TOKIO, 11. April 2024 – (JCN Newswire) – Mitsubishi Shipbuilding Co, Ltd., ein Teil der Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group, hat von der japanischen Klassifizierungsgesellschaft ClassNK die grundsätzliche Genehmigung (AiP)(1) für ein Ammoniak-Kraftstoffversorgungssystem (AFSS) für die „X-DF“ erhalten -A“, ein großer, langsam laufender Zweitakt-Ammoniakmotor, der von WinGD, einem Schweizer Entwickler und Lizenzgeber für große Schiffsmotoren, entwickelt wird. Die AiP-Präsentationszeremonie fand heute auf der internationalen maritimen Ausstellung und Konferenz „Sea Japan 2“ im Tokyo Big Sight statt.
Im Juni 2023 schlossen Mitsubishi Shipbuilding und WinGD ein Memorandum of Understanding (MOU) zur Durchführung gemeinsamer technischer Studien zu einem AFSS mit dem Ziel, zur Erreichung eines neuen Ziels der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) von Netto-Null-Treibhausgasen (THG) beizutragen ) Emissionen in der globalen Schifffahrtsindustrie bis oder um 2050(2). Die gemeinsamen Studien führten im Februar 2024 zur Fertigstellung des Grundentwurfs für ein AFSS für das von WinGD(3) in der Entwicklung befindliche „X-DF-A“-Triebwerk. Das AiP wurde zusammen mit der Genehmigung eines neuen Ammoniakgas-Reduktionssystems (AGAS) erworben, und nun werden die technischen Studien mit WinGD in Richtung Kommerzialisierung vorangetrieben.
Da Ammoniak bei der Verbrennung kein CO2 freisetzt, erregt es heute Aufmerksamkeit als Kraftstoff, der das Potenzial hat, erheblich zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen in der Schifffahrtsindustrie beizutragen, und es wird erwartet, dass es in Zukunft als Quelle stabiler, sauberer Energie genutzt wird. Zukünftig wird Mitsubishi Shipbuilding weiterhin Ammoniakhandhabungssysteme für die Schifffahrt entwickeln, darunter Kraftstoffversorgungssysteme für Ammoniakverbrennungssysteme für den X-DF-A und andere Motoren sowie verschiedene Systemsysteme zur Ammoniakgasreduzierung. Darüber hinaus wird Mitsubishi Shipbuilding durch den Entwurf und die Konstruktion von mit Ammoniak betriebenen Schiffen und Bordanlagen – bestehend aus mehreren mit Ammoniak betriebenen Verbrennungssystemen wie Hauptmotoren, Stromerzeugungsmotoren und Kesseln – die Dekarbonisierung der maritimen Industrie mit dem Ziel der Verwirklichung eines Kohlenstoffs vorantreiben -neutrale Gesellschaft und tragen auch zur Reduzierung der Umweltauswirkungen auf globaler Ebene bei.
(1) Eine grundsätzliche Genehmigung (AiP) bedeutet, dass eine Zertifizierungsstelle das grundlegende Design überprüft und bestätigt hat, dass es die technischen Anforderungen und Standards für die Sicherheit erfüllt. Die Inspektion dieses Systems wurde auf der Grundlage der „Richtlinien für Schiffe mit alternativen Kraftstoffen“ von ClassNK durchgeführt.
(2) Weitere Informationen zur von Mitsubishi Shipbuilding und WinGD unterzeichneten Absichtserklärung finden Sie in der folgenden Pressemitteilung. https://www.mhi.com/news/230605.html
(3) Weitere Informationen zur Fertigstellung des Grunddesigns des AFSS für den Schiffsmotor von WinGD finden Sie in der folgenden Pressemitteilung: https://www.mhi.com/news/24022203.html
Über die MHI Group
Die Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group ist einer der weltweit führenden Industriekonzerne in den Bereichen Energie, intelligente Infrastruktur, Industriemaschinen, Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung. Die MHI Group kombiniert Spitzentechnologie mit umfassender Erfahrung, um innovative, integrierte Lösungen zu liefern, die dazu beitragen, eine COXNUMX-neutrale Welt zu verwirklichen, die Lebensqualität zu verbessern und eine sicherere Welt zu gewährleisten. Für weitere Informationen, besuchen Sie bitte www.mhi.com oder folge unseren Insights und Stories auf spectra.mhi.com.
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