Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp. (MFTBC)Der in Asien ansässige Nutzfahrzeughersteller hat sich verpflichtet, Ende der 2020er Jahre mit der Produktion von Brennstoffzellen-Lkw zu beginnen.
Als ein teil von Daimler AGMFTBC, einer der weltweit größten Autohersteller, bekennt sich zum Pariser Klimaabkommen. MFTBC glaubt, dass ein wirklich CO2-neutraler Transport nur durch batteriebetriebene Elektrofahrzeuge oder Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge realisiert werden kann. Sowohl batteriebetriebene Fahrzeuge als auch Brennstoffzellenfahrzeuge haben je nach Anwendungsfall des Kunden ihre jeweiligen Vorteile, und die beiden Varianten ergänzen sich, um den sich ständig ändernden Transportanforderungen gerecht zu werden.
MFTBC ist bereit, die Reduzierung der CO2-Emissionen zu beschleunigen, indem die Serienproduktion von Brennstoffzellen-Lkw Ende der 2020er Jahre aufgenommen wird. MFTBC stellte den Vision F-CELL vor, einen leichten Brennstoffzellen-Konzept-Truck. Das Fahrzeug wurde in das Konzept eCanter F-CELL weiterentwickelt, ein leichter LKW, der in Kawasaki vorgestellt wurde. Das Fahrzeug nutzt energiedichten Hochdruckwasserstoff, der es ermöglicht, bis zu 300 km zu fahren, und die Füllzeit drastisch auf weniger als 10 Minuten reduziert, wodurch die Straßenzeit für die Kunden maximiert wird.
Darüber hinaus trägt MFTBC als Teil der Electric Mobility Group, einer 2018 gegründeten internen Forschungs- und Entwicklungsorganisation, zu gemeinsamen Ressourcen für die Fahrzeugelektrifizierung innerhalb des größeren Daimler Truck-Netzwerks bei und profitiert von diesen. Neben der nächsten Generation des eCanter wird MFTBC auch in Zukunft innerhalb der Electric Mobility Group zusammenarbeiten, um elektrische Modelle für alle FUSO-Lkw- und Bussegmente auf den Markt zu bringen.
„MFTBC spielt eine führende Rolle bei der Realisierung der Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen. Unsere Vision ist es, das Netzwerk und die Technologie des Daimler Konzerns bei der Entwicklung fortschrittlicher Elektromobilitätslösungen zu nutzen, um das Ziel eines CO2-neutralen Transports zu erreichen “, sagt Hartmut Schick, CEO von MFTBC.
„Um diese Vision zu verwirklichen und den CO2-neutralen Transport für unsere Kunden zu einer praktikablen Wahl zu machen, werden Subventionen für Elektrofahrzeuge und Ladegeräte weiterhin von großer Bedeutung sein. Durch die enge Zusammenarbeit mit Branchenakteuren wollen wir unseren Kunden CO2-neutrale Fahrzeuge liefern und ihnen weiterhin bessere Lösungen anbieten “, fügt er hinzu.
MFTBC hat 2017 den ersten vollelektrischen leichten Nutzfahrzeug in Serie auf den Markt gebracht. Der eCanter mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 7.5 Tonnen ist ideal für Kurzstrecken und Lieferungen in die Stadt, da er mit einer Ladung ungefähr 100 km weit fahren kann. Über 150 eCanters waren in Japan, Europa und den USA tätig
Foto: MFTBCs eCanter
Quelle: https://ngtnews.com/mitsubishi-fuso-to-commence-fuel-cell-truck-production
