Seit seiner Debütsaison im Jahr 2016 steckt Haas in der F1-Startaufstellung im Fegefeuer fest. Das einzige amerikanische Team mit Sitz in Kannapolis, North Carolina, hat eine ganze Reihe von Höhen und Tiefen erlebt, ohne dass es dabei an Dramatik mangelte. 

Ihr charismatischer Teamchef Günther Steiner half dabei, Haas zum liebenswerten Außenseiterteam in der Startaufstellung zu machen. Gute Ergebnisse stellten sich jedoch selten ein. Selbst wenn dies der Fall war, war das Team nicht in der Lage, von Rennen zu Rennen konstant die gleichen Ergebnisse zu liefern.

Nachdem er in der Teamwertung für 2023 den letzten Platz belegt hatte, beschloss Mehrheitseigentümer Gene Haas, die Verbindung zu Steiner abzubrechen, und verwies auf die mangelnde Verbesserung des Teams seit 2016.

„Hier sind wir in unserem achten Jahr, über 160 Rennen – wir hatten noch nie ein Podium“, sagte Haas. „Ich sitze hier nicht und sage, dass es Günthers Schuld ist oder so etwas in der Art, aber es scheint einfach, dass dies der richtige Zeitpunkt war, etwas zu ändern und eine andere Richtung auszuprobieren, denn es sieht nicht so aus, als würde man mit dem weitermachen, was wir hatten.“ wird wirklich funktionieren.“

Der vielleicht vernichtendste Vorwurf gegen Steiner war die gescheiterte Entwicklungsstrategie, die das Team im Jahr 2021 verfolgte. Als die Formel 1 für 2022 ein brandneues Auto einführte, beschloss das Team, die gesamte Entwicklung des 2021-Autos des Teams einzustellen, um alle Ressourcen in die Herstellung zu stecken neues Auto ein legitimer Anwärter.

Die Vorstellung von kurzfristigem Schmerz für langfristigen Gewinn ging nach hinten los. Haas belegte in beiden Saisons mit dem neuen Auto den 8. und 10. Platz und erzielte zusammen nur 49 Punkte.

Bekannte Gesichter

Für 2024 fördert Haas mit Ayao Komatsu einen ehemaligen Renningenieur, der das Team in- und auswendig kennt. Die Hoffnung besteht darin, dass Komatsus technischer Hintergrund dem Team einen verbesserten Ansatz ermöglicht, der es dem Team ermöglicht, die so dringend benötigten Fortschritte zu erzielen.

Was die Fahrer betrifft, so erhielten Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg beide Ende 2023 neue Verträge. Sie werden ihre Rollen bis ins Jahr 2024 behalten.

Magnussen steht in dieser Saison unter erheblichem Druck. Obwohl er sieben der letzten acht Spielzeiten im Team war, konnte er nicht die gleichen Ergebnisse wie Neuling Hülkenberg erzielen. 

Hülkenberg, ein F1-Veteran, trat dem Team im Jahr 2023 bei, nachdem er eine Pause vom Vollzeitfahren eingelegt hatte. Er beeindruckte sofort mit seinen Fähigkeiten im Qualifying und platzierte den Haas weit höher in der Startaufstellung, als er es jemals verdient hätte.

In der Kopf-an-Kopf-Statistik schlug Hülkenberg Magnussen sowohl im Qualifying als auch im Rennen mit einem Vorsprung von 15:7 bzw. 13:9.

Obwohl Magnussen ein zentraler Bestandteil der Identität von Haas ist, liegt es nicht außerhalb der Möglichkeiten, dass Haas versuchen könnte, ihn durch jüngere Talente zu ersetzen. Das Gleiche könnte sogar über Hülkenberg gesagt werden, sollte er ein schlechtes Jahr haben. Haas ist derzeit das einzige Team, bei dem beide Fahrer in den Dreißigern sind.

Der Druck ist an

Es ist klar, dass die Geduld in Kannapolis am Ende ist. Die Entlassung von Steiner, der in vielerlei Hinsicht das Gesicht des Teams war, zeigt dies. Die Frage wird sein, ob sich dadurch etwas ändert.

Das Fazit lautet: Wenn das Auto nicht gut ist, zählt nichts anderes. Das Auto von Haas aus dem Jahr 2023 wies einen albtraumhaften Reifenverschleiß auf, der ihre Renngeschwindigkeit beeinträchtigte und alle Heldentaten im Qualifying zunichte machte. Kann man dieser Mannschaft, die seit ihrer Gründung keine nennenswerten Fortschritte erzielen konnte, wirklich zutrauen, dass sie es schafft? Reicht die Ablösung Steiners wirklich aus, um eine neue Ära einzuläuten?

Nur die Zeit kann es verraten. Und da Michael Andretti sein Bestes gibt, um sein Team in die Startaufstellung zu bringen, könnte die Neuheit, dass Haas das einzige amerikanische Team in der Formel 1 ist, bald vorbei sein. Der Verlust dieses Kernstücks der Teamidentität könnte das Team möglicherweise noch weiter in Vergessenheit geraten lassen.

Alles in allem kann man mit Sicherheit sagen, dass 2024 ein entscheidendes Jahr für die Zukunft von Haas F1 sein wird.

Ausgewähltes Bild mit freundlicher Genehmigung von HaasF1Team.com

Bleiben Sie jede Woche auf dem Laufenden, um weitere Neuigkeiten und Analysen aus der Welt des Motorsports zu erhalten.

„Folgen“ Sie dem Game Haus weiter X für mehr Motorsport-Berichterstattung sowie andere Sportarten und E-Sports.

„Von unserem Haus zu Ihrem!“

• SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
• PlatoData.Network Vertikale generative KI. Motiviere dich selbst. Hier zugreifen.
• PlatoAiStream. Web3-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
• PlatoESG. Kohlenstoff, CleanTech, Energie, Umwelt, Solar, Abfallwirtschaft. Hier zugreifen.
• PlatoHealth. Informationen zu Biotechnologie und klinischen Studien. Hier zugreifen.
• Quelle: https://thegamehaus.com/sports/2024-f1-season-preview-haas/2024/01/20/