Nissan befindet sich in fortgeschrittenen Gesprächen über eine Investition Elektrofahrzeug Hersteller Fisker in einem Deal, der dem japanischen Autohersteller Zugang zu einem verschaffen könnte elektrischer Kleintransporter Laut zwei Personen, die mit den Verhandlungen vertraut sind, bietet es dem angeschlagenen Startup gleichzeitig eine finanzielle Rettungsleine.

Der Deal könnte noch in diesem Monat abgeschlossen werden, sagten die Quellen, die anonym bleiben wollten, da die Gespräche noch andauern und noch nicht abgeschlossen seien.

Zu den diskutierten Bedingungen gehört, dass Nissan mehr als 400 Millionen US-Dollar in die Lkw-Plattform von Fisker investiert und den geplanten Alaska-Pickup von Fisker ab 2026 in einem seiner US-Montagewerke baut, sagte eine der Quellen. Nissan würde auf der gleichen Plattform einen eigenen Elektro-Pickup bauen, sagte die Quelle. Nissan verfügt in den USA über Montagewerke in Mississippi und Tennessee.

Fisker sagte am Donnerstag, wann es kündigte an Das Unternehmen sei möglicherweise nicht in der Lage, seinen Fortbestand fortzusetzen, und würde 15 % seiner Belegschaft abbauen. Außerdem sei es in Gesprächen mit einem großen Automobilhersteller über eine mögliche Investition und eine gemeinsame Entwicklungspartnerschaft. Der Name des Autoherstellers wurde nicht genannt.

Ein Fisker-Sprecher sagte, das Unternehmen äußere sich nicht zu den Spekulationen, während die Vertreter von Nissan für eine Stellungnahme nicht sofort erreichbar seien.

Die Fisker-Aktien waren vor dem Reuters-Bericht um etwa 45 % gefallen, konnten diese Verluste jedoch ausgleichen und notierten bei einer Marktkapitalisierung von mehr als 25 Millionen US-Dollar um etwa 295 % im Minus.

Das Term Sheet sei fertig und der Deal durchlaufe die Due-Diligence-Prüfung, sagte eine der Quellen.

Nissan war mit seinem Fully ein EV-Pionier austauschbare Akkus Leaf-Schrägheckmodell im Jahr 2010, hatte aber seitdem Probleme mit den flinkeren Neuzugängen. Ein Deal mit Fisker würde dem Unternehmen den Einstieg in den wachsenden US-Markt für Elektro-Pickups erleichtern.

Nissans Gespräche mit Fisker erfolgen im Zuge der „neu ausgewogenen“ Beziehung zwischen Fisker und seinem langjährigen Allianzpartner Renault.

Im vergangenen Jahr haben Nissan und Renault nach monatelangen Verhandlungen die Bedingungen einer neu strukturierten Allianz finalisiert. Im Rahmen der Transaktion streben sie eine gegenseitige Beteiligung von 15 % an.

Die begrenztere Allianz beseitigt bestimmte Beschränkungen und hat Nissan die Tür geöffnet, Wachstumspläne in Bereichen wie Elektrofahrzeugen und Software unabhängig von Renault zu entwickeln, sagte eine der Quellen, die mit der Denkweise von Nissan vertraut ist.

Der Autohersteller mit Hauptsitz in Yokohama sucht nach „vielen, vielen Möglichkeiten“, sagte die Person.

Für Fisker könnte der Deal die Rettungsleine sein, die das Unternehmen braucht, um in einer Zeit zu überleben, in der die führenden Anbieter von Elektrofahrzeugen weltweit aggressive Preissenkungen vornehmen Tesla und BYD üben Druck auf die Branche aus, insbesondere bei Start-ups wie Fisker.

Fisker hatte Mühe, sein Flaggschiff zu verkaufen Ozean Elektro-SUV, nachdem hohe Zinsen zu einer Abschwächung der Nachfrage führten. Es hieß, die aktuellen Finanzmittel seien „nicht ausreichend“, um die nächsten 12 Monate abzudecken, und ohne zusätzliche Finanzierung könnte das Unternehmen gezwungen sein, die Produktion zu drosseln, Investitionen zu drosseln, den Betrieb einzuschränken und weitere Arbeitsplätze abzubauen.

Fisker sagte am Donnerstag außerdem, man befinde sich in Gesprächen mit einem Schuldner über eine mögliche Investition. Fisker sagte, es wolle im Jahr 20,000 zwischen 22,000 und 2024 Ocean-Fahrzeuge ausliefern.

Henrik Fisker, CEO von Fisker, teilte Reuters zuvor mit, dass das Unternehmen Gespräche mit fünf Autoherstellern über eine Partnerschaft zur Sicherung zusätzlicher Produktionskapazitäten für seine Fahrzeuge befinde. Am Donnerstag sagte er, die Gespräche hätten sich auf einen Autohersteller beschränkt und ein Deal würde die gemeinsame Entwicklung einer oder mehrerer EV-Plattformen und die Fertigung in Nordamerika umfassen.

Fisker stellte die Alaska vor Pick-up letztes Jahr mit einem Preis von knapp über 45,000 US-Dollar und sagte, dass die Produktion Anfang nächsten Jahres geplant sei. Die Alaska-Plattform ist eine erweiterte Version der Ocean-Plattform. Er und jedes verwandte Fahrzeug von Nissan würden in einem Segment konkurrieren, zu dem auch der gehört Ford F-150 Blitz, GM's Chevrolet Silverado Elektro-LKW, Rivians R1T und Teslas Cybertruck.

Henrik Fisker sagte jedoch am Donnerstag, das Startup werde kein Geld für weitere Projekte ausgeben, bis eine strategische Partnerschaft zustande komme.

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• Quelle: https://www.autoblog.com/2024/03/02/nissan-fisker-in-advanced-talks-on-investment-partnership/