Mikrocontroller sind seit Jahren eine Schlüsselkomponente in der Automobilindustrie, angefangen bei Single-Core-Geräten mit begrenztem On-Chip-Speicher für sehr grundlegende Funktionen bis hin zu Multi-Core-Systemen mit mehr Speicher für komplexere Aufgaben. Doch mit der zunehmenden Automatisierung von Fahrzeugen verändern sich die Mikrocontroller erheblich, und damit auch die Wahrnehmung ihrer Nutzung. Diese neuen Geräte müssen innerhalb enger Leistungsbeschränkungen und extremer Umgebungstemperaturen funktionieren und über genügend Rechenleistung, Speicher und Durchsatz verfügen, um schnelle Entscheidungen treffen zu können. Kajetan Nürnberger, Software-Konzeptingenieur bei Infineon, und Guy Ben-Haim, leitender Produktmanager bei Synopsys, sprechen über die Verlagerung des Schwerpunkts von der Verwendung von Chips als Unterscheidungsmerkmal hin zu einem leistungsstarken, aber stärker standardisierten Element, das für die kundenspezifische Softwareentwicklung verwendet werden kann und Auto ermöglicht OEMs können schneller auf den Markt kommen und Skaleneffekte durch frühes Software-Prototyping nutzen.

[Eingebetteten Inhalt]