Fisker ist in Schwierigkeiten. Das Elektrofahrzeug-Startup gab Anfang des Monats bekannt, dass es nicht genug Geld habe, um es bis Dezember zu schaffen. Die Hoffnung bestand darin, dass ein anderes Unternehmen einspringen und es vor dem möglichen Bankrott retten würde – doch diese Gespräche scheiterten.

Laut behördlichen Unterlagen, die gestern bei der US-Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission eingereicht wurden – wie erstmals von berichtet Reuters—Fisker war nicht in der Lage, mit potenziellen Bewerbern einen Deal abzuschließen. „Der große Autohersteller“, der an ersten Gesprächen beteiligt war, „brach die Verhandlungen ab.“ Berichten zufolge befand sich Fisker in Gesprächen mit bis zu fünf Autoherstellern.

Einer der größten Namen, die mit einer potenziellen Fisker-Investition in Verbindung gebracht werden, war Nissan– eine Marke, die bestrebt ist, mehr Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen – obwohl dies nie offiziell bestätigt wurde. Laut einem früherer Bericht von ReutersNissans größtes Interesse galt dem elektrischen Alaska-Pickup, wobei Berichten zufolge 400 Millionen US-Dollar für die Produktion des Lastwagens in einem der US-Werke von Fisker zur Verfügung standen.

Das Fischer Alaska debütierte letztes Jahr in Konzeptform und versprach eine Reichweite von 340 Meilen in den USA und einen Startpreis von 45,000 US-Dollar. Das Spitzenmodell mit zwei Motoren und Allradantrieb hatte Berichten zufolge 550 PS, während die Basisversion 275 PS hatte. Es wurde erwartet, dass es irgendwann in diesem Jahr in den USA in den Handel kommt.

Fisker ist nun gezwungen, nach alternativen Möglichkeiten zu suchen, um über Wasser zu bleiben. In dem Dokument heißt es, dass das Unternehmen „weiterhin strategische Alternativen prüft“. Dazu können Unternehmensumstrukturierungen vor Gericht oder Aktienrückkäufe gehören. Apropos – die Fisker-Aktie fiel am Tag der Ankündigung um 28 Prozent und der Handel wurde eingestellt. Die New Yorker Börse wird die Aktie bald vollständig aus der Notierung nehmen. 

Bisher hat Fisker seine Belegschaft um 15 Prozent reduziert, um die Kosten zu senken. Viele dieser Arbeitsplätze waren im Vertrieb angesiedelt, da das Unternehmen vom Direktvertrieb an den Verbraucher auf ein traditionelles Händlermodell umstellte. Berichten zufolge hat das Unternehmen 13 Händlerpartner in Nordamerika und Europa mit dem ehrgeizigen Plan, im Jahr 20,000 weltweit rund 2024 Ocean-SUVs auszuliefern, unter Vertrag genommen.

Wir werden sehen, wohin Fisker die nächsten Monate führt, aber die Zukunft sieht nicht vielversprechend aus.

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• Quelle: https://www.motor1.com/news/713884/fisker-nissan-investment-talks-halted/