Wenn Sie in letzter Zeit etwas weniger gefahren sind, in der Hoffnung, Ihre Treibstoffdollars zu verlängern, sind Sie bei weitem nicht allein – neue Untersuchungen haben ergeben, dass die Amerikaner im April insgesamt 6 % weniger gefahren sind als im gleichen Monat 2019 zuvor die COVID-Pandemie schlug zu.

Der wirkliche Test könnte jedoch während der bevorstehenden Feiertage am XNUMX. Juli kommen. Aus Reisesicht ist es normalerweise eines der geschäftigsten Ereignisse des Jahres, und nicht weniger 48 Millionen Amerikaner werden voraussichtlich reisen laut AAA während des verlängerten Urlaubs mindestens 50 Meilen von zu Hause entfernt. Und der Straßen- und Reisedienst prognostiziert, dass 42 Millionen von ihnen dies mit dem Auto tun werden – was einen Allzeitrekord darstellen würde.

„Die Zahl der Reisenden, die wir über den Unabhängigkeitstag erwarten, ist ein eindeutiges Zeichen dafür, dass Sommerreisen auf Hochtouren laufen“, sagte Paula Twidale, Senior Vice President, AAA Travel. „Anfang dieses Jahres begannen wir zu sehen, dass die Nachfrage nach Reisen zunimmt und sie nimmt nicht ab. Die Leute sind bereit für eine Pause und obwohl die Dinge mehr kosten, finden sie Wege, den dringend benötigten Urlaub zu nehmen.“

Bereit zum Bewegen

In einigen Fällen haben US-Autofahrer möglicherweise Routinereisen eingeschränkt, um für den Urlaub zu sparen. Und es scheint kaum eine Frage zu sein, dass die Amerikaner nach Ansicht von Experten nach langen Sperren und anderen Einschränkungen während der Pandemie fast verzweifelt versuchen, sich auf den Weg zu machen.

Und wo sich einige ansonsten entschieden hätten, während der langen Pause am Unabhängigkeitstag mit dem Flugzeug zu reisen, „können jüngste Probleme mit Flugreisen und anhaltende Bedenken hinsichtlich Annullierungen und Verspätungen diesen Anstieg vorantreiben“, sagte AAA in einem Vorurlaubsbericht. „Tatsächlich wird der Anteil der Flugreisenden der niedrigste seit 2011 sein.“

Während am kommenden Wochenende möglicherweise eine Rekordzahl von Menschen auf die Straße geht, scheinen die Rekord-Kraftstoffpreise die Reisepläne für viele von ihnen erheblich beeinflusst zu haben. Ein separates Studie von Cars.com ergab mehr als die Hälfte der Befragten werden weniger reisen, als sie es getan hätten, wenn die Treibstoffkosten nicht so stark gestiegen wären. Ganze 68 % gaben an, dass sie innerhalb von 50 Meilen von zu Hause bleiben werden. Vor einem Jahr ergab eine ähnliche Umfrage, dass sich 62 % der Befragten das Ziel gesetzt haben, „so weit wie möglich vom Haus entfernt“ zu fahren.

„Road Trips für den XNUMX. Juli sind eine amerikanische Tradition, und verständlicherweise stehen die Benzinpreise im Moment an vorderster Front im Kopf jedes Road Trippers“, sagte Jenni Newman, Chefredakteurin von Cars.com. „Der Nachholbedarf an Reisen zwingt Urlauber dazu, mit ihren Roadtrip-Strategien kreativ zu werden, um die Kosten einzudämmen, anstatt vollständig auf ihre Abenteuer zu verzichten.“

Bang für ihr Geld

Unter diesen kreativen Lösungen berichtete AAA, dass an diesem Unabhängigkeitstag mehr Amerikaner in Gruppen reisen, ein Schritt, der dazu beiträgt, die Treibstoffkosten zu verteilen.

„In Fortsetzung eines Reisetrends zum Memorial Day werden 45 % der Reisenden am 50. Juli Unternehmen mitbringen, um die Benzinkosten auszugleichen, und die Zahl übersteigt 18 % bei Personen zwischen 34 und 50,000 Jahren und Personen mit einem Haushaltseinkommen unter XNUMX US-Dollar“, sagte AAA in einer Stellungnahme.

Jenseits der Pause am Unabhängigkeitstag kann man nur erahnen, was amerikanische Autofahrer tun werden. EIN Studie von Michael Sivak, Chefanalyst bei Sivak Applied Research, gibt an, dass die Fahrer im April 6 2022 % weniger Kilometer zurückgelegt haben als im April 2019 vor der Pandemie – die Zahlen wurden an das Bevölkerungswachstum in den USA angepasst. Für Mai oder Juni sind noch keine Daten verfügbar, aber selbst wenn sich das Land weiterhin von den COVID-Beschränkungen entfernt, deuten die Anzeichen darauf hin, dass die Fahrer weiter zurückfahren werden.

Dies steht im Einklang mit Umfragen, die Anfang dieses Jahres durchgeführt wurden, darunter eine Mitte März veröffentlichte AAA, in der festgestellt wurde, dass 59 % der Amerikaner planen, „ihre Fahrgewohnheiten oder ihren Lebensstil zu ändern, wenn die Benzinkosten auf 4 US-Dollar pro Gallone steigen“. Jetzt, mit einem Kraftstoffpreis von durchschnittlich etwa 5 US-Dollar, könnten die Auswirkungen schwerwiegender sein.

Seltsamerweise scheint es relativ wenig Einfluss darauf zu geben, was amerikanische Autofahrer kaufen – mit einer wichtigen Ausnahme. Nach wie vor ist die Nachfrage nach Pickups und großen SUVs hoch. Ford, Chevrolet und Ram können mit der Nachfrage nach ihren Full-Size-Trucks kaum Schritt halten. Cadillac hat eine volle Auftragsbank für den neuen, leistungsstarken – und Benzin schlürfenden – Escalade-V.

Die Ausnahme: Die Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen hat sich im Vergleich zum Vorjahr um diese Zeit nahezu verdoppelt. Aber angesichts der anhaltenden Halbleiterknappheit können die Autohersteller die Nachfrage nach den meisten BEVs oder auch Hybriden und Plug-in-Hybriden nicht annähernd decken.