Das von den Skunk Works gebaute, klassifizierte Flugzeug wäre leistungsfähiger als die RQ-180.
Mit der U-2S Drachendame Da das Flugzeug bald ausgemustert wird, gibt es ein großes Fragezeichen hinsichtlich der künftigen Aufklärungs-, Überwachungs- und Aufklärungsflugzeuge, die die fast 70 Jahre alten Flugzeuge ersetzen werden. Viele Jahre lang deuteten Beamte und Industrie auf die Existenz des hochgeheimen RQ-180 hin, was nie offiziell anerkannt wurde, obwohl dies höchstwahrscheinlich der Fall ist mehrfach gesichtet. Ein weiteres gemunkeltes Programm ist der Nachfolger des Mach 3+ SR-71, der synchronisiert wurde SR-72.
Neue Hinweise auf die Existenz eines neuartigen, streng geheimen ISR-Assets (Intelligence Surveillance Reconnaissance) wurden von Vago Muradian, dem Chefredakteur und Moderator des Defence & Aerospace Report, in einem Artikel gehänselt Podcast zur Verteidigung und Luft- und Raumfahrt.
„Es gibt ein anderes Programm für ein viel leistungsfähigeres Aufklärungsflugzeug. Es gibt Artikel, die bereits ausgeliefert wurden, aber es gibt Herausforderungen mit diesem Programm und das Programm wurde geändert, um zum nächsten Block der Klimaanlage zu gelangen“ ~ Vago Muradian https://t.co/o1JPNOVLGV
— AirPower 2.0 (MIL_STD) (@AirPowerNEW1) 3. November 2023
Muradian erwähnt die Existenz von derzeit zwei ISR-Programmen, eines davon ist das Northrop Grumman RQ-180 der offenbar als Nachfolger des U-2 bezeichnet wurde. Das zweite Programm beinhaltet jedoch ein viel leistungsfähigeres Aufklärungsflugzeug, das von der streng geheimen Skunk Works-Abteilung von Lockheed Martin entwickelt wurde.
[…] Es gibt jedoch ein anderes Programm, das für ein viel leistungsfähigeres Aufklärungsflugzeug gilt, das Produkt der Skunk Works, und es handelt sich um Flugzeuge von Lockheed Martin. Es gibt Artikel, die bereits geliefert wurden, bei denen es jedoch zu Problemen mit diesem Programm kam. Es gab einige Spekulationen darüber, dass es abgesagt wurde: Soweit ich weiß, wurde das Programm neu gefasst, weil es sich um diese ehrgeizige Fähigkeit handelt, die ein wenig Neuplanung erforderte, um zum nächsten Flugzeugblock zu gelangen, den ich anstrebte finde es interessant.
Obwohl es dafür keine Bestätigung gibt, deutet eine Hypothese, die sich aus der Beschreibung des „Artikels“ ergibt, auf den gemunkelten SR-71-Nachfolger hin: den SR-72. Lockheed Martin enthüllte das Die Existenz eines solchen Projekts erfolgte bereits im Jahr 2013, und beschreibt es als eine unbemannte Hyperschall-Aufklärungs-, Überwachungs- und Aufklärungs- (ISR) und Angriffsplattform, die für Mach 6 entwickelt wurde.
Das Flugzeug, inoffiziell „Son of Blackbird“ genannt, wurde von der US Air Force in einem Jahr gehänselt Videoübersicht 2021 der Entwicklung der ISR-Mission seit Beginn. Das mysteriöse Hyperschallflugzeug aus Top Gun Maverick, der Dunkelstern, ähnelte auch auffallend dem SR-72-Konzept, das im Werbematerial von Lockheed Martin vorgestellt wurde.
Handelt es sich bei den von Muradian genannten „Artikeln“ um Demonstratoren, Prototypen oder tatsächliche Serienflugzeuge?
Während der SR-72 nie öffentlich zu sehen war und nicht bekannt ist, ob jemals ein Prototyp gebaut wurde, ist die Existenz des RQ-180 sicher mehrere Sichtungen und inoffizielle Berichte. Das Flugzeug mit dem Spitznamen „Große Weiße Fledermaus“ (oder manchmal auch „Shikaka“, eine fiktive heilige weiße Fledermaus aus dem Film Ace Ventura 1995 von 2) ist eine niedrig beobachtbare HALE-Drohne (High Altitude Long Endurance), die ursprünglich 2013 vorgestellt wurde im „umkämpften“ oder „verweigerten“ Luftraum zu operieren. Das Flugzeug gilt in Größe und Ausdauer als ähnlich der RQ-4 Global Hawk und ist daher größer und hat eine viel längere Lebensdauer als die RQ-170. Viele denken darüber nach RQ-180 soll bereits einsatzbereit sein aufgrund der Verringerung der Anzahl der RQ-4, wobei der neuere, leistungsfähigere RQ-180 möglicherweise Missionen übernimmt, die zuvor den RQ-4 zugewiesen waren.
Allerdings würde ein Standard-UAS (Unmanned Aerial System) wie das RQ-180 Stunden brauchen, um sein Patrouillengebiet zu erreichen, selbst wenn es relativ nahe am Ziel stationiert wäre; Aber für zeitkritische Ziele, die eine sofortige, nicht dauerhafte Anwesenheit in erheblicher Entfernung von der Einsatzbasis erfordern, um die Bilder in einem ziemlich engen Zeitfenster aufzunehmen, wäre eine Hyperschall-ISR-Plattform erforderlich.
Aus diesem Grund erwägt die US-Luftwaffe eine solche Fähigkeit und arbeitet möglicherweise schon seit geraumer Zeit daran. Und alles in allem könnte „ein viel leistungsfähigeres Aufklärungsflugzeug“, das Muradian erwähnt, durchaus ein Hyperschallflugzeug sein.
Wie wir in a erklärt haben 2017 Beitrag Über die rätselhafte SR-72 und die Gerüchte über ein unbemanntes Kleinflugzeug, das in das Werk 42 der US-Luftwaffe in Palmdale fliegt, würde die Mission einer Hochgeschwindigkeits-Aufklärungsplattform wahrscheinlich vier einzigartige Fähigkeiten umfassen:
1. Es ist sehr gering beobachtbar. Die Relevanz und Qualität der gesammelten Informationen wird erheblich beeinträchtigt, wenn der Gegner weiß, dass sie gesammelt wurden. Ein heimliches, ultraschnelles Informationserfassungs- und Angriffsgerät könnte möglicherweise unentdeckt Signale, Atmosphären- und Bildinformationen über mehrere Spektren hinweg erhalten. Dies erhöht die umsetzbare Relevanz der Informationen, da der Gegner nicht weiß, dass seine Betriebssicherheit gefährdet ist.
2. Es ist zeitgemäß. Ein Ultrahochgeschwindigkeitsgerät (einige Berichte deuten auf Mach 6+ hin) könnte schnell über dem Aufklärungszielgebiet sein und entweder Echtzeitinformationen über eine sichere Datenverbindung liefern oder schnell wieder am Boden sein, um die über dem Ziel gesammelten Informationen abzurufen und zu analysieren werden an Bord des Vermögenswerts gespeichert.
3. Es ist schwierig, es abzufangen, wenn es entdeckt wird. Einer der primäre Verteidigungsfähigkeiten des Mach 3+ SR-71 war seine Geschwindigkeits- und Höhenleistung. Es konnte die meisten Raketen und Abfangflugzeuge überholen und übertreffen. Aber Fortschritte in den Bereichen Erkennung, Taktik, Flugzeuge, Flugzeugwaffen und Boden-Luft-Raketen und sogar bald einzusetzende fokussierte Energiestrahlwaffen (wie von den Chinesen) machen eine schnellere, höher fliegende und weniger beobachtbare Plattform erforderlich.
4. Es ermöglicht die Entscheidungsfindung an Bord in der bemannten Konfiguration. Ein bemanntes Gerät setzt die Flugbesatzung zwar den mit einem Überflug verbundenen Risiken aus, sorgt aber gleichzeitig dafür, dass die menschliche Entscheidungsfähigkeit innerhalb der Missionsschleife bleibt. Während dies in der ISR-Rolle möglicherweise nicht kritisch ist, kann es in der Rolle des strategischen Angriffs durchaus der Fall sein. Sobald strategische Angriffsplattformen wie Interkontinentalraketen und Marschflugkörper für den Angriff bestimmt sind, kann es schwierig sein, sie erneut einzusetzen oder abzubrechen, insbesondere in einem dynamischen taktischen Umfeld. Ein bemanntes strategisches Angriffsgerät mit ultrahoher Geschwindigkeit und globaler Reichweite hält einen Menschen in der Entscheidungsschleife. Dies ist sowohl empirisch als auch moralisch attraktiv.
Sofern sich die Enthüllungen bestätigen, wäre es interessant zu verstehen, ob es sich bei den gelieferten „Artikeln“ um Prototypen, Konzeptdemonstratoren oder einsatzbereite Flugzeuge handelte …
- SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
- PlatoData.Network Vertikale generative KI. Motiviere dich selbst. Hier zugreifen.
- PlatoAiStream. Web3-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
- PlatoESG. Kohlenstoff, CleanTech, Energie, Umwelt, Solar, Abfallwirtschaft. Hier zugreifen.
- PlatoHealth. Informationen zu Biotechnologie und klinischen Studien. Hier zugreifen.
- Quelle: https://theaviationist.com/2023/11/04/skunk-works-usaf-isr-platform/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=skunk-works-usaf-isr-platform
