Southwest Airlines hat die Gründung von Southwest Airlines Renewable Ventures (SARV) bekannt gegeben, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von Southwest Airlines^® widmet sich der Schaffung weiterer Möglichkeiten für Southwest, skalierbar zu werden nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF), eine entscheidende Komponente für den Erfolg des Ziels der Fluggesellschaft, bis 10 2030 % ihres gesamten Kerosinverbrauchs durch SAF zu ersetzen. Die Fluggesellschaft kündigt außerdem eine 30-Millionen-Dollar-Investition in LanzaJet, Inc. an, einen SAF-Technologieanbieter und -Produzenten mit einem patentierte Ethanol-zu-SAF-Technologie und die weltweit erste kommerzielle Ethanol-zu-SAF-Anlage als Teil des SARV-Investitionsportfolios.

„Unsere Einführung von SARV und unsere Investition in LanzaJet zeigen, dass wir nicht am Rande sitzen. Vielmehr sind wir im Spiel, indem wir proaktive und disziplinierte Schritte unternehmen, um für Southwest bezahlbare SAF zu sichern, während wir weiter auf unser Ziel von Netto-Null bis 2050 zusteuern“, sagte er Bob Jordan, Präsident und CEO von Southwest Airlines. „Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Unternehmen und Organisationen, die wichtige Technologien wie LanzaJet entwickeln, die uns helfen könnten, unsere SAF-Ziele zu erreichen.“

Southwest wird weiterhin mit SAF-Produzenten zusammenarbeiten, um SAF-Abnahmevereinbarungen abzuschließen, während sich SARV auf die Verwaltung der SAF-bezogenen Investitionen von Southwest konzentrieren wird, einschließlich der bereits angekündigten Kapitalbeteiligung der Fluggesellschaft an SAFFiRE Renewables (SAFFiRE). SAFFiRE hat mit dem National Renewable Energy Laboratory (NREL) des US-Energieministeriums zusammengearbeitet und verfügt über eine Lizenzvereinbarung und bestimmte Exklusivrechte an dieser Technologie zur Herstellung von Zellulose-Ethanol. Diese Technologie ist eine wichtige Komponente bei der Umwandlung von Maisstroh, einem in den USA weit verbreiteten landwirtschaftlichen Reststoffrohstoff, in Zellulose-Ethanol, das dann mithilfe der Technologie von LanzaJet in SAF umgewandelt werden kann.

Darüber hinaus beabsichtigt LanzaJet im Rahmen seiner Vereinbarung mit Southwest den Bau einer Ethanol-zu-SAF-Anlage, um SAF hauptsächlich für Southwest zu produzieren. Die geplante Anlage umfasst Möglichkeiten zur Umwandlung des Zellulose-Ethanols von SAFFiRE in SAF, wodurch im Laufe der Zeit größere Mengen SAF aus SAFFiRE-Ethanol hergestellt werden können.

„Ziel von SARV ist es, SAF durch strategische Investitionen zu vergrößern und Southwest besser zu positionieren, um Zugang zu qualitativ hochwertigem, erschwinglichem SAF im Einklang mit den strengen Standards der SAF-Richtlinie von Southwest zu haben“, sagte Tom Nealon, Präsident von SARV und CEO von SAFFiRE. „Durch die Investition von SARV in LanzaJet treten wir auch in die nächste Phase der Kommerzialisierung der SAFFiRE-Technologie ein, die die Produktion von Zellulose-Ethanol unterstützen soll, das in SAF umgewandelt werden kann.“

„Die Ethanol-zu-SAF-Technologie von LanzaJet stellt die nächste Generation nachhaltigen Flugkraftstoffs dar und wird die Fähigkeit der weltweiten Luftfahrt verändern, ihre Netto-Null-Ziele für 2050 zu erreichen. Wir sind stolz darauf, mit Southwest Airlines beim Aufbau dieser Branche zusammenzuarbeiten und mit SAFFiRE Renewables zusammenzuarbeiten, um hier in den USA hergestelltes Ethanol zu verwenden“, sagte Jimmy Samartzis, CEO von LanzaJet. „Die Kapitalbeteiligung von Southwest an LanzaJet wird uns helfen, weiter zu wachsen und zu skalieren, um den Anforderungen der Luftfahrtindustrie gerecht zu werden, und gleichzeitig das erhebliche Potenzial der US-amerikanischen Biokraftstoffindustrie zu erschließen, um den lokalen Gemeinden zu helfen und die Landwirtschaftsindustrie zu unterstützen.“

Die Sicherung zusätzlicher SAF ist eine wichtige Säule von Southwest Nonstop-to-Net-Zero-Plan, das den Nachhaltigkeitsansatz des Transportunternehmens anhand der strategischen Säulen Kohlenstoff und Zirkularität umreißt¹und Zusammenarbeit, um das Ziel zu erreichen, bis 2050 keine COXNUMX-Emissionen zu verursachen.

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• Quelle: https://worldairlinenews.com/2024/02/29/southwest-launches-southwest-airlines-renewable-ventures-sarv/