Zephyrnet-Logo

Megazilla 7.3-Liter-V8-Kastenmotor mit 615 PS ab 22,995 US-Dollar – Autoblog

Datum:

Wir haben gute Nachrichten, wir haben teure Nachrichten und wir haben noch mehr gute Nachrichten. Zuerst die Ford Die Leistung des 7.3 Megazilla V8-Crate-Motors hat seinen Preis und wird bald bestellbar sein. Ford kündigte den Motor vor drei Jahren an, ein Schluckauf namens Covid hinderte den Autohersteller daran, den Motor auf Tournee zu bringen bis letzten Dezember in der Performance Racing Industry Messe. Offizielle Spezifikationen von Megazilla sind 615 PS bei 5,750 U/min, 638 Pfund-Fuß Drehmoment bei 4,650 U/min (zwei Drehmomente weniger als ursprünglich angekündigt bei 860 U/min mehr) und 500 Nm bei 2,500 bis 6,000 U/min, wenn Superbenzin getrunken wird. Ford hat noch kein Gewicht angegeben; Godzilla zerschmettert die Waage mit 580 Pfund. Sie können Megazilla zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels auch nicht bestellen, aber wenn Sie sich auf der Website für ein Konto anmelden, können Sie den Motor zu Ihrer Wunschliste hinzufügen und Ford wird Sie informieren, wenn Ihrer Anfrage stattgegeben wird.

Die teure Neuigkeit: Megazilla kostet 22,995 US-Dollar. Dazu gehören der Motor, die Ölwanne und der Kabelbaum. Ein Steuerpaket zum Betrieb des Motors mit Schaltgetriebe kostet 2,650 US-Dollar, ein Paket für ein Automatikgetriebe kostet 100 US-Dollar mehr. Sie möchten auch eine Vorspeise – das kostet 265 $. Und da Sie sich im Zubehörfach befinden, sind die Antriebsteile wie Lichtmaschine und Halterung, Servolenkungspumpe, Umlenkrolle und Riemenkosten in einem vorderen Zubehörantriebssatz gebündelt, der 765 US-Dollar kostet.

Megazilla ist der größere Bruder von Godzilla, dem 7.3-Liter-V8, der im Ford Super Duty Pickup 2020 debütierte. Godzilla hat die Nase vorn 430 PS und 475 lb-ft Drehmoment. Megazilla behält das gusseiserne Herz und die Aluminiumköpfe bei und schattiert die Leistungszahlen des ersteren mit Hilfe von Upgrades wie geschmiedeten Mahle-Kolben auf geschmiedeten Ultra-H-Träger-Pleuelstangen von Callies, CNC-gefrästen Zylinderköpfen und einem Ansaugkrümmer mit niedrigem Profil, der durch die Luft strömt 92-Millimeter-Drosselklappengehäuse vom Mustang übernommen Shelby GT500ist der Predator V8, der Godzillas 80-mm-Drosselklappengehäuse ersetzt.

Ford-Sprecher sagten Der Motor wurde so konzipiert, dass er „einfacher in Fahrzeuganwendungen integriert werden kann als nur.“ Lastwagen.“ Er ist schmaler als der 5.0-Liter-Coyote-V8 im Mustang und verfügt über einen speziell entwickelten Einlass, der die Linien einer Mustang-Motorhaube nicht unterbricht. Wie hoch die Zahlen von Megazilla sein können, sind die Zahlen zur Aktienproduktion Beide Motoren repräsentieren Fords Bescheidenheit. Brian Wolfe brachte einen atmosphärischen Godzilla mit ähnlichen internen Verbesserungen, einem 90-mm-Drosselklappengehäuse und einem Verdichtungsverhältnis von 12.5:1 auf 789 PS und 558 lb-ft, was einer Steigerung von 349 PS und 83 lb-ft entspricht. Merkel Racing Engines hat für Godzilla ein maßgeschneidertes Doppelschnecken-Setup mit zwei Ladeluftkühlern und größeren Einspritzdüsen erstellt, was zu einem Leistungsprüfstandsdiagramm mit 1,114 PS und 1,037 lb-ft führte. Und Willis Performance Enterprises hat den 3.0-Liter-Kompressor von Whipple sowie einige Zusatzteile wie neue Köpfe, Nocken und Stößel aufgeschraubt und eine Leistung von 1,450 PS und 1,030 Pfund-Fuß erreicht. Man könnte meinen, Megazilla wäre auf noch mehr vorbereitet.

Wie wäre es also mit noch mehr guten Nachrichten? Als Ford Megazilla letztes Jahr zur Indy-Messe mitnahm, kostete der kleine Bruder Godzilla 9,175 US-Dollar. Trotz der Wirtschaft Godzilla kostet jetzt 8,500 US-Dollar. Es kommt nicht mit Autofreundlicher Low-Profile-Ansaugstutzen, das fügt weitere 1,125 $ hinzu. Aber wenn Sie die schlanke Form nicht benötigen und nicht Mega werden wollen, können Sie jetzt einen Godzilla kaufen, und 14,500 US-Dollar können für eine ganze Menge Leistung bezahlt werden.

spot_img

Neueste Intelligenz

spot_img