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RMI hat in Zusammenarbeit mit führenden globalen Banken – BNP Paribas, Citi, Crédit Agricole CIB, Societe Generale und Standard Chartered – und in Absprache mit der Industrie, Experten und weiteren Finanzinstituten ein einzigartiges Rahmenwerk entwickelt, um dies zu ermöglichen Banken können die Emissionen ihrer Luftfahrtkreditportfolios konsistent und umfassend messen und offenlegen.

RMI gab heute die Einführung der Pegasus-Richtlinien bekannt, des ersten freiwilligen klimaorientierten Finanzierungsrahmens für den Luftfahrtsektor, der Banken dabei helfen soll, die Emissionsintensität und/oder Klimaausrichtung ihrer Luftfahrtkreditportfolios im Vergleich zu einem 1.5°-Ziel unabhängig zu messen und offenzulegen C-Szenario.

Die Luftfahrtindustrie trägt 2.5 % zum globalen CO bei₂ -Emissionen und ist der am schnellsten wachsende Transportsektor. Der Erfolg der Branche beim Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft wird von einem deutlichen Ausbau nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAF) sowie der weiteren Entwicklung von Wasserstoff- und batterieelektrischen Antrieben und der Modernisierung der Flotte abhängen. Finanzinstitute können eine wichtige Rolle bei der Unterstützung einer Reihe von Lösungen für den Sektor spielen, indem sie Technologien, Projekte und Unternehmen finanzieren, die zu einer kohlenstoffarmen Zukunft beitragen können.

Die Fähigkeit des Luftfahrtsektors zur Dekarbonisierung hängt davon ab, ob er den Fortschritt bei einer Reihe wichtiger Technologiehebel vorantreibt – einige davon können direkt beeinflusst werden, andere erfordern eine sektorübergreifende Zusammenarbeit und mit politischen Entscheidungsträgern. Den Pegasus-Richtlinien liegt das Verständnis zugrunde, dass Finanzinstitute und Fluggesellschaften gemeinsam mit politischen Entscheidungsträgern, Kunden, Flughäfen, Treibstoffherstellern und NGOs zusammenarbeiten müssen, um Lösungen zu fördern, die der Branche bei der Dekarbonisierung helfen können. Die Zusammenarbeit mit Banken, Investoren und politischen Entscheidungsträgern wird besonders wichtig sein, um die Produktion von SAF zu beschleunigen – dem wichtigsten Hebel zur Dekarbonisierung für den Sektor.

Die Pegasus-Richtlinien wurden von RMI entworfen und von einer Kernarbeitsgruppe führender Finanzinstitute gestaltet und basieren auf bestehenden Standards, darunter denen der Science-Based Targets Initiative (SBTi) und dem Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation der International Civil Aviation Organization ( ICAO CORSIA). Watson Farley & Williams leistete während der gesamten Entwicklung unentgeltliche Rechtsberatung. Das Rahmenwerk ist so konzipiert, dass es mit den Richtlinien der Net-Zero Banking Alliance kompatibel ist.

Zusätzlich zu den fünf Banken, die die Entwicklung der Richtlinien unterstützt haben, freut sich RMI mitteilen zu können, dass zwei weitere Finanzinstitute diese Methode übernehmen werden – Caixa Bank und CIC – und zwei die Implementierung der Methode testen und die zukünftige Nutzung der Richtlinien bewerten —ING und Export Development Bank of Canada.

Grace Cheung, General Managerin für Nachhaltigkeit bei Cathay Pacific Airways​, sagte: „Wir begrüßen die Bemühungen der Finanzierungsgemeinschaft, die Bewertung der Klimaauswirkungen ihrer Luftfahrtportfolios zu standardisieren. Wir bei Cathay glauben, dass Zusammenarbeit der Schlüssel zu einer nachhaltigen Zukunft ist und fühlen uns unserer Vision „Greener Together“ verpflichtet. Wir hoffen, dass die Pegasus-Richtlinien breite Akzeptanz finden.“

Ähnlich wie die Rahmenwerke für Stahl (Sustainable Steel Principles), Schifffahrt (Poseidon Principles) und Aluminium (Sustainable Aluminium Finance Framework) werden die Finanzinstitute, die die Pegasus-Richtlinien nutzen, in der Lage sein:

• Führen Sie eine standardisierte Bewertung durch, um die Emissionsintensität Ihres Portfolios und die Ausrichtung auf ein 1.5°C-Szenario zu berechnen
• Verwenden Sie einen konsistenten Ansatz für den Zugriff auf hochwertige und glaubwürdige Daten
• Legen Sie die Emissionsintensität und/oder Ausrichtungsergebnisse Ihres Luftfahrtportfolios jährlich offen, um Transparenz zu schaffen und gleichzeitig die Vertraulichkeit von Kundeninformationen zu wahren

Am 4. April 2024 findet eine Auftaktveranstaltung per Webinar statt. Die Pegasus-Richtlinien sind kostenlos erhältlich und können heruntergeladen werden hier heruntergeladen.

Tracey McDermott, Vorsitzende der Lenkungsgruppe der Net-Zero Banking Alliance und Gruppenleiterin für Verhalten, Finanzkriminalität und Compliance bei der Standard Chartered Bank, sagte: „Die Net Zero Banking Alliance begrüßt die von RMI in Zusammenarbeit mit führenden Finanziers entwickelte Methodik zur Klimaanpassung in der Luftfahrt . Die Mitglieder der Allianz haben sich verpflichtet, in diesem wichtigen Sektor Portfolio-Dekarbonisierungsziele festzulegen. Diese Methodik wird Banken dabei helfen, die Netto-Null-Pfade für den Sektor zu verstehen und so Banken dabei unterstützen, ihre Klimaausrichtung zu messen und transparent offenzulegen und Ziele auf unabhängiger und individueller Basis festzulegen. Dies wird auch dazu beitragen, die Diskussionen zwischen Finanzinstituten und ihren Kunden zu unterstützen, um ihren Übergang zu einer Netto-Null-Wirtschaft zu unterstützen. Wir freuen uns darauf, unsere Zusammenarbeit mit RMI in den kommenden Jahren fortzusetzen, während wir den Übergang zu Netto-Null bewältigen.“

Jose Abramovici, Global Head of Asset Finance Group von Crédit Agricole CIB, sagte: „Nach fast zweijähriger Arbeit haben wir einen Rahmen entwickelt, mit dem Kreditgeber die Emissionsintensität ihres Luftfahrtkreditportfolios genau einschätzen und bewerten können. Dies ist keine theoretische Übung – dies ist der Schlüssel zur Unterstützung der Klimaausrichtung der Branche.“

Yann Sonnallier, Global Head of Aviation Finance bei Société Générale, sagte: „Société Générale ist äußerst stolz darauf, Mitbegründer und Erstanwender der Pegasus-Richtlinien zu sein und auf die gesamte seit 2022 geleistete gemeinsame Arbeit, um diese Referenzmethodik und diesen Referenzrahmen im Einklang mit der NZBA zu etablieren.“ Anforderungen und zum Nutzen aller Luftfahrtakteure.“

Bertrand Dehouck, Head of Transportation Capital Markets bei BNP Paribas, sagte: „In den letzten zwei Jahren haben wir uns auf die Entwicklung einer robusten Methodik zur Messung der Emissionsintensität unseres Luftfahrtgeschäfts konzentriert. Indem wir wissen, was wir messen müssen, wie wir es messen und wo wir die notwendigen Daten beziehen können, sind wir besser in der Lage, die zentralen Hebel der Dekarbonisierung zu verstehen und den Übergang des Sektors zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft zu unterstützen.“

Abhishek Pandey, Global Head of Transportation Finance von Standard Chartered, sagte: „Wir freuen uns, in den letzten zwei Jahren Teil dieser wichtigen Initiative gewesen zu sein, mit führenden Banken zusammenzuarbeiten und uns breit in der gesamten Branche zu engagieren.“ Die Pegasus-Richtlinien geben den NZBA-Unterzeichnern die Werkzeuge an die Hand, um die Wege zu beschreiten und Ziele für die Dekarbonisierung der Luftfahrtindustrie festzulegen.“

 © 2024 Rocky Mountain Institute. Veröffentlichung mit Genehmigung. Mit freundlicher Genehmigung von RMI.

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• Quelle: https://cleantechnica.com/2024/04/07/rmi-5-global-banks-launch-the-pegasus-guidelines-a-voluntary-emissions-measurement-reporting-standard-for-the-aviation-sector/