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Wöchentliche Zusammenfassung der Lieferkette 07-08

Datum:

Mexikos Bierknappheit verschlechterte sich aufgrund von Angebots- und Nachfrageproblemen

In letzter Zeit hatten Bierhersteller Schwierigkeiten, Dosen und Glasflaschen für ihre Produkte zu beschaffen, aber jetzt verursacht die robuste Nachfrage weitere Probleme für die Branche. Während der Pandemie gingen die Bierverkäufe rapide zurück, aber jetzt steigen die Käufe. Dies trägt zu Problemen in der Lieferkette bei, einschließlich höherer Preise und Leerstellen in den Supermarktregalen.

Im Laufe der Zeit haben Händler beobachtet, wie Biermarken wie Heineken und Dos Equis aufgrund eines Mangels an verfügbaren Flaschen verschwanden. Die mangelnde Auswahl für die Verbraucher hat dazu geführt, dass die Preise gestiegen sind, wobei die Kosten für das von Grupo Modelo hergestellte Corona-Bier innerhalb weniger Wochen um 24 % gestiegen sind. Die Verbraucher haben den Mangel an Angebot bemerkt und begonnen, Hamsterkäufe zu tätigen, was die Angebotsniveaus noch mehr beeinträchtigt.

Experten der Mexican Independent Craft Brewers Association warnen davor, dass es auch an Malz mangelt. Direktorin Cristina Barba Fava sagte: „Neben dem Mangel an Aluminium und Glas gibt es einen Mangel an Malz. Unsere Produkte sind weiterhin verfügbar, aber sie sind teurer. Wir haben einen Weg gefunden, den Mangel an Flaschen und Dosen zu umgehen, aber wir sprechen von einer Erhöhung unserer Kosten um 20 bis 25 %.“

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Asiatische Länder werden zur Diversifizierung der Energieversorgungsketten gedrängt

Gemeinsam mit der Internationalen Energieagentur (IEA) haben die Vereinigten Staaten ihre Besorgnis über globale Energieversorgungsketten zum Ausdruck gebracht und die asiatischen Länder aufgefordert, Maßnahmen zu ergreifen. Die USA und die IEA wollen, dass Länder in Asien die Lieferketten für Energie und kritische Mineralien diversifizieren, damit die Abhängigkeit von Russland und China für alle abnimmt.

Seit der russischen Invasion in der Ukraine haben mehr Länder erwogen, sich von fossilen Brennstoffen zu lösen und grüne Energiequellen in Betracht zu ziehen. China macht derzeit jedoch 80 % der globalen Lieferkette für Solartechnologie aus und wird bis 2025 auf 95 % anwachsen. Die IEA ist besorgt über diese Zahlen und warnt vor der Gefahr, sich bei der Energieversorgung auf ein einziges Land zu verlassen, da die Abhängigkeit von Russland bei der Energieversorgung dieses Jahr erhebliche Probleme verursacht hat.

US-Energieministerin Jennifer Granholm sagte: „Ich mache mir Sorgen, dass China einen Großteil der Technologie und Lieferketten großspurig betreibt, was uns letztendlich anfällig machen könnte, wenn wir nicht unsere eigenen Lieferketten entwickeln“, was impliziert, dass gleichgesinnte Nationen dies tun sollten ihre eigenen Lieferketten entwickeln, um die Energiesicherheit zu erhöhen, und insgesamt sollte alles diversifiziert werden.

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Arbeitsvorschriften auf staatlicher Ebene gefährden amerikanische Lieferketten

Ungefähr 70,000 Lkw-Eigentümer und -Betreiber in der kalifornischen Transportbranche werden durch ein Gesetz namens Assembly Bill 5 in Unsicherheit gestürzt. Die Regeln bedeuten, dass Arbeitgeber unabhängige Auftragnehmer als angestellte Arbeitnehmer behandeln müssen, wenn sie die gleiche Kernfunktion erfüllen. Die Änderung hat bei Truckern viel Verwirrung gestiftet und Lieferketten gefährdet.

Aus diesem Grund ist eine Unterbrechung sehr wahrscheinlich, da die Branche auf Auftragnehmer angewiesen ist, die normalerweise bei ihrer Arbeit flexibel sind. Die California Trucking Association (CTA) hat davor gewarnt, dass die neuen Vorschriften die Fahrer dazu zwingen könnten, ihre Arbeit einzustellen, bis die notwendigen Änderungen vorgenommen wurden, um das Gesetz einzuhalten. Da 70 % der Trucker, die wichtige Häfen wie Los Angeles bedienen, Eigentümer und Betreiber sind, wird AB5 Änderungen an ihrem Betrieb vornehmen.

Dies kommt zu einer geschäftigen Zeit, in der sich die Einzelhändler mit Weihnachtsartikeln eindecken. Außerdem verhandeln auch Hafenarbeiter und Bahnarbeiter über ihre Verträge, sodass eine Belastung für ein anderes Transportmittel ziemlich schädlich sein könnte. Aufgrund der Ungewissheit rund um AB5 versucht die Biden-Administration laut einem Beamten des Weißen Hauses, detailliertere Informationen und einen Aktionsplan aus Kalifornien zu erhalten.

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