. Die diesjährigen Gewinner stellen den Gipfel der Automobilsicherheit dar und demonstrieren außergewöhnlichen Schutz sowohl für Insassen als auch für gefährdete Verkehrsteilnehmer“, sagte er. Die Änderungen an den Vergabekriterien für 2024 sollen die Automobilhersteller dazu bewegen, höhere Sicherheitsniveaus anzustreben.

Die Sicherheitsbewertungen des IIHS umfassen jetzt einen härteren Seitencrashtest. Eine schwerere Barriere bewegt sich mit einer höheren Geschwindigkeit, die näher am Gewicht eines herkömmlichen SUV liegt. Um sich für die Sicherheitsauszeichnungen zu qualifizieren, benötigen Fahrzeuge die Bewertung „Akzeptabel“ oder „Gut“ im überarbeiteten Fußgänger-Frontaufprallschutztest und im aktualisierten Test mit moderater Frontüberlappung, der jetzt einen Dummy auf dem Rücksitz zum Testen der Rücksitzsicherheit umfasst.

Trotz neuer Standards konnten sich 71 Fahrzeuge die Auszeichnung „Top Safety Pick“ oder „Pick+“ sichern, 22 davon erhielten die Auszeichnung „Elite+“.

Rückrufe aus Sicherheitsgründen können oft mit Over-the-Air-Updates behoben werden

As Der Sicherheitsvorteil für Elektrofahrzeuge erklärt, dass Autorückrufe in der Vergangenheit dadurch erfolgten, dass der Fahrzeugbesitzer zur Wartung zu seinem Händler zurückkehrte. Bei heutigen Elektrofahrzeugen können die meisten Rückrufe durch Over-the-Air-Software-Updates (OTA) behoben werden. Ein OTA-Update ist die drahtlose Bereitstellung neuer Software, Firmware oder anderer Daten an elektronische Geräte, in diesem Fall ein Elektrofahrzeug. Diese Aktualisierungen erfolgen automatisch direkt vom Zuhause des Elektrofahrzeugfahrers aus, sodass Autohersteller schnell und bequem Änderungen an einem Fahrzeug vornehmen können. OTA-Updates sind eine effizientere Möglichkeit, Fehler zu beheben und Software zu aktualisieren, als jedes einzelne Fahrzeug manuell physisch zu aktualisieren.

Die NHTSA gibt einen „Sicherheitsrückruf“ heraus, um auf die Notwendigkeit hinzuweisen, bestimmte Aspekte der Fahrzeugsicherheit hervorzuheben und den Schutz der Passagiere zu gewährleisten. Bei neueren Autos, insbesondere Elektrofahrzeugen, können viele „Rückrufe“ leicht durch ein Software-Update behoben werden. Beispielsweise führte Tesla im Jahr 17 2022 Rückrufe durch, bei denen es sich jedoch ausschließlich um schnelle Software-Updates handelte – nur eines erforderte ein physische Hardware-Reparatur.

Abschließende Gedanken, warum Elektrofahrzeuge so sicher sind

Australier verwendet mehrere Maßnahmen Anfang dieses Jahres, um die sichersten neuen Automodelle zu entdecken, die weltweit zum Verkauf stehen. Sie untersuchten Fahrzeuge in sechs Ländern und analysierten die Gesamtsicherheitsbewertungen von drei Sicherheitsbehörden im Rahmen ihres Global New Car Assessment Program (Global NCAP). Sie ermittelten auch, ob wichtige Sicherheitsassistenzsysteme bei jedem Modell allgemein Standard waren.

Trommelwirbel bitte.

Das Tesla Model Y führte bei den einzelnen Sicherheitskriterien die Bewertung an. Es gilt weiterhin als eines der sichersten Neuwagen weltweit, mit hohen individuellen Bewertungsergebnissen nach ANCAP, Euro NCAP und NHTSA. In allen Märkten ist er serienmäßig mit Rückfahrkamera, AEB und Spurhalteassistenten ausgestattet.

Die batterieelektrischen Fahrzeuge von Tesla sind ein gutes Beispiel der Entwicklung der Transportelektrifizierung. Der Antriebsstrang eines Tesla hat nur etwa 17 bewegliche Teile im Vergleich zu etwa 200 in einem typischen Antriebsstrang für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Der Unterschied wird noch deutlicher, wenn man die Komplexität des Teils bedenkt, das das Auto antreibt: Ein Verbrennungsmotor besteht aus Hunderten beweglicher Teile, während ein Elektromotor normalerweise nur aus zwei besteht.

Mit der Komplexität des Verbrennungsmotors steigen die Fahrerkosten, sowohl beim Kauf als auch für die laufende Wartung. Ein Elektrofahrzeug spart kurzfristig Geld beim Kraftstoff und macht das Leben langfristig noch komfortabler bei der Wartung.

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• Quelle: https://cleantechnica.com/2024/03/20/why-the-tesla-model-y-other-evs-are-so-safe/