By Zachary Visconti

Veröffentlicht am 18. März 2024

Volkswagen-Arbeiter im Werk des Autoherstellers in Tennessee haben die Abhaltung einer Gewerkschaftswahl beantragt, während die United Auto Workers (UAW) ihre Kampagne in mehreren US-Werken fortsetzt.

Die UAW gab letzten Monat bekannt, dass a Die Mehrheit der Arbeiter im Volkswagen-Werk in Chattanooga, Tennessee, hat Gewerkschaftskarten unterzeichnet. Am Montag teilte die Gewerkschaft a Post Auf seiner Website heißt es, dass die Arbeiter des Werks beim National Labour Relations Board (NLRB) offiziell einen Antrag auf Beitritt zur UAW eingereicht hätten.

„Heute sind wir dem Ziel, einen guten Job bei Volkswagen zu einer großartigen Karriere zu machen, einen Schritt näher gekommen“, sagte Isaac Meadows, Teammitglied in der Montage. „Im Moment fehlt uns die Zeit mit unseren Familien, weil ein großer Teil unserer bezahlten Freizeit während der Sommer- und Winterferien vergeudet wird. Wir sollten uns nicht zwischen unserer Familie und unserem Job entscheiden müssen. Indem wir unsere Gewerkschaft und eine echte Stimme bei Volkswagen gewinnen, können wir über mehr Zeit mit unseren Familien verhandeln.“

Victor Vaughn, ein weiterer Mitarbeiter, der in der Logistik arbeitet, nennt als Grund für seine Unterstützung einer gewerkschaftlichen Organisierung die Notwendigkeit verbesserter Sicherheitsbemühungen in der Fabrik.

„Erst neulich wurde ich fast von vier über 500-Pfund-Kisten angefahren, als ich zur Teilelieferung fuhr“, erklärt Vaughn. „Dieser Vorfall hätte innerhalb einer Stunde weiterverfolgt werden sollen, aber selbst nachdem ich ausgestempelt hatte, fragte mich niemand danach. VW arbeitet mit gewerkschaftlich organisierten Arbeitnehmern auf der ganzen Welt zusammen, um ihre Werke sicher und erfolgreich zu machen. Deshalb stimmen wir hier in Chattanooga für eine Stimme bei Volkswagen.“

Frühere Versuche, das Werk gewerkschaftlich zu organisieren, sind gescheitert, zuletzt im Jahr 2019 stimmten die Arbeiter gegen den Beitritt zur UAW.

Unten können Sie sich ein Video der UAW ansehen, in dem mehrere Arbeiter im Volkswagen-Werk erklären, warum sie mit „Ja“ stimmen wollen.

[Eingebetteten Inhalt]

Am Montag sagte Volkswagen, dass es „eine NLRB-Abstimmung voll und ganz unterstützen wird, sodass jedes Teammitglied die Möglichkeit hat, bei dieser wichtigen Entscheidung vertraulich abzustimmen.“ Der Wahlzeitplan wird vom NLRB festgelegt.“ (über Automotive News).

Die NLRB hat mitgeteilt, dass sie den Antrag erhalten hat, dass die UAW rund 4,300 Arbeiter im Werk vertritt. Wenn sich Volkswagen und die UAW nicht auf die Einzelheiten der Wahl einigen können, wird die NLRB vor der Wahl am 26. März eine Anhörung abhalten.

Das Werk in Chattanooga beschäftigt nach Angaben von Volkswagen rund 5,500 Arbeiter Website . Die Anlage produziert das Elektrofahrzeug Volkswagen ID.4 (EV), den Atlas und den Atlas Cross Sport.

Die UAW weist darauf hin, dass es das einzige Volkswagen-Werk weltweit ist, in dem es keine Arbeitnehmervertretung gibt. Dies ist auch das erste nicht gewerkschaftlich organisierte US-Werk, in dem Arbeiter eine Wahl beantragt haben, nachdem die UAW in einem historischen Rekordjahr erfolgreich Lohnerhöhungen in Rekordhöhe durchsetzen konnte sechswöchiger Streik gegen Ford, General Motors (GM) und Dodge-Chrysler-Eigentümer Stellantis letztes Jahr.

Im November, nach der Ratifizierung der neuen Verträge mit den sogenannten „Großen Drei“, wurde die Die UAW startete offizielle Gewerkschaftsaktionen bei Volkswagen, Tesla und Toyota und 10 weitere Autohersteller mit nicht gewerkschaftlich vertretenen Betrieben in den USA. Darüber hinaus hat das Volkswagen-Werk erreicht, dass eine große Mehrheit der Arbeitnehmer Gewerkschaftskarten unterzeichnet. Mitarbeiter eines wichtigen Mercedes-Benz-Werks haben sich ebenfalls der UAW angeschlossen letzten Monat.

Einige haben die UAW dafür kritisiert, dass sie die Kosten zu hoch antreibt, und viele haben Bedenken darüber geäußert US-Unternehmen verlagern möglicherweise ihre Produktion ins Ausland In Beantwortung.

Nach dem Die UAW drohte mit einem Streik im Ford-Lkw-Werk in Kentucky Letzten Monat sagte CEO Jim Farley aufgrund unvollständiger lokaler Verträge, dass der Autohersteller „sorgfältig über unsere (Fertigungs-)Präsenz nachdenken“ müsse.

„Unsere Abhängigkeit von der UAW stellte sich heraus, dass wir das erste Lkw-Werk waren, das geschlossen wurde“, sagte Farley während einer Konferenz. „Unsere Beziehung hat sich wirklich verändert. Es war ein Wendepunkt für das Unternehmen. Hat dies geschäftliche Auswirkungen? Ja."

UAW nimmt Tesla bei künftigen Verhandlungsplänen mit den „Big Five“ oder „Big Six“ ins Visier

Was sind deine Gedanken? Lass es mich wissen unter zach@teslarati.com, finden Sie mich auf X unter @zacharyvisconti, oder senden Sie uns Ihre Tipps an tipps@teslarati.com.

Volkswagen-Arbeiter im Werk in Tennessee beantragen die Abhaltung der UAW-Wahl

<!–

->