Google Waymo und General Motors‘ Kreuzfahrt Beide haben von der kalifornischen Regulierungsbehörde grünes Licht für die Einführung gebührenbasierter Dienste rund um die Uhr für vollständig fahrerlose Fahrten in San Francisco erhalten.

Die entscheidende Entscheidung wurde von der getroffen Kalifornische öffentliche Versorgungskommission (CPUC), das mit 3 zu 1 Stimmen dafür stimmte, den beiden Technologiegiganten den Ausbau fahrerloser Dienste zu gewähren. Die CPUC sagte, sie habe die Einhaltung der Lizenzanforderungen durch die Unternehmen sorgfältig bewertet und öffentliche Meinungen sowohl für als auch gegen den Vorschlag berücksichtigt.

Waymo, die selbstfahrende Tochtergesellschaft der Google-Muttergesellschaft Alphabet, gab ihre Absicht bekannt, nach und nach mehr Fahrer in ihren Dienst aufzunehmen. Das Unternehmen, das bereits über eine Warteliste von über 100,000 Personen verfügt, ist bereit, in den kommenden Wochen Fahrpreisgebühren für exklusive Fahrgästefahrten innerhalb der Stadt einzuführen.

Waymo ist sich der erwarteten erheblichen Nachfrage bewusst und möchte durch die vorsichtige Einführung seiner vollständig autonomen Fahrgeschäfte für die Öffentlichkeit einen zuverlässigen Service gewährleisten. Waymo brachte außerdem sein Engagement zum Ausdruck, diese innovativen Reiseoptionen im Laufe der Zeit einem breiteren Publikum zugänglich zu machen.

In ähnlicher Weise bekräftigte Kyle Vogt, CEO von Cruise, das Engagement des Unternehmens für die Förderung von Partnerschaften mit Regulierungsbehörden, um ihre gemeinsame Vision zu verwirklichen, sicherere, sauberere und zugänglichere Transportalternativen bereitzustellen.

Derzeit betreibt Waymo in San Francisco eine Flotte von 200 autonomen Fahrzeugen, während Cruise über eine Flotte von 300 selbstfahrenden Autos verfügt.

Bevor die Genehmigung der CPUC eingeholt wurde, war Cruise darauf beschränkt, Fahrgästen in bestimmten Zonen von San Francisco von 10:6 bis XNUMX:XNUMX Uhr Fahrkarten zum Fahrpreis anzubieten, ohne dass ein Sicherheitsfahrer anwesend sein musste. Waymo hingegen könnte den Fahrgästen den ganzen Tag über Gebühren berechnen, jedoch nur, wenn ein Sicherheitsfahrer an Bord war.

CPUC-Präsidentin Alice Reynolds und die Kommissare Darcie Houck und John Reynolds stimmten für die Erweiterung und verwiesen auf die potenziellen Vorteile und Fortschritte in der autonomen Technologie. 

Kommissarin Genevieve Shiroma widersprach dem und machte geltend, dass der Kommission umfassende Informationen fehlten, um die Auswirkungen selbstfahrender Fahrzeuge auf Ersthelfer vollständig beurteilen zu können.

Die Zulassung gebührenbasierter Dienste rund um die Uhr ohne die Notwendigkeit eines Sicherheitsfahrers stellt einen bemerkenswerten Fortschritt für die autonome Fahrzeugindustrie dar. Bedenken der Öffentlichkeit hinsichtlich der Sicherheit wurden angesprochen, während Zeugenaussagen das Potenzial für mehr Unabhängigkeit für ältere Menschen und Menschen mit Behinderungen hervorhoben und den transformativen Charakter dieses technologischen Fortschritts unterstrichen.

Während Waymo und Cruise sich auf die nächsten Schritte vorbereiten, bleiben die Augen auf ihre Reise gerichtet, um die Zukunft des Transportwesens zu gestalten und die Art und Weise, wie wir uns in unseren Städten zurechtfinden, zu revolutionieren.

(Foto von Pawel Czerwinsky on Unsplash)

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