VICTORIA, British Columbia – Der Kampf um den geplanten Kauf von Boeing P-8 Poseidon-Flugzeugen durch Kanada verschärft sich, da die Ministerpräsidenten der beiden größten Provinzen des Landes einen offenen Wettbewerb forderten, der kanadischen Anbietern die Abgabe von Angeboten ermöglichen würde.

Der Premierminister von Quebec, François Legault, und der Premierminister von Ontario, Doug Ford, gaben am 12. Juli eine gemeinsame Erklärung heraus, in der sie Premierminister Justin Trudeau aufforderten, kanadischen Firmen den Wettbewerb um die Lieferung eines neuen Seepatrouillenflugzeugs für die Royal Canadian Air Force zu gestatten.

Sie reagierten damit auf die Entscheidung von Verteidigungsministerin Anita Anand Befürworten Sie den Kauf des Boeing P-8A-Flugzeugs für das Canadian Multi-Mission Aircraft (CMMA)-Projekt des Militärs.

Das US-Außenministerium genehmigte am 27. Juni den ausländischen Militärverkauf an Kanada für 16 P-8A-Flugzeuge und zugehörige Ausrüstung zu einem geschätzten Preis von 5.9 Milliarden US-Dollar.

Das kanadische Militär hatte ursprünglich einen Wettbewerb ab 2024 geplant, um das Flugzeug CP-140 Aurora der Royal Canadian Air Force im CMMA-Programm zu ersetzen. Gebote hätten im Jahr 2027 abgegeben werden sollen. Sowohl Boeing aus Seattle mit seiner P-8 als auch Bombardier aus Montreal, Quebec, mit seinem Spezialflugzeug Global 6500 waren an dem Geschäft interessiert.

Doch überraschend forderte Kanada im März von der US-Regierung einen Preis für eine Flotte von Poseidons. Public Services and Procurement Canada, die bundesstaatliche Auftragsvergabebehörde, gab bekannt, dass die P-8 das einzige Flugzeug sei, das Kanadas Anforderungen erfüllen könne.

Dies hat eine politische Lobbykampagne von Bombardier und seinen Industriepartnern ausgelöst, zu denen auch General Dynamics Mission Systems-Canada aus Ottawa, Ontario, gehört.

In ihrer gemeinsamen Erklärung erklärten Ford und Legault, dass die kanadischen Unternehmen eine Chance im Wettbewerb verdienen. „Diese inländischen Firmen sollten in der Lage sein, an offenen, transparenten Ausschreibungen für wichtige kanadische Beschaffungen teilzunehmen, wie zum Beispiel den Ersatz für kanadische Multi-Mission-Flugzeuge“, stellten die Ministerpräsidenten fest. Sie forderten Trudeau und Anand sowie andere Minister der regierenden liberalen Regierung auf, „sich für die Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungssektoren Ontarios und Quebecs einzusetzen und unseren Firmen die Teilnahme an einer offenen CMMA-Ausschreibung zu ermöglichen.“

Ontario hat die größte Volkswirtschaft Kanadas, gefolgt von Quebec. Letztere ist flächenmäßig die größte der zehn Provinzen Kanadas und liegt hinsichtlich der Bevölkerung nach Ontario an zweiter Stelle.

„Es ist ein wichtiger Vertrag und wir können verstehen, dass die US-Regierung großen Druck auf die kanadische Regierung ausüben muss, aber wir haben ein kanadisches Unternehmen, Bombardier, das Werke in Ontario und Quebec hat, die liefern können, was benötigt wird“, sagte Legault im Juli gegenüber Reportern 10 in Winnipeg, wo er sich mit anderen Ministerpräsidenten traf.

Ford betonte auch die Notwendigkeit, Canadian zu kaufen. „Derzeit gibt es hier in Ontario eine große Präsenz bei Bombardier, und wir möchten sie einfach darin unterstützen, einen fairen Prozess zu haben“, sagte Ford am 10. Juli. „Wenn Boeing besser ist, dann bekommt Boeing es.“ Wenn Bombardier besser ist, bekommen sie es. Aber es muss ein fairer und transparenter Prozess sein. Ich liebe Dinge, die in Kanada hergestellt werden.“

Public Services and Procurement Canada hat eine Erklärung herausgegeben, in der es darauf hinweist, dass die US-Benachrichtigung Kanada nicht zum Kauf der P-8 verpflichtet. „Kanada prüft weiterhin seine Optionen“, heißt es in der Erklärung. „Die endgültige Entscheidung wird auf Kanadas Einschätzung der angebotenen Kapazität, Verfügbarkeit, Preise und Vorteile für die kanadische Industrie und Gemeinden basieren.“

Es wurden keine Angaben darüber gemacht, wann die endgültige Entscheidung getroffen wird.

Boeing hat eine eigene PR-Kampagne durchgeführt, um den Deal zu unterstützen. Es wurde darauf hingewiesen, dass es landesweit über 550 kanadische Zulieferer gibt, von denen 81 direkt zum P-8-Programm beitragen.

„In enger Zusammenarbeit mit unseren kanadischen P-8-Industriepartnern und unserer umfangreichen Lieferkette im Land freuen wir uns über die Gelegenheit, auf unserer mehr als 100-jährigen Beziehung zu Kanada aufzubauen und unsere kanadischen Partnerschaften und Investitionen auszubauen“, sagt Ted Colbert, CEO von Boeing Defence, Space and Security, sagte in einer Erklärung am 30. Mai.

Bombardier-Präsident Éric Martel dankte den Ministerpräsidenten für ihre Unterstützung. „Dies ist eine einmalige Entscheidung über die Zukunft der kanadischen Luftüberwachung“, sagte er am 12. Juli.“ Die Bundesregierung muss es besser machen als ein Alleinvertrag.“

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• Quelle: https://www.defensenews.com/global/the-americas/2023/07/13/made-in-canada-advocates-rally-against-ottawas-boeing-p-8-preference/