Der Zweck dieses Projekts besteht darin, die zunehmende Autonomie von Fahrzeugen im Bereich der fortgeschrittenen Luftmobilität zu strukturieren, einem schnell wachsenden Segment des Luft- und Raumfahrtmarktes, das weltweit sehr hohe F&E-Investitionen anzieht.
In den letzten 40 Jahren sind Flugzeuge zunehmend auf automatisierte Funktionen angewiesen, um Aufgaben für das Flugpersonal zu vereinfachen und die Flugsicherheit zu verbessern. Doch neue Formen der Mobilität wie zukünftige Lufttaxis und vollständig autonome Drohnen läuten die Ankunft eines neuen Paradigmas ein.
Um dieser neuen Herausforderung zu begegnen, bündeln die AMAF-Projektpartner Thales und Presagis (jetzt TXT) ihr Fachwissen in den Bereichen digitale Technologien, KI, kritische Systeme und Simulation, um die Komponenten zu entwerfen, die für die autonome Luft- und Raumfahrt der Zukunft benötigt werden.
"Die zukünftige Luftmobilität ist eine der drei strategischen Säulen von CRIAQ, und das Wachstum dieses Sektors hat vielfältige Auswirkungen auf die Sicherheit und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und vor allem auf die gesellschaftliche Akzeptanz. Das AMAF-Projekt befasst sich mit all diesen Problemen, und ich bin sehr zufrieden mit den Fortschritten, die es macht, und optimistisch, was die technologischen Durchbrüche angeht, die es bringen könnte." – Alain Aubertin, Präsident und CEO von CRIAQ.
Ziel des Projekts Autonomy of Future Air Mobility (AMAF) ist es, durch zwei komplementäre Ansätze einen strukturierten Rahmen für die Autonomie neuer regionaler und städtischer Luftmobilitätslösungen in Quebec vorzuschlagen. Unter Nutzung des dynamischen technologischen Ökosystems Quebecs wollen die Projektpartner die Rolle der Provinz als Weltklasse-Hub für digitale Luftfahrtsysteme etablieren.
TXT wird einen digitalen Zwilling der Luftraumumgebung erstellen, um die reale Umsetzung innovativer Wahrnehmungs- und Navigationsfunktionen, die im Rahmen dieses Projekts entwickelt wurden, zu unterstützen und Schulungen für Benutzer dieser neuen Systeme anzubieten. Um die Kompetenz des Unternehmens auf diesem Gebiet weiter auszubauen, wird ein virtueller Prüfstand geschaffen, um Wechselwirkungen zwischen der realen Welt und einer vollständig simulierten Umgebung zu analysieren.
Das zentrale Innovationsziel des Projekts besteht darin, die notwendigen Lösungen zu entwickeln und zu testen, damit ein Luftfahrzeug sicher und völlig autonom auf einer bisher nicht angekündigten Flugroute fliegen kann. Zu den Herausforderungen gehören die Flugwegoptimierung in Echtzeit, die kontinuierliche Überprüfung der Flugwegsicherheit und die Berechnung aller alternativen Routen, die bei unvorhergesehenen Umständen eingeschlagen werden könnten.
Diese Fähigkeiten wurden in der Testanlage des Unmanned Aerial System Centre of Excellence (Centre d'Excellence sur les Drones – CED) in Kanada bei Versuchen demonstriert, die Ende 2023 mit einem von Thales für die Zwecke dieses Projekts bereitgestellten UAV durchgeführt wurden.
Basierend auf der gemeinsamen Expertise der Université Laval und Thales wurde außerdem ein neues Missionsplanungstool entwickelt, um den Energieverbrauch von Hybridflugzeugen zu optimieren. Eine solche Lösung wird für die groß angelegte Einführung neuer hybrider und rein elektrischer Mobilitätsformen von entscheidender Bedeutung sein.
"Quebec und sein Innovationsökosystem bieten ideale Bedingungen, um die Luftmobilitätslösungen der Zukunft zu testen. Thales kann auf eine hervorragende lokale physische und digitale Infrastruktur zurückgreifen, um grüne Autonomielösungen zu entwickeln, und arbeitet mit in Quebec ansässigen akademischen Partnern, Unternehmen und Start-ups zusammen, um die ersten technologischen und funktionalen Fähigkeiten zu testen und zu validieren." – Siegfried Usal, Präsident und General Manager von Thales Digital Solutions in Quebec.
"Dank der Dank des AMAF-Projekts und der konstruktiven französisch-kanadischen Zusammenarbeit ist es uns erstmals gelungen, zertifizierte kritische Avionik mit den neuesten Fortschritten in der KI zu kombinieren. Indem wir das Beste aus beiden Welten nutzen, ebnen wir den Weg für einen wirklich autonomen und sicheren Flugbetrieb." – Pierre Mariani, Leiter Innovation, Flugavionik, Thales.
Das zweijährige AMAF-Projekt umfasst eine Reihe von Aktivitäten, darunter Testbetriebe, Konferenzen, wissenschaftliche Seminare und die Teilnahme an internationalen Messen mit Schwerpunkt auf der zukünftigen Luftmobilität.
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CRIAQ Das Konsortium für Forschung und Innovation in der Luft- und Raumfahrt in Quebec (CRIAQ) ist ein einzigartiges Modell für die gemeinsame Luft- und Raumfahrtforschung, die von Unternehmen aller Größen unter Beteiligung von Universitäten und Forschungszentren durchgeführt wird. Unsere Mission ist es, die Wettbewerbsfähigkeit der Luft- und Raumfahrtindustrie zu steigern, indem wir Unternehmensinnovationen durch gemeinsame Forschung und Entwicklung anregen. Unsere Aufgabe besteht darin, Ökosysteme zusammenzubringen und eine neue Generation von Innovatoren zu entwickeln, um Quebecs Technologieführerschaft bei hochmodernen Luft- und Raumfahrtanwendungen weiter zu stärken: digitale Luftfahrt, zukünftige Luftmobilität und nachhaltige Luft- und Raumfahrt. Mehr als 220 Projekte wurden abgeschlossen oder sind im Gange, mit einem Wert nahe bei 300 Mio. US$ und mit mehr als 1,900 wissenschaftliche Forscher, akademische Mitglieder und 2,200 Schüler über die 20 Jahre der Existenz von CRIAQ. |
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- Quelle: https://onboard.thalesgroup.com/thales-presagis-universite-laval-advanced-air-mobility-solutions/
