- Die Tesla-Aktie verlor am Donnerstag mehr als 12 %, nachdem sie bei den Umsatz- und Gewinnzahlen verfehlt hatte.
- Die Ergebnisse des vierten Quartals zeigten eine weitere Nachfrageschwäche, da sich das Umsatzwachstum verlangsamte.
- Der Umsatz des Marktführers für Elektrofahrzeuge stieg im Vergleich zum Vorjahr lediglich um 3.5 %.
- Wedbush Securities senkt das Kursziel von 350 $ auf 310 $.
Tesla (TSLA) Die Aktie brach am Donnerstag um 12.13 % ein, der prozentual gesehen schlechteste Wert des Elektrofahrzeugherstellers seit dem 3. Januar 2023. Die Reaktion auf die Ergebnisse des vierten Quartals am späten Mittwoch und die anschließende düstere Prognose für 2024 führten zu einer Pleite für das vom CEO geführte Unternehmen Elon Musk.
Die Tesla-Aktie schloss bei 182.63 US-Dollar, ein Preisniveau, das Anleger seit Mai letzten Jahres nicht mehr gesehen haben. Der Rest des Marktes ließ Tesla hinter sich, da für das vierte Quartal eine Outperformance des US-BIP gemeldet wurde Aktien Rallye. Der NASDAQ Composite schloss mit einem Plus von 0.18 %, während der Dow Jones davon profitierte IBM (IBM) Ergebnisse zu einer um 0.64 % höheren Leistung.
Nachrichten zu den Gewinnen der Tesla-Aktie: Das Management konzentriert sich auf die Zukunft, während der Ausblick für 2024 vage erscheint
Tesla verdiente 0.71 US-Dollar pro bereinigter Aktie, ein Fehlbetrag von 3 Cent im vierten Quartal, und blieb um fast 600 Millionen US-Dollar hinter seiner Umsatzerwartung zurück.
Der Umsatz stieg im Vergleich zum Vorjahr um 3.5 %, was als erheblicher Rückgang für ein Unternehmen angesehen wurde, das dafür bekannt ist, regelmäßig ein jährliches Umsatzwachstum von mehr als 30 % zu verzeichnen. Beispielsweise stieg der Umsatz im vierten Quartal 2022 im Jahresvergleich um 37 %. Doch Preissenkungen bei den verschiedenen Modellen von Tesla führten im Laufe des Jahres 2023 zu einem Umsatzrückgang und schmälerten den Umsatz des vierten Quartals.
Ein Highlight des Quartals war, dass der freie Cashflow von 1.42 Milliarden US-Dollar vor einem Jahr auf 2.06 Milliarden US-Dollar stieg. Allerdings stiegen die Investitionsausgaben tendenziell von 1.86 Milliarden US-Dollar vor einem Jahr auf 2.3 Milliarden US-Dollar im vierten Quartal. Das Management sagte, dass die Investitionen im Jahr 2024 auf 10 Milliarden US-Dollar steigen würden.
Analysten waren verblüfft über die Unsicherheit des Managementteams hinsichtlich seiner Aussichten für 2024. Die üblichen absurd ehrgeizigen Prognosen von Musk waren verschwunden. Stattdessen konzentrierten sich Musk und andere Führungskräfte auf die Grundzüge des Unternehmens für seine KI- und Robotik-Einheiten.
Sogar der Bullenbulle, der Wedbush-Analyst Dan Ives, senkte sein Kursziel von 350 auf 310 US-Dollar und verwies auf die kurzfristige Unsicherheit hinsichtlich der Automobilnachfrage. Ives bezeichnete die Telefonkonferenz als „Zugunglück“. Craig Irwin, Analyst bei Roth MKM, ein bekannter Bär, bekräftigte sein Kursziel von 85 US-Dollar.
„Wir halten die Tesla-Aktie weiterhin für enorm überbewertet“, schrieb Irwin.
Ein Großteil der Diskussion drehte sich darum, wie Musk Druck auf den Vorstand ausübte, ihm 25 % der Anteile am Unternehmen zu gewähren, und Musk brachte die Möglichkeit einer Aktienstruktur mit zwei Aktienklassen zur Sprache.
Häufig gestellte Fragen zu EV-Aktien
Elektrofahrzeuge oder Elektrofahrzeuge sind Automobile, die zum Beschleunigen wiederaufladbare Batterien und Elektromotoren anstelle von Verbrennungsmotoren (ICEs) verwenden. Es gibt sie schon seit mehr als 100 Jahren, aber die Forschung und Entwicklung im Bereich der Batterietechnologie war im 20. Jahrhundert größtenteils dürftig. In den späten 1990er- und 2000er-Jahren war die Lithium-Ionen-Batterietechnologie weit genug fortgeschritten, um Elektrofahrzeuge in großem Maßstab zu produzieren, und seit der Vorstellung des Roadsters von Tesla im Jahr 2008 sind die Verkäufe stetig gestiegen. Elektrofahrzeuge werden als Mittel zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen angesehen, da batterieelektrische Fahrzeuge ( BEVs) selbst produzieren keine Emissionen. Andere Fahrzeuge, sogenannte Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs), nutzen sowohl Batteriestrom als auch Verbrennungsmotoren als Backup.
Die Zahl der Elektrofahrzeuge wächst zwar von einer kleinen Basis aus, aber ihr Anteil an den weltweiten Neuwagenverkäufen stieg von 9 % im Jahr 2021 auf 14 % des Gesamtumsatzes im Jahr 2022. Dies entsprach einer Wachstumsrate von 65 % gegenüber dem Vorjahr, und die Branche lieferte im Jahr 10.2 weltweit 2022 Millionen Elektrofahrzeuge aus. Prognosen gehen davon aus, dass diese Zahl im Jahr 16 auf über 2023 Millionen steigen wird. Weltweit unterscheiden sich die Marktanteile von Land zu Land stark. Fast 88 % der norwegischen Neuwagenverkäufe im Jahr 2022 waren Elektrofahrzeuge. Auf der anderen Seite entfielen im Jahr 8 in den Vereinigten Staaten, wo ein Großteil der modernen Innovationen bei Elektrofahrzeugen entwickelt wurde, weniger als 2022 % der Neuwagenverkäufe auf Elektrofahrzeuge. Auf dem größten Elektrofahrzeugmarkt der Welt, China, waren es 30 % Der Markt geht in diesem Jahr auf Elektrofahrzeuge um.
Wir wissen, dass Sie an Elon Musk denken, aber er ist wahrscheinlich eher der Vater des modernen Elektrofahrzeugs für den Massenmarkt. Bereits 1827 erfand ein ungarischer Priester namens Anyos Jedlik den Elektromotor und nutzte ihn im folgenden Jahr, um eine Art Fahrzeug anzutreiben. Der französische Wissenschaftler Gaston Planté erfand 1859 die Blei-Säure-Batterie und der deutsche Ingenieur Andreas Flocken baute 1888 das erste echte Elektroauto für die Öffentlichkeit. Elektrofahrzeuge machten um 38 etwa 1900 % aller in den USA verkauften Fahrzeuge aus. Sie begannen, Markt zu verlieren Nach 1910, als benzinbetriebene Fahrzeuge wesentlich erschwinglicher wurden, stieg der Marktanteil rapide an. Sie verschwanden weitgehend, bis neue Forschungsprogramme in den 1990er Jahren in den 2000er Jahren zu schrittweisen Investitionen des Privatsektors führten.
Chinas BYD ist mit Abstand der größte Hersteller von Elektrofahrzeugen weltweit. Im Jahr 2022 verkaufte das Unternehmen 1.8 Millionen Elektrofahrzeuge und machte in der zweiten Jahreshälfte 20 % des Weltmarktes aus. Das Sternchen, das BYD erhält, besagt, dass es sich bei der überwiegenden Mehrheit dieser Fahrzeuge um Hybridfahrzeuge handelt. Teslas Marktanteil von 12 % wird oft als bedeutender angesehen als der von BYD, da das Unternehmen nur BEVs verkauft und die bekannteste EV-Marke der Welt ist. Volkswagen, BMW und Wuling komplettieren die Top Fünf. Da es sich jedoch um einen neuen Sektor mit hohen Investitionen handelt, haben viele Start-ups den Markt überschwemmt. Dazu gehören Chinas Nio, Li Auto und Xpeng; ein schwedisch-chinesischer Hersteller namens Polestar; und Lucid und Rivian aus den USA.
Tesla-Aktienprognose
Das Volumen der Tesla-Aktie stieg am Donnerstag um 68 % über die üblichen 117 Millionen gehandelten Aktien und übertraf damit fast 200 Millionen in der regulären Sitzung. Die einzig annähernde Gewissheit ist, dass die TSLA-Aktie diesen Abwärtstrend fortsetzen wird. Die Frage ist nur, wann und wo der Boden gefunden wird.
Die Tesla-Aktie sank auf ein Kursniveau, das zuletzt im Mai erreicht wurde, und normalerweise positive Analysten wie Adam Jonas von Morgan Stanley sagten, dass das Fehlen konkreter Prognosen die TSLA-Aktie zu Beginn des Jahres wahrscheinlich belasten würde.
Sowohl Bären als auch Bullen werden sich auf zwei historische Unterstützungsniveaus konzentrieren. Diese betragen 167.50 $ und 154 $. Das Niveau von 167.50 US-Dollar stützte die geringere Nachfrage nach TSLA-Aktien im März und Mai 2023. 154 US-Dollar waren der ultimative Tiefpunkt während dieses Abwärtstrends, der im April seinen Tiefpunkt erreichte.
Bemerkenswert ist, dass das Wochendiagramm zeigt, dass der 13-Wochen-Simple Moving Average seit letztem Oktober unter seinem 26-Wochen-Pendant tendiert. Dies bedeutet, dass der Wochen-Chart seit einiger Zeit eine Schwäche der TSLA-Preisbewegung anzeigt. Nun wird sich der Abstand zwischen diesen gleitenden Durchschnitten vergrößern. Es könnte einige Wochen dauern, bis eine Konsolidierung eintritt, obwohl die TSLA-Aktie auf dem Tages-Chart bereits einen überverkauften Zustand erreicht hat.
Wöchentlicher TSLA-Aktienchart
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- Quelle: https://www.fxstreet.com/news/tesla-stock-news-tsla-suffers-worst-day-in-more-than-a-year-as-2024-outlook-uncertain-202401252302
