Autohersteller sind sich nicht zu schade, wegen Leistungsansprüchen wie dem realen Kraftstoffverbrauch aufeinander zu schießen. Zuletzt zielte Nissan auf Toyotas RAV4-Hybrid, der darauf hinwies, dass die Kraftstoffverbrauchswerte des beliebten kleinen SUV übertrieben sind. 

Ein typisches Beispiel ist die Nissan X-Trail e-Power verwendet einen Benzinmotor, um die integrierte Lithium-Ionen-Batterie aufzuladen, und erhält geschätzte 6.1 Liter pro 100 km oder etwa 38.6 mpg. Im Vergleich dazu die Toyota RAV4 verwendet ein herkömmliches Hybridsystem, das schätzungsweise 4.7 Liter pro 100 km oder das Äquivalent von 50 mpg liefert, was einer Steigerung des Kraftstoffverbrauchs um etwa 30 Prozent entspricht. 

Nissan weist darauf hin, dass die Kraftstoffverbrauchsunterschiede zwischen den beiden Fahrzeugen nicht so weit auseinander liegen, wie die Schätzungen vermuten lassen, und glauben, dass die Leistung in der realen Welt näher liegt. „Ich denke, mit dem Kraftstoffverbrauch ist es schwierig. Wir überlassen es Ihnen, die realen Tests durchzuführen. Aber aus vielen Artikeln, die ich für den RAV4 Hybrid gesehen habe, kommt man nicht einmal in die Nähe von 4.8 (Liter pro hundert Kilometer)“, sagt Aleksandar Pecanac, Produktmanager von Nissan Australia für X-Trail.

Nissan behauptet weiter, dass sein X-Trail e-Power-System ein überlegenes Fahrerlebnis bietet. Laut Adam Robertson, stellvertretender Direktor des Nissan Technical Center in Europa, fährt sich der X-Trail „eher wie ein Elektrofahrzeug, und wir wissen aus unserer Erfahrung mit Elektrofahrzeugen, dass die Kunden ihn lieben.“ 

Robertson fährt fort: „EVs bieten das höchste Maß an Zufriedenheit bei der Beschleunigung, und das ist nicht nur die absolute Leistung für ein Auto wie den Porsche Taycan. Das sind alles Elektrofahrzeuge. „Wir wissen auch, dass traditionelle Hybriden die geringste Zufriedenheit haben. Wir wollten das Kundenerlebnis einfangen, das ihnen wirklich gefällt, und das mit e-Power einbringen.“ 

Der Nissan X-Trail e-Power startete im vergangenen Herbst in Japan und Europa als elektrifizierte Version des Rogue. Der Autohersteller hat noch nicht angegeben, ob und wann er die e-Power-Version bringen wird Nissan Schurke in die USA. Derzeit wird auf der US-Website von Nissan nur der e-Power erwähnt Nissan Leaf. 

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• Quelle: https://www.motor1.com/news/653238/nissan-says-rav4-hybrid-economy-unrealistic/