Für kurze Zeit ist die Toyota GR Corolla verfügte über die stärkste Version des verrückten 1.6-Liter-Dreizylinder-Turbomotors des Unternehmens. Aber jetzt wird dieser Motor mit seinem kleineren Bruder geteilt, dem GR-Rennen, was das leichtere kleine Auto sicherlich zur ultimativen Version von machen wird Toyota Rallye-Schrägheckmodelle. Das ist nur der Anfang der Änderungen, darunter auch eine, die einige Fans polarisieren könnte.

Zusätzlich zu den grundsätzlich gleichen 300 PS und 295 Pfund-Fuß Drehmoment wie der GR Krone, der GR Yaris erhält ein (zumindest vorerst) einzigartiges Feature in Form von eine Automatikgetriebeoption. Ja, Sie müssen nicht mehr wissen, wie man eine Kupplung benutzt, um den Hot Hatch anzutreiben. Es handelt sich um ein Achtgang-Automatikgetriebe, das laut Toyota in einigen seiner Rallye-Autos sowie in Super-Taikyu-Rennwagen getestet wurde. Und es wurden zahlreiche Optimierungen vorgenommen, um es leistungsfähig zu machen. Es ist serienmäßig mit einem Getriebeölkühler sowie verbesserten Gehäuse- und Kupplungsmaterialien ausgestattet. Auch der manuelle Schaltmodus wurde an das traditionelle Rennwagen-Layout angepasst, wobei durch Ziehen das Hochschalten und durch Drücken das Herunterschalten eingeleitet wird. Und mit acht Gängen ist das Getriebe darauf ausgelegt, das Auto länger im Leistungsbereich zu halten als das Sechsgang-Schaltgetriebe.

Während diese Automatikoption nur für den neuen GR Yaris angekündigt wurde, können wir uns nur vorstellen, dass es eine Frage der Zeit ist, bis sie auch für den GR Corolla angeboten wird. In einer Welt, in der es CVT gibt Subaru WRXs und Doppelkupplung Hyundai Elantra Ns, es gibt sicherlich einen Markt für einen automatischen GR Corolla. Und wenn der Motor bereits für die USA zertifiziert ist, sollte es kein großer Aufwand sein, auch die automatische Konfiguration zertifizieren zu lassen.

Aber zurück zu den GR Yaris-Updates. Das Äußere hat detaillierte Änderungen erfahren, die sich hauptsächlich auf die Funktionalität konzentrieren. Der vordere Stoßfänger verfügt jetzt über ein Stahlgitter für den Kühlergrill, das wahrscheinlich stärker ist, um größere, gefährlichere Steine ​​und Trümmer fernzuhalten. Für eine bessere Kühlung wurden die äußeren Einlassöffnungen erweitert. Der hintere Stoßfänger verfügt über einen neuen Diffusor für weniger Luftwiderstand und das hintere Drittel Bremse Das Licht ist nicht mehr Teil des Spoilers, um die Montage zu erleichtern Aftermarket Spoiler und Flügel. Auch die Rückleuchten sind in voller Breite ausgeführt.

Im Innenraum wurden noch dramatischere Änderungen vorgenommen. Das Armaturenbrett wurde neu gestaltet und der Infotainment-Bildschirm ist jetzt zur einfacheren Bedienung um 15 Grad zum Fahrer hin geneigt. Das Kombiinstrument verfügt jetzt über einen 12.3-Zoll-Bildschirm, der sich je nach den neuen Fahrmodi des Fahrzeugs neu konfiguriert. Die Oberseite der Instrumententafel ist niedriger und der Rückspiegel wurde für eine bessere Sicht angehoben. Der Fahrersitz sitzt tiefer, was eine bequemere Position ermöglicht und wahrscheinlich auch den Schwerpunkt leicht verbessert. Eine coole neue Option ist die Handbremse im Rallye-Stil, die sie direkt neben den Schalthebel bringt und so auf Rallye-Etappen oder beim Driften einen schnellen und einfachen Zugriff ermöglicht.

Durch zusätzliche Schweißpunkte und Klebestreifen wurde das Chassis versteift. Toyota hat außerdem ein paar zusätzliche Schrauben an den Oberseiten der Stoßdämpfer angebracht, um sicherzustellen, dass sich die Ausrichtung bei hartem Fahren, insbesondere bei Rallyes, nicht ändert. Und es gibt sogar ein Kühlpaket, das einen „Unterkühler“, einen Kaltlufteinlass und ein Ladeluftkühler-Sprühgerät hinzufügt.

Besitzer des bestehenden GR Yaris sollten sich ebenfalls nicht allzu sehr aufregen. Toyota wird ein Paket zur Aufrüstung bestehender Autos mit vielen Upgrades, insbesondere der erhöhten Motorleistung, anbieten. Und auf dem Paket befindet sich eine Plakette, die deutlich macht, dass es sich um ein verbessertes Modell handelt. 

Natürlich kommt der GR Yaris auf keinen Fall hierher, da es sich um ein völlig anderes Fahrzeug handelt als alles, was in Amerika verkauft wird. Aber wie bereits erwähnt, wären wir nicht überrascht, wenn irgendwann in diesem Jahr die Automatik für den GR Corolla angekündigt würde. Der Blumenkrone könnte sehr leicht auch einige der anderen Verbesserungen erhalten, wie z. B. Chassisverstärkungen, Verbesserungen der Kühlung und mehr.

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• Quelle: https://www.autoblog.com/2024/01/11/toyota-gr-yaris-more-power-tokyo-auto-salon-reveal/