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San Francisco klagt, um autonome Autos aus der Stadt fernzuhalten

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Auch wenn die Einführung insbesondere selbstfahrender Autos und Taxis für die meisten von uns immer „vor der Tür“ zu stehen scheint, sind sie an immer mehr Orten auf der Welt bereits in Betrieb, wobei Waymo in den USA weit verbreitet ist . Doch trotz der Zustimmung der zuständigen Behörden hat sich die Stadt San Francisco dafür entschieden, die staatliche Kommission zu verklagen, die Googles Waymo und GMs Cruise genehmigt hatte. Ihr Ziel? Zu Verbannen Sie diese Dienste von der Straße von SF, idealerweise für immer.

Ob ihnen das gelingen wird, erscheint höchst zweifelhaft. Obwohl Cruise nach einem kürzlichen tödlichen Unfall seine Betriebslizenz in Kalifornien verloren hat, ist die Erfolgsbilanz von Waymo recht gut. Anhand öffentlicher Informationsquellen kann man argumentieren, dass es sich bei Waymo-Autos um solche handelt deutlich sicherer, sich dort oder in der Nähe aufzuhalten als solche, die von menschlichen Bedienern gesteuert werden. Wann im Gegensatz zu Cruises problematischer Leistung und dem zweifelhafte Behauptungen von Tesla zum selbstfahrenden Fahren, scheint es, dass das Problem bei vollständig selbstfahrenden Autos (FSD) nicht so sehr in der Technologie liegt, sondern vielmehr in der Sicherheitskultur des umliegenden Unternehmens.

Trotz der überdurchschnittlichen FSD-Sicherheitsbilanz von Waymo wird es als „Ärgernis“ angesehen. Dies führt dazu, dass einige die Autos sabotieren. Die vernünftigere Annahme scheint zu sein, dass die FSD-Technologie zwar noch nicht ausgereift ist, aber gegenüber menschlichen Fahrern den überwältigenden Vorteil hat, dass sie niemals abgelenkt oder betrunken fährt und auf der Grundlage von Erfahrungen deterministisch für alle Autos verbessert und optimiert werden kann.

Diese Überlegungen wurden von der staatlichen Kommission berücksichtigt, die den Betrieb von Waymo in SF genehmigt hat, weshalb Rechtsexperten feststellen, dass die Chancen im SF-Fall aufgrund der verfügbaren Beweise sehr gering sind.

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