Porsche hat Preisinformationen für den 2023 911 Sport Classic veröffentlicht, ein limitiertes Modell mit Heritage-Thema, das viel mehr bietet als ein paar Retro-inspirierte Stilelemente. Die weltweite Produktion ist auf 1,250 Einheiten begrenzt, und der Sport Classic ist derzeit das teuerste Auto des Unternehmens.

Früher im Jahr 2022 enthüllt, der Sport Classic kostet 273,750 US-Dollar einschließlich einer Zielgebühr von 1,450 US-Dollar. Für den Kontext, der Serien-911 beginnt bei 107,550 US-Dollar für den Basis-Carrera mit Hinterradantrieb und endet bei 231,350 US-Dollar für das Turbo S Cabriolet. Während der Sport Classic nach herkömmlichen Maßstäben nicht billig ist, sollten Sie bedenken, dass 911er in limitierter Auflage niemals billig sind. Die letzte Entwicklung des Autos der letzten Generation war der Flitzer, die weltweit auf 1,948 Einheiten limitiert war und trotz eines Preises von 275,750 $ schnell ausverkauft war.

Für das Geld bekommen Sport Classic-Käufer den leistungsstärksten 911 mit Schalthebel auf dem Markt. Die Leistung kommt von einer verstimmten Version des 3.7-Liter-Doppelturboladers des Turbo, der 543 PS und 442 Pfund-Fuß Drehmoment über ein Siebengang-Schaltgetriebe an die Hinterräder schickt. Diese Spezifikationen allein könnten wahrscheinlich verkaufe das Auto: der Turbo ist stärker, aber es ist nur Automatik und Allradantrieb.

Zur Serienausstattung gehören das Sport-Chrono-Paket, 20-Zoll-Räder mit Zentralverschluss vorne und 21-Zoll-Räder mit Zentralverschluss hinten, Carbon-Keramik Bremsen, Lederpolsterung mit Pepita-Hahnentritt-Einsätzen, elektrisch verstellbare Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad und ein Bose-Surround-Soundsystem mit 12 Lautsprechern. Natürlich verfügt auch der Sport Classic über ein spezifisches Design, das durch einen Ducktail-Heckspoiler gekennzeichnet ist, der vom 1972er 911 Carrera RS 2.7 inspiriert ist. Optionen? Elektrisch einklappbare Außenspiegel, Servolenkung Plus, eine Surround-View-Kamera und Nachtsicht, um nur einige zu nennen.

Käufer haben vier Standard-Äußere Farben Zur Auswahl stehen: Schwarz, Sportgrau Metallic, Achatgrau Metallic und Enzianblau Metallic. Alternativ können sie auch eine Musterfarbe anfordern. Innen ist die Wahl viel einfacher: Das Leder ist entweder schwarz oder cognac.

Es gibt noch kein Wort darüber, wie viele Sport Classic-Slots noch übrig sind. Sicher ist jedoch, dass dieses Modell in die USA geht. Das sind großartige Neuigkeiten: Das letzte Mal, als Porsche das Sport Classic-Typenschild verwendete, war es bei einer Weiterentwicklung des 997, die hier nicht verkauft wurde.

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