Oberflächlich betrachtet scheint es luxuriös zu sein
Die Verbraucher haben die Elektrifizierung des Automobils angenommen. Als ein
Prozentsatz der Einzelhandelszulassungen von Luxusfahrzeugen, elektrifiziert
Fahrzeuge sind durch die Pandemie stetig gestiegen und haben einen Rekordwert erreicht
42.4 % im September 2023, laut S&P Global Mobility
Analyse von US-Einzelhandelsregistrierungsdaten.

Dies ist ein Anstieg von 15 % im September 2019 – mit
„elektrifizierte“ Zulassungen einschließlich batterieelektrischer Fahrzeuge,
Plug-in-Hybride und gaselektrische Hybridfahrzeuge.

Wenn Tesla jedoch aus der Gleichung entfernt wird,
Die übrigen Marken machen lediglich 14 % der Luxusfahrzeuge aus
Einzelhandelszulassungen im September – mit einer Aufteilung von 9 % für BEVs und
5 % für Hybriden. Aber Luxus-BEVs haben zugenommen, während Hybrid- und
Der PHEV-Anteil an den Zulassungen von Luxusfahrzeugen blieb stabil
über mehrere Jahre etwa 4 bis 6 %.

Elektrifizierter Anteil an Luxusfahrzeugen
Anmeldungen

Auf der Basis eines prozentualen Wachstums im Jahresvergleich
Das BEV-Wachstum bei Nicht-Tesla-Marken mag beeindruckend erscheinen. Und
Diese Marken nehmen Tesla tatsächlich Anteile ab
Zulassungen von Elektrofahrzeugen. Die Anzahl der BEV-Einheiten bleibt jedoch bestehen
klein im Vergleich zu einem verbleibenden OEM-Luxusportfolio
dominiert von Verbrennungsmotoren.

Tesla hat davon profitiert, der Vorreiter zu sein
für viele Jahre. Im Januar 2019 besaß Tesla das aufkommende Luxus-Elektrofahrzeug
Segment (magere 326,000 Einheiten von insgesamt 17 Millionen US-Fahrzeugen).
Markt). Der einzige elektrifizierte Luxuskonkurrent war zu dieser Zeit
der BMW i3, der Jaguar i-Pace und der Audi e-tron.

In den Folgejahren sogar noch konkurrenzfähiger
Als Luxus-Elektrofahrzeuge auf den Markt kamen, wuchs der Marktanteil von Tesla weiter.
Der Anteil von Tesla an den gesamten Zulassungen von Luxusfahrzeugen betrug zum Stand 29 %
September 2023, ein Anstieg um 19 Prozentpunkte im Vierjahreszeitraum
Zeitspanne.

Davor der Nicht-Tesla-Markt für Luxus-Elektrofahrzeuge
machte mit einem Anteil von 1 bis 2 % an Luxusfahrzeugen kaum Eindruck
Anmeldungen. Ab 2022 begann dieser Anteil jedoch zu sinken
wachsen mit jedem weiteren Quartal. Aktueller Marktanteil für
Der Anteil von Luxus-Elektrofahrzeugen anderer Hersteller als Tesla liegt im September 9 bei 2023 % – beeindruckendes Wachstum,
aber immer noch weit davon entfernt, den Abgrund zu überwinden.

Traditionsreiche Luxusmarken haben Angebote mitgebracht
wie der Porsche Taycan; BMW i4 und iX; Mercedes-Benz EQS, EQE und
EQB; die Erweiterung der Audi e-tron-Reihe und Volvos Recharge
Linie. Die neu eingetroffenen Disruptor-Marken – Polestar, Lucid, Fisker,
und vor allem Rivian – haben auch bei Nicht-Tesla einen Eindruck hinterlassen
Marken. Je mehr Produkte auf den Markt kommen, desto größer wird der Anteil
Tesla- und Nicht-Tesla-Marken werden sich demnach weiter verschieben
S&P Global Mobility-Analyse.

Betrachtet man jedoch die allgemeine Einführung von Elektrofahrzeugen,
insbesondere bei Haushalten mit Luxus-Elektrofahrzeugen, etwa 90-95 % davon auch
ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor in der Garage haben. Dies kann ein sein
herkömmlicher Gasmotor, Hybridantrieb oder Diesel. Also, während
Es gibt ein Wachstum bei Elektrofahrzeugen, die überwiegende Mehrheit der Luxushaushalte jedoch nicht
auf eine reine Elektroflotte umgestellt. Rivian-Haushalte – nicht Tesla
diejenigen – haben höchstwahrscheinlich ein weiteres Elektrofahrzeug in der Garage. Noch ungefähr
Demnach verfügen 80 % der Rivian-Werkstätten auch über ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor
S&P Global Mobility Garage Mates-Daten.

Ein elektrifizierter Bereich, dem es an Wachstum mangelt, ist der Luxus
Hybride und PHEVs – eine faszinierende Entwicklung Mainstream-Marken-Hybrid
Die Verkäufe übertrafen die BEVs Im Jahr 2019 waren Acura, Infiniti,
Lexus und Lincoln hatten Hybridmodelle zum Verkauf; heute nur noch Lexus
verkauft jede nennenswerte Menge an Hybridfahrzeugen, während die anderen
wurden eingestellt. BMW, Porsche und Volvo haben eine geschaffen
Präsenz auf dem PHEV-Markt, verzeichneten jedoch kaum ein Wachstum
haben ihre BEV-Aufstellungen priorisiert.

Und während Tesla weiterhin das BEV dominiert
Markt, S&P Global Mobility Prognose letztes Jahr
dass die Tesla-Aktie durch weitere Legacy- und Disruptor-Marken untergraben würde
auf den Markt, auch wenn die Tesla-Volumina steigen würden. Als
Das Engagement von Nicht-Tesla-Luxusmarken für die Elektrifizierung wächst, heißt es
Es scheint, dass sich dieser Trend durchsetzt – wenn auch langsam.

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Dieser Artikel wurde von S&P Global Mobility veröffentlicht und nicht von S&P Global Ratings, einem separat verwalteten Geschäftsbereich von S&P Global.

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• Quelle: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/tesla-fuels-electrification-of-us-luxury-vehicles-segment-shar.html