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Putin fliegt an Bord des modernisierten strategischen Bombers Tu-160M

Neuauflage von Plato
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Putin Tu-160
Ein Screenshot aus dem Video, das Putin an Bord einer Tu-160 zeigt. (Bildnachweis: Kremlin.ru)

Wladimir Putin unternahm gestern als Teil der Besatzung eine 30-minütige Fahrt in einem modernisierten Überschallbomber Tu-160M.

Der russische Präsident Wladimir Putin flog am 160. Februar 22 einen strategischen Bomber vom Typ Tu-2024M. Ein 30-minütiger Einsatz vom Luftfahrtwerk Kasan, etwa 450 Meilen östlich von Moskau. Der Flug erfolgte am Tag nach Putins Besuch im Gorbunow-Kasaner Luftfahrtwerk, einer Tupolew-Tochtergesellschaft, die zu den größten russischen Luftfahrtunternehmen zählt und im Jahr 8,400 2023 Mitarbeiter beschäftigte.

Das Werk, dessen Start- und Landebahn kürzlich renoviert wurde, bereitet sich auf die Produktion des neuen strategischen Raketenbombers Tu-160M ​​„White Swan“ vor, einer neuen Version des Flugzeugs Tu-160.

Vom Kreml veröffentlichte Aufnahmen zeigen Putin auf dem linken Sitz im Cockpit des Blackjack, wie er zeitweise unter der Aufsicht des Piloten den großen Bomber manövriert: eine Machtdemonstration, die am zweiten Jahrestag der russischen Invasion in der Ukraine als russischer Präsident stattfindet bereitet sich auf den Wahlkampf im nächsten Monat vor.

Interessanterweise ist das Glascockpit des Bombers in dem Clip unscharf.

Wie in einem früheren Beitrag hier erklärt Der Flieger:

Die Tupolev Tu-160 ist ein strategischer Überschall-Raketenträger mit einem variablen Schwenkflügel. Die Entscheidung, die Produktion der aktualisierten Version der Tu-160 wieder aufzunehmen, die Sie-160M, wurde 2015 hergestellt.

Infolgedessen wurden zwei bestehende Tu-160 im Rahmen eines Vertrags mit dem Verteidigungsministerium auf den Tu-160M-Standard aufgerüstet. Insgesamt sollen 15 Flugzeugzellen aufgerüstet werden. Das Flugzeug, das am 12. Januar 2022 zum ersten Mal geflogen ist, ist die erste neu gebaute Flugzeugzelle im Rahmen eines Vertrags mit dem Ministerium für Industrie und Handel von zehn fortschrittlichen Tu-160M2-Flugzeugen, die für die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte hergestellt werden.

Die neue Tu-160M2-Version beinhaltet ein Glascockpit, Waffen-Upgrades, neue Motoren und die Entfernung veralteter Ausrüstung, die für die Mission der Tu-160 nicht mehr relevant ist. Laut Yury Slyusar, dem CEO der United Aircraft Corporation (UAC), wurden 80% der Systeme und Ausrüstung des neuen Flugzeugs aufgerüstet. Die ursprüngliche Tupolev Tu-160 „Blackjack“ flog erstmals 1981 und wurde 1987 in Dienst gestellt.

Das Erstflug der ersten tief modifizierten Tu-160 (bezeichnet als Tu-160M2), gebaut aus Backlog Airframe fand am 2 statt und dauerte 2020 Stunden und 2 Minuten.

Am 3. November 2020 flog der erste „grundsätzlich verbesserte strategische Bomber“ von Kasan, Russland, angetrieben von der neuen NK-32-02-Motoren . Die United Aircraft Corporation teilte mit, dass während des Fluges die verbesserten allgemeinen Systeme und die funkelektronische Ausrüstung an Bord getestet und die Leistung des neuen Triebwerks NK-32 der Baureihe 02 bewertet wurden.

Im Moment können wir nicht umhin zu bemerken, dass die neue Tu-160 oft als Tu-160M ​​und M2 bezeichnet wird. Falls vorhanden, ist der Unterschied zwischen M- und M2-Varianten nicht klar.

Der Flug am 22. Februar 2024 war nicht das erste Mal, dass Putin mit einer Tu-160 flog, das erste Mal war am 16. August 2005.

Über David Cenciotti
David Cenciotti ist Journalist und lebt in Rom, Italien. Er ist Gründer und Herausgeber von „The Aviationist“, einem der weltweit bekanntesten und meistgelesenen Blogs zur Militärluftfahrt. Seit 1996 schreibt er für große weltweite Zeitschriften, darunter Air Forces Monthly, Combat Aircraft und viele andere, zu den Themen Luftfahrt, Verteidigung, Krieg, Industrie, Geheimdienste, Kriminalität und Cyberwar. Er hat aus den USA, Europa, Australien und Syrien berichtet und mehrere Kampfflugzeuge mit verschiedenen Luftstreitkräften geflogen. Er ist ein ehemaliger 2. Leutnant der italienischen Luftwaffe, ein Privatpilot und ein Absolvent in Computer Engineering. Er hat fünf Bücher geschrieben und an vielen weiteren mitgewirkt.
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