By Zachary Visconti

Veröffentlicht am 9. März 2024

Nur wenige Tage nachdem Tesla wegen Kampagnen gegen eine Verschärfung der Abgasnormen aus der größten australischen Automobil-Lobbygruppe – der Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI) – ausgetreten war, folgte ein weiterer Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) dem Austritt aus der Gruppe.

Tesla hatte erst letzte Woche angekündigt, aus der Lobbygruppe auszutreten, es sei „besorgt“, dass die Gruppe Dinge tue, die „australische Verbraucher in die Irre führen oder täuschen“ könnten, indem sie sich gegen strengere Emissionsstandards einsetzt. Jetzt, Geely-eigener Elektrofahrzeughersteller Polestar hat demnach auch Pläne zum Ausstieg aus der FCAI angekündigt und folgt damit dem Beispiel von Tesla Reuters.

„Die Marke kann in gutem Glauben nicht weiterhin zulassen, dass ihre Mitgliedsbeiträge eine Kampagne finanzieren, die darauf abzielt, den Beitrag der Automobilindustrie zum Emissionsreduktionspotenzial Australiens absichtlich zu bremsen“, schrieb Samantha Johnson, Leiterin von Polestar Australia, in einem Brief an die FCAI.

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Die FCAI sagte, dass der Schritt der Regierung, das New Vehicle Efficiency Scheme (NVES) zu schaffen, um die Emissionsstandards zu verschärfen, die Preise erhöhen und die Wettbewerbsfähigkeit in Australien einschränken könnte, insbesondere im beliebten Pickup-Segment. Die Gruppe, die nach eigenen Angaben über 50 Autohersteller vertritt, sagte, sie sei nicht bereit, einen Standard zu unterstützen, der die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher einschränke.

Tesla kündigte am Donnerstag Pläne an, die Lobbygruppe bis zum Ende des Geschäftsjahres 2023-2024 zu verlassen und aus dem Vorstand der Organisation zurückzutreten, nachdem die Gruppe erklärt hatte, dass NVES zu Preiserhöhungen führen könnte. Unterdessen bleiben Autohersteller wie Toyota und Volkswagen Teil der Gruppe.

„Tesla ist der Ansicht, dass die FCAI in den letzten drei Wochen wiederholt Behauptungen aufgestellt hat, die nachweislich falsch sind“, schrieb Tesla in seinem eigenen Brief an die FCAI. „Tesla ist besorgt darüber, dass die FCAI Verhaltensweisen an den Tag gelegt hat, die australische Verbraucher wahrscheinlich irreführen oder täuschen. Tesla befürchtet außerdem, dass es für die FCAI unangemessen ist, vorherzusagen oder zu koordinieren, ob und wie Konkurrenzmarken als Reaktion auf Umweltvorschriften wie die NVES Preisänderungen umsetzen.“

Es wird erwartet, dass die australische Regierung die neue Norm nächstes Jahr in Kraft setzt. Sie soll Autohersteller bestrafen, die emissionsintensive Fahrzeuge importieren, und diejenigen belohnen, die Fahrzeuge mit saubereren Abgasemissionen importieren.

Volkswagen sagte diese Woche, dass es die Pläne der australischen Regierung unterstütze und fügte hinzu, dass es stärkere Anreize für Elektrofahrzeuge (EVs) wünsche. Der Autohersteller bleibt zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels immer noch Mitglied der FCAI, äußerte jedoch seine Besorgnis über die Abgänge von Tesla und Polestar.

„Die Position unseres Unternehmens ist die eigene – nicht die einer Lobby- oder Mitgliederorganisation“, schrieb ein Volkswagen-Sprecher am Freitag in einer E-Mail.

Später am Freitag erklärte Toyota Australia, es unterstütze die Position der FCAI und forderte die Regierung auf, die Abgasnormen und die schrittweise Einführung von Strafen zu überdenken.

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